.. braucht ja nicht der Händler genannt werden, aber der Hersteller und der Typ Fahrzeug ...

...Gegenfrage: was gibts zu verlieren beim nennen des Fahrzeugtyps ???

„Ross und Reiter“ klingt auf den ersten Blick logisch.
Aber welcher Rattenschwanz hängt da dran?
Hilft dem TE übrigens garnix, wenn wir (und jeder andere) wissen, wer Ross und Reiter sind.

Gibt nur mehr Ärger…

Den Garantiefall zu beweisen ist eh schwierig.
Was so eine Scheibe kostet, weis ich nicht.
Aber deswegen einfach ohne Scheibe immer weiter, das ist auch keine Lösung.

Wie der Schaden abgerechnet wird ist nun erstmal nachrangig.
Hier geht es doch darum, dass der Verkäufer seit Wochen keine Ersatzscheibe bei bringt und weder er noch der Käufer in der Lage sind, das Loch vernünftig provisorisch zu verschließen, damit der Dreck draußen bleibt und die Klimaanlage ihre Wirkung entfalten kann.
Bei den geschilderten Zuständen kann man nun davon ausgehen, dass der Dreck in der Kabine zu Folgeschäden an den Bedienelementen führen wird.
Da gibt es zukünftig noch reichlich Streitpotenzial zwischen der Werkstatt des Verkäufers und dem Käufer!

Pakistani-Truck, die würden bestimmt eine ausgediente PET-Flasche nehmen mit Heissluft glatt ziehen und zum Schluß wird die dann mit Heißkleber als Scheibe befestigt

Zu verlieren wäre nichts, allenfalls spart er sich zwei Seiten Markenkrieg.


Btw:
hatte letzends auch so einen Fall - erste gelieferte Maschine einer nagelneuen Serie - Scheibe bekommt einen Riss.

Die ET Versorgung war noch nicht darauf eingestellt, und die neue Scheibe dauerte ca 8 Wochen.

Das war ungewöhnlich lang für diesen Hersteller.

Scheibe hatte aber nur kleinen Riss an unbedeutende Ecke, ET wurde ganz normal bestellt.
Mit Eilbestellung und schriftlicher Dringlichkeit hätte man den Fall bei diesem Hersteller etwas beschleunigen können.

Es gibt aber genügend Hersteller und deren Mitarbeiter, da kann man nachhaken so oft man will, die Arbeiten stur nach Vorschrift, und denen ist es furzegal wie die Situation beim Kunden aussieht.

T5060 hat geschrieben:Pakistani-Truck, die würden bestimmt eine ausgediente PET-Flasche nehmen mit Heissluft glatt ziehen und zum Schluß wird die dann mit Heißkleber als Scheibe befestigt

aber wie kommt der Lader dorthin ... oder sind die mittlerweile auch mitm Werkstattwagen unterwegs ??

DST hat geschrieben:Behandelt der aktuelle Händler die gebrochene Scheibe als Gewährleistungsfall oder als Kundenschaden?

Das ist zuerst mal zweitrangig, der Händler bestellt die Scheibe auf seine Rechnung, kann paralell dazu ein Garantie-Antrag stellen oder später, er bezahlt auch die Scheibe und bekommt irgendwann dann vom Hersteller bei Positiv-bescheid hierzu eine Gutschrift.

Milchtrinker hat geschrieben:was gibts zu verlieren beim nennen des Fahrzeugtyps ???

Denke es gibt hierzu eine Vorspann-Geschichte zwischen Kunde-Händler-Hersteller die wir nicht wissen, jedenfalls ein Spiel mit offenen Karten sieht anders aus.

langholzbauer hat geschrieben:Da gibt es zukünftig noch reichlich Streitpotenzial zwischen der Werkstatt des Verkäufers und dem Käufer!

Sieht aus als lodert das Feuer schon länger vor der großen Hitzewelle und der Händler hält sich an die Brandmauer und hat das ET ausdrücklich beim Hersteller auf Garantie mit 100% Aufwandsentschädigung bestellt, Video liegt bei, Voraus-Steinschlag usw. ist ausgeschlossen da hier es keine Steine gibt.

