Haltbarkeit Vario-Getriebe

von **razr** » Mo Nov 06, 2006 19:10

also ich brauch nich umbedingt ein stufenloses getriebe, mir macht das schalten nix aus, erstrecht nich wenns mans per knopfdruck machen kann..

mfg

von **lagavulin** » Mo Nov 06, 2006 21:03

Eine Frage am Rande, muss man die Fahrstufen immer noch manuell umschalten und muss man dafür mit dem Fendt fast stehen?

von **Fendt412** » Mo Nov 06, 2006 21:53

an unserem 412er (Ist jetzt ca. 2 jahre alt) kann man die Fahrstufen unter dem Fahren schalten-wenn man z.B. vom Acker kommt und erst bei 25km/h merkt, dass man noch in Fahrstufe I ist, drückt man den Knopf und schon gehts weiter bis 50 km/h!

von **Krone BigX** » Mi Nov 08, 2006 19:35

Also ein LU bei uns hatte auch bis letztes Jahr einen 926. Dieser hatte nach ca. 1500std ein neues Getriebe bekommen. Auf grund eines Herstellungsfehlers trat im Getriebegehäuse ein Haarriss auf. Das Getriebe wurde gewechselt. Bis zum verkauf mit 12000std lief das Getriebe problemlos. Dabei wurden nur schwere arbeiten mit dem Schlepper verrichtet.

von **Jörg** » Mi Nov 08, 2006 20:03

Gibts noch mehr Beispiele von so Dauerläufern wie beim vorigen Beitrag mit problemlosem Lauf von 1500 bis 12000 Stunden.

von **1255pilot** » Mi Nov 08, 2006 20:48

Ein bekannter aus der John Deere Werkstatt meinte das Stufenlose Getriebe auf der Straße mit schwerer Last viel mehr leiden als auf dem Acker. :!:

von **Krone BigX** » Do Nov 09, 2006 18:49

@ 1255pilot,

was du sagst mag ja wohl stimmen. Ich kann nur sagen das der 926 von dem ich berichtet hat ca. 70% nur auf der Straße lief. Der Schlepper lief im Jahr ca.1500std. nur vor einem Tridemfass.

Ein anderer LU bei uns hat jetzt nach 10000std. in seinen 916 das 2. Getriebe bekommen und dieser läuft auch fast nur vorm Tridemfass.

von **setil** » Fr Nov 10, 2006 19:51

Na wenn das Getriebe ständig hinüber wär, hätte Fendt sich doch schon längst von der Technik verabschiedet.
:roll:

von **wahlbayer** » Sa Nov 11, 2006 21:08

Hallo!
Wir haben einen Vario 926 der ersten Generation (viereckige Schnauze) der müßte so um die acht Jahre sein, einen "runden" 926er und einen 2 Jahre alten 716er. Triebsätze haben wir noch keine gebraucht und auch sonst gab es wegen dem Vario Getriebe keine Probleme. Das Einzige war mal am alten so ein "Überwacher" von irgend welchen Sensoren. Also der Fluch mit der Elektronik.

mfg

von **lagavulin** » Fr Nov 17, 2006 23:38

Hier ist ein Vario bei ebay auch neuer Triebsatz, trotz der angeblichen Benutzung als Grünlandschlepper:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0050657640

von **Eddi** » Sa Nov 18, 2006 13:21

Was bei dem komisch ist das der schon den "Fendt 716" Aufkleber
auf der Haube hat, den es ja erst seit 2004 so gibt.
Vorher hieß er noch Favorit 716 (1998). :wink:

von **Fendt Liebhaber** » Sa Nov 18, 2006 13:26

Eddi hat geschrieben:Was bei dem komisch ist das der schon den "Fendt 716" Aufkleber
auf der Haube hat, den es ja erst seit 2004 so gibt.
Vorher hieß er noch Favorit 716 (1998).

wieso ist das komisch das ist gar net komisch bei uns werden auch gelegendlich aufkleber bestellt ist doch nix ungewöhnliches dranne... alten abziehen neuen draufkleben

von **Eddi** » Sa Nov 18, 2006 13:31

Ja ist ja gut! Ich reparier die mit Klebeband

von **Johni Driver** » So Nov 19, 2006 11:33

Hallo

bei uns laufen auch paar Varios.. Bei nem 926 wurde nach 3500std das getriebe getauscht

mehr weis ich leider nicht.

wobei ist klar das Fendt heute das nicht mehr ist wie es früher mal war ich meine hier besonders die anfälligkeit der elektr.

von **Hammer|on** » So Nov 19, 2006 12:10

Das wird schon seinen Grund haben das der den bei ebay verkauft.... neue Reifen, neuer Aufkleber und sehr gut erhalten was man so auf den Fotos sieht..... den würde ich nicht kaufen

Haltbarkeit Vario-Getriebe

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