Wichtig ist beim Drucklosen Rücklauf, das der Ausgang immer unterhalb des Ölspiegels ist, damit das Öl nicht aufschäumt.
Außerdem darf die Entlüftung des Tanks nicht eingeschränkt werden.

Einfach Einfüllstopfen raus und da 'ne Leitung anschließen ist also keine vernünftige Lösung!

Hi ,

das mag schon so sein , dass es eine Pfuschlösung ist , allerdings beschweren sich weder mein Blockschneider , noch mein liegender Selbstbauspalter.Auch läuft da nix über , oder schäumt. Die Entlüftung ist da durch kleine Kerben an der Seite realisiert.Aber beim nächsten nehm ich Deinen Vorschlag auf und tüdel da noch nen Röhrchen dran.

Beim IHC wird das auch kein Problem darstellen.
Solange halt das Öl unterhalb den normalen Ölstandes zurück kommt.

Man könnte das Öl auch von oben wieder zurück führen, sollte dann aber ein Stück Hydraulik Rohr bauen damit das Öl unten in den Tank gedrückt wird.

Vorsichtig wäre ich da bei "neueren" Schleppern.

Zum Bsp.: Fendt 600er Serie oder bestimmte MF hier muss der drucklose Rücklauf immer und ich wiederhole immer wieder in das Hydrauliksystem zurück.
Sprich es gibt einen Stopfen der ungenutztes oder zurück kommendes Öl wieder in das Getriebe führt, und es damit schmiert.

Wir hatten hier schon einen Getriebeschaden bei einem 612LSA weil der Kunde seinen Rücklauf einfach in das Rohr für den Peilstab geschweisst hat.