Steinschlag ausgeschlossen

Was ist mit Anschlagmitteln, Hammer, Bolzen?
Da reicht ein Schraubenzieher um eine Scheibe zu „zerhageln“

Ich würde als Hersteller auch nicht einfach dem Kunden Recht geben.

Was kostet die Scheibe denn?

Lenkfix hat geschrieben:...
Sieht aus als lodert das Feuer schon länger vor der großen Hitzewelle und der Händler hält sich an die Brandmauer und hat das ET ausdrücklich beim Hersteller auf Garantie mit 100% Aufwandsentschädigung bestellt, Video liegt bei, Voraus-Steinschlag usw. ist ausgeschlossen da hier es keine Steine gibt.

Zum konkreten Fall wurde eigentlich alles nötige geschrieben.
Um welchen Händler oder welche Marke es sich handelt, ist dabei nebensächlich.
Es gab genug Möglichkeiten, den aktuellen Zustand zu verhindern.

Mir tut jetzt schon der Käufer dieses Laders als Gebrauchtmaschine leid.
Der wird sicher nie richtig glücklich damit.

Aber wir sind ja ein öffentliches Forum.
Vielleicht können die Beiträge andere Leser vor solchen Kardinalfehlern bewahren?

PS:
Normalerweise schließen die meisten für so eine Neumaschine eine (Kasko)Versicherung ab.
Damit ist der Streitwert über die Kosten der neuen Scheibe nicht wert, sich ewig mit dem Lieferanten zu streiten.

langholzbauer hat geschrieben:Aber wir sind ja ein öffentliches Forum.
Vielleicht können die Beiträge andere Leser vor solchen Kardinalfehlern bewahren?

Dazu müsste meiner Meinung nach aber Lader-Hersteller und die Werkstatt/Händler genannt werden, damit nicht dem nächsten das selbe passieren kann...

Ich meinte vor allem den Fehler, mit dem offenen Loch weiter zu arbeiten, bis sich niemand mehr drauf setzen will !
Und da sind beide Parteien annähernd gleich schuldig.
Ein guter Verkäufer/Servicepartner klärt mit dem Kunden bei der Bestellung der neuen Scheibe , ob die Maschine darauf warten kann oder, wie man die Zeit bis zum Einbau überbrückt.

Das meiste ist gesagt.
Der TE sagt vielleicht auch wegen all dem schon bewusst nichts mehr.
Die Wartezeiten auf Teile sind seit Corona alles verändert hat heute schon mit unter nicht ohne.

Moin,

Wahnsinn, das es so interessant ist welcher Hersteller und wer der Händler ist. Ist doch eigentlich egal welcher Hersteller, ich sag nur er kommt nicht aus Deutschland, ist aber mit Marktführer im Bereich Teleskoplader.
Wir haben mehrfach versucht das Loch ab zu dichten, mit mäßigem Erfolg. Wenn ich sowas lese, Bauschaum usw. Das könnt ihr bei eurem neuen Schlepper gerne machen, dann hätte ich da gerne ein Foto von.
Unser Händler hat alle Möglichkeiten geprüft, ob evtl. eine Scheibe von einem anderem Modell passt. Auch wurde der Gebietsleiter mit ins Boot geholt. Das Problem ist, die Kabine wurde im Winter geändert, auch die Scheibe. Daher passt die Scheibe von einem älteren Model nicht.
Aktueller Stand ist, diese Woche kommt die Scheibe, diese wird nicht berechnet. Die Reinigung der Kabine wird vom Händler übernommen. Komplett incl. Demontage Verkleidungsteile usw.

Die Vermutung liegt auf Spannungsrisse oder evtl. Steinschlag. Ein Fremdverschulden wird ausgeschlossen.

Hi ,

ich wollte noch anmerken , dass Abschleppdienste sogenannte Crashfolie haben , die selbstklebend ist und sich bei zeitnaher Entfernung wieder relativ gut ablösen lässt. Gewebeband und Paketband lässt sich mMn extrem schlecht ablösen , da ist die Crashfolie besser.Transparent sich die Crashfolie auch noch.
Just my 2 cents.

Ich hab diese Folie noch nie gekauft, aber schonmal am Auto gesehen.
Die hält wirklich gut was aus und ist wasserdicht.
Gleichzeitig lässt sie sich gut wieder entfernen.

Mit OSB Platte und Bauschaum braucht man also nicht rumschmuddeln.