Moin,
ich bräuchte mal etwas Hilfe.

Bei meinem 3,5 Tonnen, 2 Seitenkipper, sind beide Hydraulikzylinder undicht.
Es handelt sich um zwei, zweistufige, einfach wirkende, Zylinder.

Eingeschlagen auf den Zylindern konnte ich noch folgendes erahnen:
Weber Hydraulik,
35-120-15 0,
69 9 791

Das Zylinderrohr ist ein Teil.
Also müssten die Kolbenstangen ja aus dem Zylinderrohr zu ziehen sein...oder zumindest eine von beiden.

Die Sicherrungsringe (wie heißen die genau, Seegerringe sind es ja nicht) habe ich entfernt aber die Kolbenstange lässt sich nicht rausziehen.
Die Imbusschraube am oberen Ende der Kolbenstange ist wohl zur Entlüftung gedacht?
Muss ich da einfach nur mit mehr Kraft dran ziehen?
Oder was mache ich falsch?

Servus,

sofern alle Sicherungsringe entfernt sind würde ich den Zylinder mal in eine Wanne legen und probieren diesen über die Schlepperhydraulik nach und nach vorsichtig mit etwas Druck zu beaufschlagen.
Ist zwar ein ganz anderer Zylinder aber man sieht wie die Führungsbuchse mit den Dichtungen ausgedrückt wird.


Gruß

Ecoboost

Hallo,
das Video von Eco zeigt keinen Erfolgreichen Abschluss, aber so tät ichs machen. Gib Druck drauf und mach nen Lappen drum, und dann gehts auseinander.
Oder spann in grossen Schraubstock und zieh mit nem Schlepper.
Wenn die Ringe raus sind, dann gehts auch auseinander.
Gruss Christian

Stangenführung - dort wo die Sicherungsringe entfernt wurden - reindrücken ( ca. 5cm ) und dann die ganzen Farbreste entfernen, evtl. hat sich dort ein leichter Grat gebildet, der weg muss. -> Schmiegelpapier gefühlvoll drüberschruppen.

Nochmals schauen, ob irgendwelche Verformungen von Schlägen oder dergleichen vorhanden sind ....

Dann dürfte die Stange zum ziehen sein.

------------------------------------------------------------------------------------

Wenn der Zylinder in Betrieb ausfährt, stösst er an der Kolbenführung an, die sich auf dem Segering abstützt. Dieses Anstossen "kann" zu einen leichten Materialverformung am Segeringsitz führen, was den Grat hervorrufen kann. Die Kolbenführung kann sich dann hier verhaken und somit klemmen ....


PS: mit der Schlepperhydraulik drückst halt mit mehreren Tonnen und das sehr gefühllos. Sollte sich was verklemmen, ist halt hinterher definitiv "am Arsch".

PSS: und Druckluft ist mit vorsicht zu geniessen, es könnte sein, dass der übernächste Nachbar dann ne kolbenstange in der Frontscheiben hängen hat

Grüße

Die Stangenführung kann ich nur ca. 5mm reindrücken.
Grat oder sonstiges kann ich nicht feststellen.

Guckt man in die Verschraubung für den Hydraulikschlauch so ist dort ein weitere Sicherrungsring auf der Kolbenstange zu erkennen...und eine weitere Stangenführung.

Die obere Stangenführung lässt sich ein paar mm bewegen.
Die untere Führung bewegt sich nicht.
Den Sicherungsring kann ich doch so niemals ausbauen?

Mit dem zweiten Zylinder habe ich es auch schon probiert, der verhält sich genau wie der erste...da geht gar nichts.

Also mit Gewalt (Kettenzug) mal an der Kolbenstange ziehen?
Oder mit der Schlepperhydraulik drücken...das gibt bestimmt eine riesen Ölsauerei?
Oder habt ihr noch andere Ideen?
Und der ganze Spass muss ja auch wieder zusammen, falls ich den Zylinder mit Gewalt zerlegt bekomme...

Was nimmt denn die Fachfirma für so eine Reparatur?

Alles nur keine Druckluft! Googel mal "Kartoffelkanone" ...
Öl funktioniert auch nicht, bei einem zweistufigen Zylinder bekommst du höchstens eine Stufe raus, + Sauerei.
Zylinderrohr festsetzen, dann die Kolbenstange selbst als Gleithammer nutzen (ruckartig ziehen). Notfalls Zylinderrohr mit Bunsenbrenner anwärmen. Das muss kommen! Mehr als die Sicherungsringe, Rost und ein kleiner Grat können das nicht festhalten.
Falls Grat, später mit feinem Schmirgel abschleifen.

