Servus,

habe an einem Hanomag Granit 500s das Problem das der Anlasser schon dreht aber sehr langsam und nach ner Zeit rutscht er durch und rattert, nach ner kleinen Pause kann man wieder 20-30 Sek. orgeln bis er dann wieder durchrutscht. Ist die Batterie zu schwach ( halb voll) oder muss ich den Anlasser neu fetten? Irgendwas muss ja der Fehler sein.
Das andere Problem ist das er nicht vorglüht, we*-der die Glühkerzen werden warm noch die Kontrolleuchten dunkler. Ist noch die alte Parallelschaltung mit Glühüberwacher.

Viele Grüße
Reinhold

Weiß evtl. jemand was für Glühkerzen der Granit 500 hat?

Zum 1. Fred:
Kontrolliere mal alle Übergänge des Stromflusses auf + und - Seite!
Hier bleibt bei Oxidation gerne mal das eine oder andere "Volt" hängen:-)
-->Spannungsabfall!
Und nimm für den nächsten Starversuch von Iwo eine volle, leistungsfähige Batterie.

Dann kannst unterscheiden ob die Stromversorgung oder der Starter einen Schuss hat

Hallo Reinhold,
" Spannungsabfall " wäre auch mein erster Gedanke, der auch geprüft werden kann.
Voltmeter, Minusanschluss am Minuspol der Batterie klemmen und den Plusanschluss am Motorblock. (kleinen Messbereich wählen, ca. 3V)
Beim starten ist es vorteilhaft den Motor zu blockieren. (großen Gang einlegen und nur die Bremse treten, so das beim starten der Motor nicht dreht)
Das kann auch Plusseitig gemacht werden, wenn Plusanschluss am Pluspol und Minusanschluss am Anlasser Plusanschluss, auf die Schraube.
Es sollte dabei nicht mehr als 0,5V gemessen werden.
Beim vorglühen kann geprüft werden, ob überhaupt eine Spannung beim vorglühen an den Glühkerzen anliegt.
Gruß Fan

Was ist mit „Anlasser rutscht durch“ gemeint?
Hat der ne Rutschkupplung oder Fliehkraftkupplung??

Kommt Strom an den Glühkerzen an?
Welche Spannung?
Wenn über 8 Volt:
Glühkerze abklemmen, Prüflampe oder auch irgendeine Glühbirne dazwischen.
Leuchtet?
Amperemeter ginge auch, aber aufpassen, das nix heiß wird.
Alle Verbindungen im Anlasserstromkreis auf Wärme abtasten nach dem Startversuch.
Wo es heiß wird, ist was faul.


Der Lange

Alles klar, naja die Batterie passt eigentlich ist ja fast neu. Weiß jemand ob die Glühkerzen in Reihe oder Parallel geschaltet sind? Ich dachte Parallel aber bin mir nicht ganz sicher, wenn sie in Reihe geschaltet sind würde es ja bedeuten wenn eine Glühkerze hinüber ist gehen alle nicht mehr.

Hmm, jemandem der eine Parallel- von einer Serienschaltung schon rein optisch nicht unterscheiden kann, sollte man eigentlich keine Tipps geben. Er könnte sich (oder dem Traktor) weh tun ...

Grundvoraussetzung für den Betrieb so eines Gerätes sollte eine Betriebsanleitung (mit Schaltplan) sein:
https://www.hanomag-service.de/product- ... it-500-501
https://www.amazon.de/HANOMAG-Betriebsa ... B085LLNSDB
https://www.motorbooks.at/radschlepper
https://www.fachliteraturversand.de/web ... 33171.html

Ohne die Feinheiten dieser Schlepper zu kennen, liefert Google als Antwort "11 Volt Glühkerzen" für diesen Typ:
https://www.ebay.de/itm/115826662286?ha ... SwkyVkNqre
https://shop.traktorist.de/Gluehkerze-f ... 16903.html

Also Parallelschaltung.

alle Angaben ohne Gewähr
A.

