Benötigen einen Tipp, wie ich die Ölablassschraube Inbus 10 aus meinem Achstrichter bekomme.
Leider ist das Ding rund und der 10er Inbus greift nicht mehr.
Zudem ist die Schraube leicht versenkt, so dass ich nichts aufschweißen kann.

Folgende Ansätze:
- Ich habe einen 11er Inbus Steckschlüssel bestellt den ich versuchen werde einzuschlagen und dann die Schraube zu lösen.,
- Ich könnte z.B. ein 8,5mm Loch durch die Schraube bohren um hinterher ein M10 Gewinde einzuschneiden und eine M10 Schraube als Ablassschraube einzudrehen. Was nimmt man da zum abdichten? (Wird wahrscheinlich schwierig, weil in die Ablassschraube glaube ich ein Magnet eingesetzt ist...)

Bin für weitere Tipps offen.

JueLue

Kräftig auf die Ablassschraube schlagen, und dann passenden Torx oder Vielzahn einschlagen, das sollte dann besser klappen als Inbus.

PS: Manchmal dreht man sich die Inbus auch rund, weil man nicht drauf geachtet hat ob es eine zöllige Inbusschraube ist.

Landwirt 100 hat geschrieben:....

PS: Manchmal dreht man sich die Inbus auch rund, weil man nicht drauf geachtet hat ob es eine zöllige Inbusschraube ist.

Nee, war 1 von 4 Schrauben an den Achstrichtern - Inbus 10 war schon richtig.

Ich hatte schon gesehen, dass die nicht mehr ganz in Ordnung war und die anderen 3 waren auch total festgeknallt. Trotz vorher hämmern und saubermachen der Aufnahme leider durchgedreht.

Das mit dem Torx werde ich mal probieren.

JueLue

PS: Am Planetengetriebe der Vorderachse passte direkt ein 1/2" Vierkant (Steckschlüssel). Das finde ich eine sehr gute und solide Lösung."

Torx oder Vielzahn rein schlagen wirkt Wunder.
Arbeitet besser, als diese konischen „Linksausdreher“

Je größer der Torx/Vielzahn, desto mehr Drehmoment kann der in die Schraube geben.
Größer bohren kann deshalb ratsam sein, aber nicht übertreiben!

Hallo,
sitzt die Wirklich so tief das du nicht schweißen kannst. M10 er Schraube reinstecken und verschweißen nimmst halt die Schraube etwas länger. Die Wärme vom Schweißen ist meist auch gut zum Lösen.

Du brauchst Linksausdreher oder auch Schraubenausdreher genannt.
Die haben ein Gewinde das sich beim links drehen in die Schraube frisst und du bekommst die Schraube los.

https://www.contorion.de/p/gedore-8551-s-005-schraubenausdreher-satz-5-teilig-m3-m18-64195573?q=Schraubenausdreher

Ich wollte einen abgerissenen Schmiernippel mit Linksausdreher Schraubenausdreher raus drehen. Ging leider nicht.

Hatte das Gefühl, dass Schmiernippel "hartes Material" war. habe dann raus gebohrt und den nächst größeren Schmiernippel rein gemacht.

Hatte mir den Schraubenausdreher set (Marke unbekannt) extra gekauft. Bin noch nicht so begeistert davon

Torx oder Vielzahn einschlagen. Sollte das nicht funktionieren, besteht immer noch die Möglichkeit den verhunzten Sechskant aufzubohren und den nächst größeren Torx/Vielzahn zu benutzen. Ein 11er Inbus bringt nichts!

Fiat 45-66 hat geschrieben:Du brauchst Linksausdreher oder auch Schraubenausdreher genannt.
Die haben ein Gewinde das sich beim links drehen in die Schraube frisst und du bekommst die Schraube los.

Die konischen Schraubenausdreher mit Linksdrall taugen nichts. Für eine Schraube mit Innensechskant schon gleich gar nicht.

1.Gebot; Ölwechsel an Getriebe und Achsen nach möglk. immer nur im Sommer bei +plus Temperaturen, Stichwort Physik.
Dann im Zweifelsfall mit passender Welle und Hammer zuerst zünftiger Schlag auf die Ablassschraube.
Zuletzt mit kleinem Meißel +Hammer Kerbe/Nut schräg in den Sechskant einschlagen dann mit Durchschlag oder Stumpfmeißel im Aufdrehmodus los Hämmern.

