In Sachen Leistungsgewicht wäre mit der aktuellen Elektromotorentechnik (Bürstenlos, drehmomentstarke Aussenläufer mir harter Kennlinie,...) und Akkus eine solche Akkumotorsäge jeder 2-Takt Säge haushoch überlegen. Beim Gewicht einer 560xp wäre es kein Problem 10 kw (oder noch mehr)umzusetzen. Es bleibt einzig das Problem der Kapazität des Akku (Wann ist der Akku leer). Was aber auch durch eine gewisse Anzahl Wechselakkus eher früher als später lösbar sein wird. Ladezeiten von 20min sind kein thema mehr. Und wenn ein Trupp seine Akku an 4-Takt Stromerzeugern lädt.... Der teure Sonderkraftstoff bei 2-Takt Motoren kommt dabei sogar der Akkumotorsäge entgegen. In Sachen Sprit sieht es natürlich wiederum bei 4-Taktern besser aus. Zum Thema 4 Takt Motoren: Mal einen Blick in ein Honda Prospekt werfen und schauen wo es schon überall die 2-Takter verdrängt hat. Abgaswerte sind ja nicht nur ein Umweltproblem sondern auch ein Problem desjenigen der in derem Dunst schafft. Ich benutze schon allein deswegen Sonderkraftstoff weil ich von dem selbstgemischtem immer leichte Kopfschmerzen bekommen habe. Ich bin auch ein ziemlicher 2-Takt Fan, sind einfach feine leistungsfähige Motoren mit einem Klasse sound, aber die Entwicklung ist absehbar. Klar wird sich das noch etwas ziehen, aber Stihl MSA 160 ist beispielsweise schon ein Anfang dieser Entwicklung. O.k. leicht vom Thema abgekommen.

Hallo,
auch wenn s langsam offtopic wird:

.... Außerdem läuft bei einem 8h Arbeitstag die Kettensäge ja auch meistens nur einen Bruchteil der Zeit, oder?
...

Kann ich so nicht bestätigen.... Beim aufräumen ja, aber ich fälle Bäume, aste aus und länge sie entsprechen ab. Papierholz mach ich nur wenn s unbedingt sein muss... (zum Glück gibts Hackschnitzel) Den Rest übernimmt der Rückezug!
Meine Säge läuft also bis auf Pausen und Tankstopps die komplette Arbeitszeit...

... Abgaswerte sind ja nicht nur ein Umweltproblem sondern auch ein Problem desjenigen der in derem Dunst schafft. Ich benutze schon allein deswegen Sonderkraftstoff weil ich von dem selbstgemischtem immer leichte Kopfschmerzen bekommen habe. ...

Das kann ich auch so bestätigen. Hab zwar nicht unbedingt Kopfschmerzen gehabt, aber man fühlt sich irgenwie besser mit Sonderkraftstoff.

mfg
fischerwast

Jetzt wird die Entscheidung natürlich noch etwas erschwert da offenbar die 550 xp ansteht:

http://www.husqvarna.com/ddoc/HUSO/HUSO ... 131-20.pdf

50,1ccm, 2,8 kw, 4,9 kg.

Laut Anleitung auch mit Autotune und vermutlich eine vergleichbare Zylinderanordnung wie bei der 560xp so wie es auf den Zeichnungen in der Anleitung aussieht. Zu revboost steht nix drin.

Hmmmm....

Wird die 550xp die neue 346xp?

Doom hat geschrieben:In Sachen Leistungsgewicht wäre mit der aktuellen Elektromotorentechnik (Bürstenlos, drehmomentstarke Aussenläufer mir harter Kennlinie,...) und Akkus eine solche Akkumotorsäge jeder 2-Takt Säge haushoch überlegen. Beim Gewicht einer 560xp wäre es kein Problem 10 kw (oder noch mehr)umzusetzen. Es bleibt einzig das Problem der Kapazität des Akku (Wann ist der Akku leer). Was aber auch durch eine gewisse Anzahl Wechselakkus eher früher als später lösbar sein wird. Ladezeiten von 20min sind kein thema mehr. Und wenn ein Trupp seine Akku an 4-Takt Stromerzeugern lädt.... Der teure Sonderkraftstoff bei 2-Takt Motoren kommt dabei sogar der Akkumotorsäge entgegen. In Sachen Sprit sieht es natürlich wiederum bei 4-Taktern besser aus. Zum Thema 4 Takt Motoren: Mal einen Blick in ein Honda Prospekt werfen und schauen wo es schon überall die 2-Takter verdrängt hat. Abgaswerte sind ja nicht nur ein Umweltproblem sondern auch ein Problem desjenigen der in derem Dunst schafft. Ich benutze schon allein deswegen Sonderkraftstoff weil ich von dem selbstgemischtem immer leichte Kopfschmerzen bekommen habe. Ich bin auch ein ziemlicher 2-Takt Fan, sind einfach feine leistungsfähige Motoren mit einem Klasse sound, aber die Entwicklung ist absehbar. Klar wird sich das noch etwas ziehen, aber Stihl MSA 160 ist beispielsweise schon ein Anfang dieser Entwicklung. O.k. leicht vom Thema abgekommen.

naja aber ein Stromerzeuger im Wald nur um die akkus zu laden und dann zu sägen, da kann man gleich ne Motorsäge nehmen braucht net sol lange weil der Stromerzeuger verbraucht ja auch sprit

Fendt 820 Vario hat geschrieben:naja aber ein Stromerzeuger im Wald nur um die akkus zu laden und dann zu sägen, da kann man gleich ne Motorsäge nehmen braucht net sol lange weil der Stromerzeuger verbraucht ja auch sprit

Bräuchte es ja nur wenn es nicht genug Wechselakku hat die man am Stromnetz läd für den nächsten Tag. Ansonsten muss nur einer auf die Idee kommen 2-Takter wg. ihren Abgaswerten zu verbieten. Schon ist so ein Szenario mit Stromerzeuger nicht mehr so weit weg.

Ist ja nur mal "dahin gesponnen". Kommt halt auf die gesetzl. Rahmenbedingungen und auch auf die verschiedenen Kosten an wie sich das entwickelt.

AndreLanz hat geschrieben:Wird die 550xp die neue 346xp?

Scheint ganz danach auszusehen. Wenn ich mir die Zahlen so anschaue würde die 346xp jedenfalls keinen Sinn mehr machen.

Die 346xp zu schlagen wird echt schwer. Aber dann könnt ich auch vielleicht noch günstig an eine ran kommen
Weis jemand schon wann die 550xp in den Verkauf geht.

Ich habe jetzt in kurzer Zeit 6 Stück von der 560XP verkauft. Rückmeldungen waren durchgehend Positiv. Am meisten wurde die Leistung und vor allem der Spritverbrauch gelobt.

Lg