Die Weber Zylinder sind eigentlich perfekt zu warten. Hatte vor vielen Jahren mal welche mit einem derben Brandschaden, neue Dichtungen rein, alles gut bis heute.

Edit, wenn durch die Bohrung auch eine Sicherung zu erkennen ist, kann man die durch eben diese Bohrung ab- und später wieder draufhebeln!

Die Fachwerkstatt (Lama) nimmt das was Lamas inzwischen so nehmen, kann Nerven sparen den fertig ausgebaut und ohne Öl dort abzugeben...

Untersuche mal den Zylinderboden und die untere Seitenwand genau. Teleskopzylinder werden meistens nach unten demontiert. Boden lösen oder unteres Teil ist angescheißt und muss mit dem Trennschleifer an der Schweißnaht getrennt werden. Fachfirmen sind auch oft nicht so teuer, so das es sich bei Markenzylindern oft lohnt. Ansonsten Noname aus dem Zubehör wenn nicht oft benutzt.

Servus,

ich habe da was gefunden...
https://www.weber-hydraulik.com/wp-cont ... rzeuge.pdf

Ich sage dass es funktionieren müsste wenn man den Kippstempel vorsichtig mit Öldruck beaufschlagt.

Gruß

Ecoboost

Servus. Die Kolbenstange kann bei dem " nicht "Raus.
Nach den Sicherungsringen kommt ein Metallring und Darunter ist die Stangendichtung. Pressluft drauf geben und vorne außenrum ein bisschen klopfen .
Dann kommen die Ringe raus. Du bringst aber so nur einen der Beiden raus . Um den zweiten zu entfernen muss der erste schon Repariert sein .
Mfg schoadl

Moin schoadl,

verstehe ich das so richtig?

- Die Kolbenstange kann nicht raus, wegen des Sicherrungsringes den ich durch das Loch für den Ölanschluss sehe
- Mit dem Metallring meinst du die auf dem Bild markierten Ringe
- Dann wäre ja vermutlich schlau, erstmal den Sicherungsring über dem Metallringe für eine Stufe wieder einzubauen...dann kann nur der Metallring der anderen Stufe raus
- Dann Druckluft und klopfen
- Neue Dichtung für diese Stufe, Metallring und Sicherungsring wieder drauf
- Danach das gleiche nochmal mit der anderen Stufe

Beim Hersteller habe ich schon angefragt, Dichtungen sind lieferbar ca. 42 Euro für beide Zylinder.
Datenblatt oder Explosionszeichnung zu meinem Zylinder gibt es leider nicht mehr.

wenn ich das Bild richtig interpretiere, ist neben dem Sicherungsring eine weitere Nut. Ich habe vor ca. 2 Jahren einen einfachwirkenden Zylinder demontiert, da war der Aufbau gleich und man mußte den Sicherungsring in die andere Nut rüberbringen (mittels Flachschraubendreher). Diese Nut hat einen kleineren Durchmesser wodurch der Sicherungsring "enger" wird und die Kolbenstange dann aus dem Rohr gezogen werden konnte. Wenn ich das BIld so anschaue, scheint links neben dem Ring ebenfalls noch eine Nut zu sein, oder sehe ich das falsch?
Viel Erfolg

Kleine Flex,dünne Scheibe,Schweißnaht von der unteren Bodenplatte vorsichtig aufflexen und die Kolbenstange nach unten rausschieben! obere Kolbenstange ist dann noch mit Federring gesichert,im unterem Ausschub.Bodenplatte nach Reparatur wieder Einschweissen und Gut iss

katastrophenachim hat geschrieben:Bodenplatte nach Reparatur wieder Einschweissen und Gut iss

Vor allem is gut wenn man das Schweißen nicht hervorragend beherrscht und 200bar Hydraulikdruck anliegen und die Naht dann bricht...
Wenn man hier schon Tipps gibt, dann bitte welche die auch sicher durchführbar sind...

lg Ugruza

Dann lässt man das jemand schweißen der das kann.
Der 50 Jahre alte Hydraulikschlauch kann auch platzen, und dann fällt der Kipper genau so runter wie wenn der Boden wieder abbricht.

Da muss ziemlich sicher der innere Sicherungsring umgelegt werden wie von raphunzel beschrieben.
Gut möglich dass die 2. Stufe dann ebenfalls einfach ausgebaut werden kann.
Der äußere Sicherungsring hält scheinbar nur eine Dichtung?
Wie oben schon gesagt, Finger weg von Druckluft!
Aufflexen liest man immer wieder, obwohl es in 99,9% der Fälle einen vorgesehenen Demontageweg gibt.