Zu wenig Ölvorrat

mfg

Also bevor man überhaupt was dazu sagen kann:
Doppeltwirkender Lader ja/nein? (kannst Du den in den Boden drücken?)
Klinklader ?
hydraulische Parallelführung ?

Dann sehen wir weiter

Der Lange

Schon mehrfach geschrieben, doppelwirkend.

Gerätebetätigung hydraulisch. Keine Parallelführung. In den Boden drücken geht.

DST, ja, entweder bis Anschlag hoch oder nur der Versuch im Leerlauf auf heben. Da "kommt" so wenig Öl das er den Frontlader nicht hebt. Min 1 100 bis 1 200 1/ min braucht er schon.

Die Möglichkeit Rangierwagenheber hab´ ich auch.

MfG Berlin

Auch wenn es eventuell nicht hilft, das Problem zu lösen: nenn' doch mal Roß und Reiter (Traktor und Frontlader)!

A.

Holder A 60. Frontlader Golchert.

Edit: Bei Golchert alles "Spezial". Passt nichts Standardmäßiges.

MfG Berlin

gut, hatte ich überlesen.

Keine hydr. Parallelführung, damit sind Ventile in der Schwinge ausgeschlossen.
bleiben nur Zylinder und Steuerventil.

Rangierheber vorhanden - prima.

Schwinge absenken auf den Boden und dann kräftig drücken.
Dann anheben auf 50cm.
So ist sichergestellt, das die Zylinder keine Luft mehr haben

Wagenheber drunter und Schwinge 2-3 cm anheben.
Schwinge hydraulisch trennen vom Schlepper.
Wagenheber ablassen um 10 cm.

Wie weit senkt sich der Lader?

Dann das Ganze nochmal von vorn
Diesmal mit Luft in den Zylindern.

Frontlader ganz hoch
Steuerventil auf "Schwimmstellung" - alles drucklos - Schwinge läuft bis zum Boden runter.
Jetzt hast Du Luft in der Stangen-Kammer
Wieder auf 50cm
Wagenheber drunter, entlasten, abstecken, absenken.
Wie weit geht die Schwinge jetzt runter ?
Unterschied zum ersten Mal?

Hintergrund:
Wenn ein Kolben kaputt ist, und alle Kammern gefüllt, würde sich nach dem Abstecken die Schwinge nicht senken.
Es würde sich der Druck zur "Senken" Leitung aufbauen und keiner würde es merken.
Die Folge: "Ahh... Zylinder ist ok - Steuerventil oder Pumpe müssen kaputt sein"

Der Lange

Jo. Ist klar.

Pumpe und Steuerventil (Steuergerät) schließe ich aus, wie schon geschrieben, Stecker getauscht auf Gerätebetätigung, keine Veränderung.

Pumpe und Druckregler auch, weil kalt mit kaltem Öl heben fast normal, Frontlader sinkt jedoch recht schnell.

Fährt man die Gerätebetätigung "gegen Anschlag" (Endstellung) ist die Veränderung Drehzahl Motor und Geräusch unverändert spür- und hörbar wie vor dem Schaden.

Und da die Zylinder innen "Macken" hatten/ haben gehe ich davon aus das die Dichtungen innen "heben" defekt sind.

Ich gehe gleich mal raus, weiter prüfen.

MfG Berlin

Edit: Zylinder intern undicht. Motor im Leerlauf, Steuergerät auf heben, Schlauch in den Kanister gelegt, sprudelt wie eine Quelle. Mehr Drehzahl, sprudeln nimmt zu.

Danke an alle Schreiber. Bild kommt (von den Dichtringen) wenn die Zylinder zerlegt sind.

So, Bild.

Lt Hansaflex nicht passend. Wurde mir aber als passend verkauft.



MfG Berlin

Hallo, ich möchte das Thema mal kurz wieder aufgreifen.
Uns ist der Zylinder von der Werkzeugbetätigung flöten gegangen. Fendt wollte 3600€ Somit wurde er von einer Firma nachgebaut.
Problem war: Die Kolbenstange rutscht immer raus. Das heißt: die Schaufel kippt von alleine aus.

Ich habe beide Zylinder getrennt getestet, es ist der neue.
Bin dann damit zur Firma. und die sagten darin ist ein Überdruckventil was sie 3/4 angezogen haben. Wenn sie das zu ziehen, würde ich den Zylinder nicht zusammenschieben können bei einer demontage, das macht man so.
Darauf hin habe ich gesagt: Dass die BG das ungerne sieht, wenn eine Schaufel nach 8s auskippt... Und zur Demontage müsste ich nur 2 Schläuche lösen und schieben "Ja das geht auch"

Dann haben sie Innen eine Inbus angezogen... Es wurde besser. Aber immernoch Mist.

Hat da jemand eine Idee?

Es wurde ein Drucktest gemacht (ich hab das nicht so richtig verstanden) Er soll bei 180Bar dicht sein.