Bloß kein Diesel!

Im Getriebe bleiben meist Reste stehen, das Zeug verseucht dir gleich das neue Öl!
"normale" oder auch etwas heftige alterungsbedingte Ablagerungen sind völlig harmlos, weit größere Schäden entstehen durch Fahren mit !Diesel!
Nicht machen.
Öl wechseln nach BA und super.
Wenn das Mitschleppen nach Aussage einiger Forenmitglieder mit IHC Erfahrung normal ist, glauben, bis zum Beweis des Gegenteils...

Keine Rosskuren ins Blaue bitte.

Ich kann countryman nur Recht geben. Wenn du spülen willst lass den alten Filter drin und kippen neues Öl drauf und dann fahr den gut warm und dannach wechselst du das Öl nochmal und machst einen neuen Filter rein. Möglichst im warmen Zustand Höchstgeschwindikeit fahren und Zapfwelle anstellen, das muss richtig Randale im Getriebe geben damit der ganze Dreck im Öl wirbelt
Öl kostet ca 2,50€ den Liter + Steuer ich denke das ist zu verkraften

Welchen Filter ??

brennholzfan hat geschrieben:Welchen Filter ??

Hat der noch keinen Filter?
Dann auf jeden Fall zwei Ölwechsel, wenn da Pampe runter kam.

Der 633 hat keinen Filter und ich auch keine Getriebeölpumpe. Mein 633 von 1977 mit über 10.000 Stunden macht das auch, das ist völlig normal, wie hier auch schon geschrieben wurde. Wenn er dicht ist, würde ich am Getriebe gar nichts machen. Mit einem Ölwechsel machst Du aber grundsätzlich nichts verkehrt, das will ich gar nicht bestreiten. Ändern wird das aber nichts daran, das er noch leicht angetrieben wird wenn die Gruppe drinn und der Gang raus ist, da werden die Synchronringe halt mitgeschleppt. Geräusche kommen eher von der Bremse weil die Automaten hängen bleiben. Einfach mal die Gehäuse aufmachen und die Automaten reinigen und nachsehen ob die Rampen des Kugelauflaufs und die Federn noch in Ordnung sind.

Harzbauer hat geschrieben:Der 633 hat keinen Filter und ich auch keine Getriebeölpumpe. Mein 633 von 1977 mit über 10.000 Stunden macht das auch, das ist völlig normal, wie hier auch schon geschrieben wurde. Wenn er dicht ist, würde ich am Getriebe gar nichts machen. Mit einem Ölwechsel machst Du aber grundsätzlich nichts verkehrt, das will ich gar nicht bestreiten. Ändern wird das aber nichts daran, das er noch leicht angetrieben wird wenn die Gruppe drinn und der Gang raus ist, da werden die Synchronringe halt mitgeschleppt. Geräusche kommen eher von der Bremse weil die Automaten hängen bleiben. Einfach mal die Gehäuse aufmachen und die Automaten reinigen und nachsehen ob die Rampen des Kugelauflaufs und die Federn noch in Ordnung sind.

Es gibt leider überhaupt keine Geräusche. Die Bremsen sind top, kein schlagen.
Es ist nur so wenn ich fahre und die Kupplung trete ist das wie wenn mich jemand leicht bremst. Nehme ich dann noch auf der Kupplung stehend die Gruppe raus rollt er frei

Wäre es eine Möglichkeit das Getriebe mit Hydrauliköl zb. Hlp 46 zu spülen ?

Das ist normal, dass ost mir bei unserem vor 15 Jahren schon aufgefallen als ich den Führerschein bekommen habe, dass er Brücke runter ohne Gruppe drin leichter läuft.

714er hat geschrieben:Das ist normal, dass ost mir bei unserem vor 15 Jahren schon aufgefallen als ich den Führerschein bekommen habe, dass er Brücke runter ohne Gruppe drin leichter läuft.

Was heißt Brücke runter ??
Ohne Gruppe läuft er ja nicht nur mit. Ob ein Gang drin ist hat keine Auswirkung.

Das ist ganz normal bei dem Traktor.. Fahr mal im Winter bei - 15.. Da zieht er sich kalt kaum selber haben einen 733, da ist das schon besser, weil er mehr Drehmoment hat.. Das sind halt alte Geräte.

Ist bei den Böcken normal besonders bei kaltem Öl, kenne keinen der das nicht macht.

Favorit822 hat geschrieben:

714er hat geschrieben:Das ist normal, dass ost mir bei unserem vor 15 Jahren schon aufgefallen als ich den Führerschein bekommen habe, dass er Brücke runter ohne Gruppe drin leichter läuft.

Was heißt Brücke runter ??
Ohne Gruppe läuft er ja nicht nur mit. Ob ein Gang drin ist hat keine Auswirkung.

Er läuft leichter wenn Gruppe plus Gang raus ist als nur Gang.

714er hat geschrieben:

Favorit822 hat geschrieben:

714er hat geschrieben:Das ist normal, dass ost mir bei unserem vor 15 Jahren schon aufgefallen als ich den Führerschein bekommen habe, dass er Brücke runter ohne Gruppe drin leichter läuft.

Was heißt Brücke runter ??
Ohne Gruppe läuft er ja nicht nur mit. Ob ein Gang drin ist hat keine Auswirkung.

Er läuft leichter wenn Gruppe plus Gang raus ist als nur Gang.

Richtig
Also nichts dabei denken, ordentlichen Ölwechsel machen und weiter fahren.

Danke für eure Hilfe
Falls es nach dem Ölwechsel besser wird berichte ich

714er hat geschrieben:Das ist normal, dass ost mir bei unserem vor 15 Jahren schon aufgefallen als ich den Führerschein bekommen habe, dass er Brücke runter ohne Gruppe drin leichter läuft.

Es gibt übrigens auch IHC Getriebe (z.B. Agriomatic 8+2) die festlaufen wenn man den Bock im Leerlauf rollen lässt

Hallo das machen alle meine IH 633 933 844 der 633 pfeifft seit 6000h aus dem Getriebe. Der hat jetzt 12000h und fährt immer noch. Gruß Thomas