Ich muss halt noch 2 x 3m oder 3 x 2m drauf bekommen. Sonst lohnts sich es nicht.
Er ist jetzt 6,5m lang.
Ich würde ein flaches Gewicht auf die Unterlenker hängen, wegen der Achslast

Also ich wurde hier gefragt, ob der Eigenbau eines Rückewagens möglich ist, nach der Rücksprache mit meinem Prüfingenieur,
meinte dieser das es schon hilfreich sei, wenn ein Schweißer mit Ausbildung im Team wäre, aus eigenem Interesse,
weil "Schweißen im Fahrzeugbau" schon einwenig Fertigkeiten und Kenntnisse abverlangt.

Wenn ich aber den Einkauf von Kran, Fahrwerk mit Reifen und Bremsen, Verzinker und Zugöse rechne,
dann ist beim eigenen Stahlbau nicht mehr viel einzusparen gegenüber Neukauf.

Lenkfix hat geschrieben:

Gabriel06 hat geschrieben:Dann habe ich mich nach einem Dreipunkt Kran umgeschaut, ist mir aber um den Verschleiß nicht wert.

Verschleiß bei 3m und 2m Abschnitten ? klar Fettpresse sollte aufindbar vorhanden sein.
Wie lange ist die Pritsche/Ladelänge ? wie weit die Achse vom Heck drinn ? Foto wäre gut.
Ähnlich dem Mitnahmestapler, den Dreipunktkran hinten drann und das Gewichtproblem ist auch gelöst.

Ich will das ganze an einen 312 Vario Bj. 18 hängen.
Habe mir wirklich ewig zum Thema Dreipunktkran den Kopf zerbrochen. Habe mit vielen Mechanikern gesprochen, mir Berichte durchgelesen und mit Leuten geredet die Erfahrung damit haben und 90 Prozent der Resonanz war negativ. Wenn man einen neuen, etwas Besseren will, was bei mir der Fall ist, bin ich ja auch gleich bei 25.000 € mindestens.
Der Kran müsste 6m mindestens weit reichen können.
Der Wagen ist zur Info ein ganz normaler Schwarzmüller Plattform / Rungenwagen. Schätze mal die ist n knappen Meter herinnen.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

Nimm den doch oder nimm ihn als Vorlage für dein Vorhaben.

Danke dir,
weiß gar nicht warum der mir noch nie vorgeschlagen wurde