Aber doch nicht für eine 40jährigen Ackerschlepper mit 30 Km/h.

Der Anhänger vom Spänemacher oder seine sonstigen PKW sind ein ganz anderes Thema, weil autobahntauglich.

Früher wurde schon mal in der Werkstatt eine AU Plakette mit den Werten von einem "gesunden" Fahrzeug an eine Dreckschleuder geklebt. Heute fast unmöglich und der Prüfer spielt mit seinem Job

Spänemacher hör mir auf, da sind die Werkstätten sehr erfinderisch mit der ASU

xyz hat geschrieben:Spänemacher hör mir auf, da sind die Werkstätten sehr erfinderisch mit der ASU

Wird aber immer schwieriger und der Prüfer spielt mit seinem Job! ob es das wert ist?

da geht man in die Werkstatt und nicht zum Prüfer, die müssen das Fahrzeug ja irgendwie durch bekommen, die können ja wegen so was nicht tagelang an einem Fahrzeug rummachen

Hört doch bitte beide auf!
Der Schlepper braucht eine Sichtprüfung auf Beleuchtung, Undichtigkeiten und Bereifung,
Lenkspiel in Stand und Fahrt, Bremsprobe mit Betriebsbremse und Feststellbremse..
Wenn er dabei noch sauber rund läuft und Unterlegkeil und Warndreieck dabei hat, ist das erledigt.
Zu jedem Fahrzeug haben die Prüfer ihre speziellen Checklisten im Laptop.
Da gibt es Korinther, die Zugeinrichtungen, Unterlenker etc. genauer prüfen wollen.
Das mag für gewerblich genutzte junge Schlepper seine Berechtigung haben.
Aber das liegt auch im Ermessen des Prüfers, der immer nur den Zustand zum Zeitpunkt der Vorführung bestätigen kann.
Für die Verkehrs- und Betriebssicherheit bleibt weiter der Besitzer verantwortlich!

Um zur Werkstatt und damit zur TÜV Abnahme zu kommen, reicht die zugeteilte Versicherungs Nummer im Vorfeld.
Nur muß halt der Weg direkt dort hin führen. Das ist soweit legal und nickt die Polizei auch ab.

Ein Bekannter hat auch einen Schlepper mit ähnlichen Fall gekauft. Damals wollte die Zulassungsstelle eine eidesstattliche Erkläung vom Verkäufer, dass er die Papiere verbummelt hat. Danach ging alles problemlos. Klar der Schlepper muss vom Tüv abgenommen werden, zur Not fähst den eben mit einen Tieflader vor.

Nochmal zur TÜV Abnahme daheim - Fahrzeuge die auf einen Bremsenprüfstand müssen / sollten, werden nur noch in Prüfstellen oder Werkstätten mit solchem abgenommen.

Dort macht dann so mancher Prüfer aus Bequemlichkeit bei Anhängern auch nur eine Testbremsung....

Muss man nicht verstehen, aber erzwingen kann man sowas auch nicht.

Schlepper müssen aber weder auf die Hebebühne und auch nicht auf den Bremsenprüfstand, da ist es eigentlich egal wo der Prüfungsort ist.

In so manchem Ort gibt's ne Sammelprüfung beim größten Bauern, und die Nachbarn stellen ihre Schlepper dazu.

Kommt aber halt stark auf den Willen des Prüfers an.

Mein Motorjapaner gilt als Lkw und braucht schwarzes Kennzeichen.
Den hat der bayerische TÜV im Carport meines Schwiegervaters abgenommen. Anno 2022.
Ohne W-Lan.
Schreibkram wurde im Büro erledigt und per Post geschickt.
Dad Ding hat permanenten Allrad, passt also eh nicht auf einen Bremsenprüfstand.

Bei dem Schlepper ist die Bremsenprüfung doch Furzeinfach - beide Hinterräder blockieren und Bremsspur ist gleich lang.
Passt.

Bin auch der Meinung - will der erste Prüfer nicht - dann den nächsten Fragen.