Deutz-Fahr Frank hat geschrieben:Moin koyloe
Wie läuft die 125erX?
schon Probleme gehabt?
Meine kommt von Berentelg aus Meppen, wo genau ausm Emsland kommst du Her?
mfg
Scheinen viele hier ne Yamaha DT oder XT fahn
hier noch ein Bild von meinen beiden Maschinen.

Die XTX hatte mal ein Problem mit dem Geschwindikeitssensor unten an der Bremsscheibe. Hat sich aber von selbst wieder gegeben.
Meine hab ich aus Ibbenbüren geholt, weil die dort als Vorführer ziemlich billig war. Ansonsten bin ich aber auch bei Berentelg wenn ich was mit der R1 oder der XT hab. Cooler Laden!

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Deutz-Fahr Frank hat geschrieben:

Kyloe hat geschrieben:

Deutz-Fahr Frank hat geschrieben:Scheinen viele hier ne Yamaha DT oder XT fahn
hier noch ein Bild von meinen beiden Maschinen.

Ich fahr ne DT 50 R. Ist kein wunder, dass so viele XT und DT fahren. Des sind halt auch einfach die geilsten Maschinen. Wenn ich 18 bin will ich mir auch ne XT kaufen.

was haltet ihr eig so von ner yamaha dt 50 mx?

Die DTs sind gut. Ich hab ja ne DT 50 R. Die ist ja fast gleich wie die MX: Außer dass sie ne Kontaktlose Zündung hat nen anderen Zylinder und nen größeren Vergaser. Aber sonst sind die ziehmlich gleich.

Jo was soll man sagen ne Dt egal ob R, MX, MXS oder M ist stabil, zuverlässig, man kann alles selber machen wenn mal was kaputt ist. Aber im original Zustand ist die Leistung net ganz so gut. Aber immer noch besser wie so ne neue gedrosselte 50er.

hat deine hitten trommelbremse? weil ich mir da noch ein wenig skeptisch bin ob das so das ware ist... vorallem bei höhern geschwindigkeiten..
hast du deine frisiert? wenn ja was griegt man da so raus oder eher wie?

Ja die hat hinten ne Trommelbremse. Die R hat vorne ne Scheibenbremse aber die MX hat vorner glaub auch ne Trommelbremse.
Aber wo ist das Problem bei ner Trommelbremse? Die akten großen Maschinen (250er usw) haben auch Trommelbremsen. Und die funktionieren einwandfrei.
Die bremsen genau so gut wie scheibenbremsen. Also die Bremsen sind da kein Problem.

Meine ist fast original. Ich hab nur nen Nachbauzylinder drauf der bisschen mehr Leistung bringt. meine läuft so 55-60 auf der ebene.

Aber man kann die leicht auf 70-100 bringen. z.B. mit Polini 63ccm Zylinder, Tuning AUspuff, größerer Vergaser (braucht man nciht mal undbedingt).
Oder man macht gleich nen Motor von ner DT 80 MX rein. Der passt da ohne Probleme rein.

ja an meiner alten DKW hat ich hinten auch trommel bremse un da ist mir die verbindung gerissen den buckel runter auf ne quer straße zu.. seit dem weiß ich nicht mehr so recht, aba stimmt schon was du sagst wenns bei ner 250er hält wirds des ja auch bei ner 50er! aba vielen dank...

Ja gut wenn die Verbindung reißt ist des natürlich schlecht. Aber dann hast du ja immer noch ne vorder Bremse. Und wenn die auch richtig funktioniert sollte die normal reichen zum anhalten.

Aber wenn die an der Scheibenbremse der Schlacuh reißt oder was auch immer komts auch aufs gleiche raus.

vorderbremse konnt ich bei vollgas ziehn, bis auf ein LEICHTES abbremsen kam nix... naja nix passiert. und meine kaufendscheidung wird dann wohl doch eher auf die DT gehn

hi,

habe ne kilo gixxer (suzuki gsxr 1000),
davor ne kawa zx12r.

grüße, theo

nur nebenbei ich hab mein mofa frisiert, mit 80ccm zylinder, tuning kurbelwelle, 20mm vergaser un sort auspuff un krümmr. un hinten ein 28 zähne kettenrad.
so warn da auf der ebenen mühelos 80 kmh drinn.
ich war sogar beim beschleunigungs rennen gegen eine honda cbr schneller^^
da sieht man ja mal wieder mofa power

gruß mofadriver

Boah

Du bist ja echt cool

Ja, ich hab eins.

Bestimmt ein Fliegenden Teppich aus Japan