Anlasser "dreht durch" hört sich für mich nach defekten Magnetschalter an, aber im Zusammenhang mit der Vorglühanlage haben wir hier wohl ein elektrisches Problemchen...
Mal die Batterie, ob neu oder nicht, getestet? es gibt da preisgünstig tester die auch unter Last testen. https://www.amazon.de/Batterietester-Ba ... 86&sr=8-16
Als LW- Betrieb sollte man sowas, oder ähnlich, haben.. wenn man nicht immer die Werkstatt rufen möchte..

Moin Reinhold,
gib mal die Motornummer!
Es gab seitens Hanomag etl. Änderungen im Bereich Glühkerzen und Überwacher!
MfG.

Servus,

Falke: naja wo du recht hast hast du recht

Ich werd mal nach der Motornummer schauen und ein paar Fotos machen. Das mit dem Magnetschalter kann schon sein das der hängen bleibt wenn der Anlasser wärmer wird ( durchs orgeln) allerdings kenn ich das z.B so das es dann nur einmal "klack" macht und dann brummt, bei einem alten Deutz DX hatten wir immer das Problem und ein gezielter Schlag mit dem Hammer hat immer geholfen aber beim Hanomag scheints ein anderes Problem zu sein.
Ich schau mal,...

Gruß
Reinhold

Also Motornummer lautet 1384990
Die Glühkerzen haben am Ende keinen weiteren Anschluss - also Parallelschaltung.
Absaar Ladegerät ( 20 -80 Ah) zeigt 5 Ampere an ( also Batterie halb voll). Dauert aber ewig diesen riesigen Kilobomber mit dem kleinen Gerät zu laden.

Also können wenn ich mich nicht irre die Glühkerzen nicht hinüber sein da ja sonst der Glühüberwacher z.B durchbrennen würde. Also kann es nur am Kabel, am Schalter oder an den Vorwiderständen ( Falls es welche gibt???) liegen.

Wenn die Batterie an einem normalen Trafo-Ladegerät noch 5 A aufnimmt, besteht sicher noch Ladebedarf.
Die Batterie kann auch eine defekte Zelle (Zellenschluss) haben, dann kochen 5 Zellen und die sechste bleibt leer. Aufschluss gibt ein Dichteprüfer (Säurespindel). Finde ich aussagefähiger als das oben verlinkte Testgerät, und auch billiger

Dass ein Anlasser leer dreht passiert gern wenn zu wenig Spannung ankommt, und/oder wenn die Ritzel-Armatur des Anlassers verharzt, verdreckt oder verschlissen ist. Kann man reinigen und auch einzeln tauschen.

countryman hat geschrieben:Dass ein Anlasser leer dreht passiert gern wenn zu wenig Spannung ankommt, und/oder wenn die Ritzel-Armatur des Anlassers verharzt, verdreckt oder verschlissen ist. Kann man reinigen und auch einzeln tauschen.

Hallo,
gibt noch die Möglichkeit dass der Zahnkranz der Schwungscheibe wie bei meinem Same abgenutzt ist. Kann man drehen das Ding, oder einen Anlasser kaufen der weiter ausrückt. Hab ich von 1A Anlasser.de gekriegt und kann mir bis auf weiteres das Drehen des Zahnkranzes ersparen.
Gruss Christian

Dann kann ich wahrscheinlich kräftig laden, der Anlasser funktioniert schon aber halt nur 20-30 Sek. orgeln und dann gehts los mit dem leerdrehen oder nicht ausspuren. Dann wartet man 1 -2 Minuten und kann wieder orgeln. Denke das es wie du schon sagst Dreck ist oder etwas geht schwergängig. Durch das viele georgel verdampft auch irgendwann das Fett wenn der Anlasser immer warm wird.

Aber das Problem ist denke ich das er nicht vorglüht, ein Hanomag der nicht vorglüht kann nicht anspringen.