JueLue hat geschrieben:

Landwirt 100 hat geschrieben:....

PS: Manchmal dreht man sich die Inbus auch rund, weil man nicht drauf geachtet hat ob es eine zöllige Inbusschraube ist.

Nee, war 1 von 4 Schrauben an den Achstrichtern - Inbus 10 war schon richtig.

Ich hatte schon gesehen, dass die nicht mehr ganz in Ordnung war und die anderen 3 waren auch total festgeknallt. Trotz vorher hämmern und saubermachen der Aufnahme leider durchgedreht.

Das mit dem Torx werde ich mal probieren.

JueLue

PS: Am Planetengetriebe der Vorderachse passte direkt ein 1/2" Vierkant (Steckschlüssel). Das finde ich eine sehr gute und solide Lösung."

Carraro Vorderachse?
Das Problem mit dem Imbus kenne ich auch das ist echt bescheiden gelöst. Bei mir ging es bisher immer mit gut sauber machen und mit dem Hammer ganz rein schlagen.
Neue Schraube hinterher ist auch nicht verkehrt.

Vielzahn rein prügeln oder was passendes drauf schweißen.
Die Schweiß-Methode ist eine gute Möglichkeit, aber man muss es auch können damit das hält. Außerdem nach dem Schweißen erst kühlen sonst ist das Material zu weich.
Oder Hammer/Meißel!

Die Linksausdreher sind bei mir durchgefallen.
Sie üben Druck aus, wie eine Schraube im Dübel und pressen das Gewinde noch fester.
Mit dem eingeschlagenen Torx oder Innenvielzahn passiert das nicht.

Beim Schweißen kann auch schnell das Drumherum verschweißt oder zu heiß werden.
Das ist riskant, aber wenn man weis, was man tut, wirds was.
Schraube heiß / kalt lockert das Gewinde.

Langer und Fiat sind am Thema vorbei....

Innensechskant immer mit einen kleinen Flachschraubendreher sauber machen, ehe man da mit Schlüssel oder Nuss rangeht. Dann fotzt da nix aus

Die Antworten mit 11er Inbus sind auch für den Hugo,

Torx kann, Vielzahn wird funktionieren

Hallo,
von mir auch noch n Tipp. Nach dem Aufschweissen z.B. Einer Schraube/Mutter nochmal draufschlagen, und dann Kältespray. Auf minus 30 abkühlen und drumrum ists noch warm, das gibt Spiel.
Hab mittlerweile einige Spraydosen auf Vorrat weil das manchmal Wunder wirkt.
Bin über die Heizungsreparatur draufgekommen, die frieren mit verschiedenen Methoden die Leitungen ein um nicht alles ablassen zu müssen.
22mm Cu Rohr ist mit ner halben Dose auf beiden Seiten gefroren und ein Hahn kann gewechselt werden.
Die Schraubenausdreher mit Linksgewinde greifen oft nicht genug, bzw drehen durch. Da wirken 3 Schweisspunkte rundrum auch Wunder.
Er ist dann kaputt aber der Satz kostet bei Lidl nur 5 Euro.
Gruss Christian

Groaßraider hat geschrieben:Langer und Fiat sind am Thema vorbei....

Innensechskant immer mit einen kleinen Flachschraubendreher sauber machen, ehe man da mit Schlüssel oder Nuss rangeht. Dann fotzt da nix aus

Die Antworten mit 11er Inbus sind auch für den Hugo,

Torx kann, Vielzahn wird funktionieren

... mit dem Linksausdreher sehe ich auch keine Chance
... sauber gemacht haben wir, und dann dem 10er Inbus noch einen mit dem Hammer gegeben - trotzdem kein Erfolg (vermutlich eine Kombination aus Vorgänger hat das zu gut angezogen und auch schon vermackelt).
... die Idee mit dem 11er Inbus kam von mir

Ich habe einen Satz Vielzahnnüsse und 2 Dosen Kältespray bestellt - schaun wir mal.

JueLue