Hallo,

ich nenne eine Eicher Königstieger 74 mein eigen. Heute mit großem schrecken festgestellt, das der Diesel aus dem Tank in das Getriebe läuft, und aus dem Ölpeilstab dann auf den Boden. zieht man den Stab, sprudelt es richtig raus, da muss es also eine Verbindung geben. - Bin gerade dabei das zu entleeren. -

Wie kann es dazu kommen?

Angesprungen und gelaufen ist er noch ( Ich hate noch einen Mulcher angebaut, der musste auf jedenfall noch ab) .

Gruß Jens

Bist du sicher das es Diesel und kein Wasser ist ?

ferguson-power hat geschrieben:Bist du sicher das es Diesel und kein Wasser ist ?

Für mich riecht es nach Diesel, aber 100 % ig bin ich mir natürlich nicht sicher.

Ist der Eicher schon lange dein Eigen oder frisch erworben ? Nicht das einer versehentlich oder wissentlich Diesel ins Getriebe eingefüllt hat .
Alles schon dagewesen .

Schon lange mein eigen, und den Tank kann ich schon vom Ölstutzen unterscheiden. Hatte neulich schon mal Öl rausgesaugt, weil es beim Fahren aus dem Peilstab drückte. Dachte da noch, das ich mal zuviel Öl aufgefüllt hatte....

Du meinst aber schon das Getriebe ? Nicht das es der Motor ist wo der Ölstand ansteigt ?

ferguson-power hat geschrieben:Bist du sicher das es Diesel und kein Wasser ist ?

Okay, bei einem Königstiger wäre Wasser eigentlich nur nach einem Hochwasser erklärbar
Ich gehe davon aus, dass der Schlepper luftgekühlt ist

County654 hat geschrieben:

ferguson-power hat geschrieben:Bist du sicher das es Diesel und kein Wasser ist ?

Okay, bei einem Königstiger wäre Wasser eigentlich nur nach einem Hochwasser erklärbar
Ich gehe davon aus, dass der Schlepper luftgekühlt ist

Falsch, die 74 Baureihe hat einen Perkins Motor und somit einen Wasserkühler. Entspricht wohl dem MF 148 von Massey Ferguson.

ja gut aber so viel Kühlwasser das es zum Peilstab rausläuft im Motor? Wird der dann noch gekühlt? da gibt es dann andere Probleme mit dem Motor. Lässt der Motor sich dann noch starten? Beim Transit meines Bruders mit deutlich überhöhtem Ölstand ging der Motor nicht mehr an. Aber wir sprechen Hier vom Getriebe! Was soll da hinten außer Regenwasser oder Reinigungswasser reinkommen da kann ich mir nichts vorstellen bei einem normal aufgebauten Schlepper.

Die Frage ist eher wie da Diesel ins Getriebe kommen soll, kenn den Eicher nur als MF, aber da gibts keinerlei Verbindung ins Getriebe. Die einzige Öffnung neben der Einfüllschraube sind die Schalthebel, wüsste nicht wie da Diesel eindringen sollte, und dann noch in den Mengen.

Kommt drauf an wie er sich mit der Materie auskennt? Getriebe (28 Liter einschließlich Kraftheber) ist unter dem Schleppersitz, Kupplung unter dem Lenkrad, Motor (6,5 Liter) vor dem Lenkrad, Wasserkühler (10 Liter) ganz vorne, wo ist bei dem Typ die Batterie und der Kraftstofftank (48 Liter)? https://de.wikibooks.org/wiki/Traktoren ... gstiger_74

Mich wundert immer wieder, warum es heißt "eine Traktor, eine Perkins Motor"?!

Matriarchat? Oder tirkisch Mann?

A. aus Ö.

Falke hat geschrieben:Mich wundert immer wieder, warum es heißt "eine Traktor, eine Perkins Motor"?!

Matriarchat? Oder tirkisch Mann?

A. aus Ö.

ike niks ferstehen? Teutsche sprake swer sprake! Das kann nicht stimmen überall rote Wellenlinien darunter!
P.S. du darfst dann auch motor klein schreiben!

ferguson-power hat geschrieben:Bist du sicher das es Diesel und kein Wasser ist ?

Einfach mal ein Feuerzeug ranhalten.
Aber wie soll da Diesel oder Wasser im solchen Mengen ins Getriebe kommen?
Hat der wirklich einen Ölmesstab fürs Getriebe?

Wenn Diesel in großer Menge ins Motoröl strömt, liegt es oft an einer gerissenen Membran in der Kraftstoff-Förderpumpe.
Bitte nicht so fahren, sondern Fehler suchen, egal ob es sich um das Motor- oder tatsächlich das Getriebeöl handelt.