Hallo habe seit kurzem oben genannten Traktor
Jetzt ist mir aufgefallen dass der Schlepper ganz langsam fährt wenn irgend eine Gruppe 1,2 oder R eingelegt ist aber kein Gang !
Drücke ich die Kupplung steht er
Nehm ich die Gruppe raus dann auch
Jetzt bräuchte ich jemand mit der großen Ahnung

Hab den gleichen...
Evtl. nicht sauber geschaltet, hab das manchmal wenn ich die Gruppe nicht sauber rausnehme, dann kann ich nur schwer eine andere einlegen. Allerdings steht er.

Kannst du andere Gänge einlegen ?

Das kommt wenn das Öl kalt ist, je wärmer es wird desto weniger macht er das. Steht er mit Gruppe drin kann man ihn von Hand ziehen.

Auch wenn ich fahre kommt es mir so vor wie wenn alles zäh ist
Fahre ich und drücke die Kupplung ist es fast wie wenn die Bremse hängt

Gerade gekauft ?? Bei Getriebegeräuchen hilft sehr dickes Getriebeöl. Was für ein "Sirup" ist den da im Getriebe ??

Mein 633 macht das selbe, aber nur bei Temp unter -10C (minus)

Mein Holder auch. Ist er warm ist es weg.

MfG Berlin

Wer die Gruppen rausnimmt schont das Getriebe weil sich weniger dreht. Sollte man, wenn man länger steht machen

Die Vermutung von brennholzfan hab' ich auch.

Nach 40 Jahren war das Getriebeöl in meinem STEYR T80 auch eher Fließfett als Öl ...

Ich bin darauf gekommen, weil er geschrieben hat, das er den 633 erst vor kurzem gekauft hat.
Wenn das Getriebe Geräusche macht, oder extrem undicht ist, wird gerne dickeres Öl eingefüllt, um diesen Fehler zu kompensieren.
Defekte Getriebe wurden auch immer wieder gerne mit feinen Sägespänen im Öl befüllt, um Geräuche zu verschleiern.

Einfach mal das Getriebeöl überprüfen. Ist die große Schraube recht am Getriebe. Glaube Sw 32 oder 36.

Macht meiner bei Kälte auch , und das schon 13 000 Stunden lang, ist völlig normal...

Gerade das Öl abgelassen. Das war übles zeug. Späne waren keine dabei. Hätte morgen vor mir ganz dünnes Hydrauliköl zu besorgen, einfüllen, eine runde drehen und so das Getriebe zu spülen und dann das einfüllen was auch rein gehört.
Getriebe macht keine Geräusche
Komisch ist nur das zähe fahren und wenn ich die Kupplung drücke ist es fast so wie wenn die Bremse hängt. Nehme ich die Gruppe raus rollt er ganz normal

ich denke nicht dass Spülen nötig ist, es reicht das passende Öl neu aufzufüllen und gut.

Wenn da sehr alte "Brühe" drin war, ist spülen nicht verkehrt.
Du wirst dich wunder was da noch mal an Dreck kommt.
Der 633 hat drei Ablasschrauben, und wenn alles raus soll, muß du ihn auch vorn hochbocken.

Hast du tech. Unterlagen ?? sonst mal ne PM an mich.

Ich habe meinen mit Diesel gespült. Bin damit ca 5 Km gefahren, und dann frisches Öl rein. Es gehen über 30 L rein.

So, ich habe noch mal meine Unterlagen durchsucht. Ölwechsel am 633 geht so:


Die Kontrollschraube ist rechts am Getriebe vor den Bremspedalen SW 32mm.
Öl soll bis dahin aufgefüllt sein.
Beim Wechsel musst du DREI Ablassschrauben rausdrehen:
1x unten, 1x seitlich und 1x hinten unter der Zapfwelle.
An der hinteren läuft nur dann alles raus, wenn du (nachdem alle anderen abgelaufen sind) den Schlepper vorn nochmal für den Rest anbockst.

Alle Schrauben haben SW 32mm, Füllmenge ist 36 Liter (Allrad 37,5) Dichtungen für alle Schrauben Kupfer 26x32x2 Ölsorte SAE80 API-GL3 oder höher.
Wenn die 3 Ablaßschrauben wieder drin sind, wird von oben aufgefüllt bis es seitlich aus der Kontrollschraube läuft.
Achtung: Die Dichtringe verrutschen gerne beim ansetzen vom Rand der Schrauben und sind dann nicht dicht.
Die Kupferringe deswegen vor dem einsetzen der Schrauben mit Fett an den Schrauben "ankleben".

Gutes gelingen.

Werde ihn morgen aufbocken
Und dann mit Diesel spülen so wie beschrieben.
Die Kiste ist erste ✋ und ich gehe stark davon aus daß es die original Füllung ist