Moin,

Trecker-fahrer hat geschrieben:
Trotz Prüfbericht hat er mich fast umgebracht!

Dann mal ein Foto / Scan von dem Prüfbericht hier vorzeigen.


Olli

Moin,

langer711 hat geschrieben:
Man kann’s echt übertreiben.

Junge Junge, wie kann man nur so abhängig sein mit seinem Ingenieur Titel?

Man kann sich auch den Zahnarzt sparen, und mit Drehmel und Biegewelle
das Kauwerk seiner Frau sanieren.

Jeder, wie er will.


Olli

Neo-LW hat geschrieben:Moin,

Trecker-fahrer hat geschrieben:
Trotz Prüfbericht hat er mich fast umgebracht!

Dann mal ein Foto / Scan von dem Prüfbericht hier vorzeigen.
Olli

Sorry, aber du hast doch einen an der Klatsche.

Moin,

Trecker-fahrer hat geschrieben:
Bist du Elektroingenieur?

Ich bin nicht nur EFK ich bin VEFK (Verantwortliche Elektrofachkraft),
d.h. unter meiner Führung dürfen Elektriker (neudeutsch: Energieanlagenelektroniker)
und Feuerwehrleute an Elektroanlagen arbeiten.
Das ist die höchste Qualifikation, die in Deutschland möglich ist.

Bei der DB habe ich eine Zulassung bis 60 kV Mittelspannung,
bei EON bis 110 kV Hochspannung.
Bei der DB zeiche ich als Elektro-Anlagenverantwortlicher Fahrleitung.
Darüberhinaus besitze ich eine Mittelspannungsschaltberechtigung.

Das dürfte für den kleinen Hunger hinreichen.

Man lese:
https://www.ensmann.com/vefk-faq/qualif ... trotechnik


Olli

Moin,

Trecker-fahrer hat geschrieben:

Neo-LW hat geschrieben:Moin,

Trecker-fahrer hat geschrieben:
Trotz Prüfbericht hat er mich fast umgebracht!

Dann mal ein Foto / Scan von dem Prüfbericht hier vorzeigen.
Olli

Sorry, aber du hast doch einen an der Klatsche.

Ist der Prüfbericht auf Chinesisch ?

Oder warum ziert sich der Mann, den angekündigten Prüfbericht hier vorzuzeigen ?


Olli

Neo-LW hat geschrieben:Moin,

Trecker-fahrer hat geschrieben:
Bist du Elektroingenieur?

Ich bin nicht nur EFK ich bin VEFK (Verantwortliche Elektrofachkraft), d.h. unter meiner Führung dürfen Elektriker (neudeutsch: Energieanlagenelektroniker) und Feuerwehrleute an Elektroanlagen arbeiten. Das ist die höchste Qualifikation, die in Deutschland möglich ist. Bei der DB habe ich eine Zulassung bis 60 kV Mittelspannung, bei EON bis 110 kV Hochspannung. Bei der DB zeiche ich als Elektro-Anlagenverantwortlicher Fahrleitung. Darüberhinaus besitze ich eine Mittelspannungsschaltberechtigung...…
Olli

Ein „nein“ hätte gereicht.
Und den Elektromeister sehe ich in deiner Aufzählung auch nicht.

Moin,

als Ingenieur beaufsichtige ich Elektromeister, und prüfe deren Arbeit.

Zudem betreiben wir ein Elektrotechnik-Forum, wo sich Elektrofachkräfte weiterbilden können.

Schön wäre es, wenn sich mal alle an die DIN VDE 0100 halten würden.
Dann wäre schon viel erreicht.


Olli

Neo-LW hat geschrieben:Moin,
als Ingenieur beaufsichtige ich Elektromeister, und prüfe deren Arbeit.
Olli

Sag mal, wird dir das hier nicht langsam zu dumm? Meinst du wir merken das nicht?
Du bist kein Elektroingenieur!
Du hast auch keinen Meistertitel im Elektrogewerbe!

...und die ganze Diskussion wegen einer glimmenden LED Lampe.
Kehrt doch mal wieder aus euren Umlaufbahnen zur Erde zurück.

Moin,

Trecker-fahrer hat geschrieben:

Neo-LW hat geschrieben:Moin,
als Ingenieur beaufsichtige ich Elektromeister, und prüfe deren Arbeit.
Olli

Sag mal, wird dir das hier nicht langsam zu dumm? Meinst du wir merken das nicht?
Du bist kein Elektroingenieur!
Du hast auch keinen Meistertitel im Elektrogewerbe!

Ich bin deren Aufsicht, und streiche aufgrund meiner Zulassung und Qualifikation deren Fehler an.
Anschließend gibt es eine Fristsetzung zur Fehlerbehebung.

Wenn ich nicht unterschreibe, gibt es keine Inbetriebsetzung der Elektroanlage.


OIli

Neo-LW hat geschrieben:Moin,

Trecker-fahrer hat geschrieben:

Neo-LW hat geschrieben:Moin,
als Ingenieur beaufsichtige ich Elektromeister, und prüfe deren Arbeit.
Olli

Sag mal, wird dir das hier nicht langsam zu dumm? Meinst du wir merken das nicht?
Du bist kein Elektroingenieur!
Du hast auch keinen Meistertitel im Elektrogewerbe!

Ich bin deren Aufsicht, und streiche aufgrund meiner Zulassung und Qualifikation deren Fehler an. Anschließend gibt es eine Fristsetzung zur Fehlerbehebung.
OIli

Ja,ja. Da haben wir die ganze Wahrheit. Strippenzieher gelernt und in ein paar Wochenendkursen zur Elektrofachkraft weitergebildet.
Und hier jede Menge heiße Luft machen.
Aber gut das wir mal drüber gesprochen haben.

Moin,

tja, manche Leute sind halt im Leben steckengeblieben.

Andere haben Zusatzqualifikationen erworben, die sie z.B. zur VEFK qualifizieren.

Ich hatte es oben schon geschrieben:
Wenn ich nicht unterschreibe, gibt es keine Inbetriebsetzung der Elektroanlage.
Da können die Meister Schlange stehen, sich auf den Kopf stellen, und mit den Beinen wackeln.


Olli

Willkommen in Deutschland.
Bevor einer das Licht anknipsen kann, muss Neo erst in die Matrix.
Im Dunkeln kann er dann seine Formulare nicht ausfüllen.
Zitat: "Was machen wir jetzt ?"
https://www.youtube.com/watch?v=CSaJbAyuDLU

Der Lange

@NeoLW, du weißt aber schon das deine Qualifikationsstufe zum VEFK erlischt wenn du nicht mehr in dem Bereich arbeitest?

Man beachte:
Hier redet die gleiche Witzfigur über Vorschriften im Elektrobereich, die eine A-Klasse so umgebaut hat, dass die Betriebserlaubnis erlischt (Versteifung in der Fahrzeugfront) - ganz ohne Abnahme durch einen Sachverständigen. Und dann anderen erzählen wollen, was man darf und was nicht …
Über die geklebten Bremsbeläge brauchen wir gar nicht zu reden.