Hallo!

Eine Schraube ist unten am Kühler, eine weitere Schraube ist am Block zwischen ESP und Dieselfilter.
Zum Spülen am besten den Rücklaufschlauch gegenüber der Hydraulikpumpe zum Kühler hin abnehmen und dann mit möglichst viel Wasser (1" Schlauch oder aus dem Kübel) durchwaschen.

Gruß F

ok..danke für dein tipp.
die schraube am kühler fasse ich lieber nicht an. hab schon äfters gelesen, dass die schraube am kphler leicht abreißt. hab das kühlwasser am kühler vor der hydraulikpumpe über den schlauch abgelassen.
wie gesagt es muss noch eine restmenge drinn sein. dann miss ich es mal über der anderen schraube am motorblock probieren...
komplett spühlen kann ich das sytem eh nicht ganz denk ich, weil das thermostat geschlossen ist bei kalten motor.
werde mit eine lösung mit zitronensäure und essig machen. ich hoffe das hilft ein wenig..hab schon eine schöne brühe drinn.

gruß

so...hab jetzt das sytem neu gefüllt.
davor hab ich das system erst mit wasser gespühlt und dann mit zitronensäure einwirken lassen. dazu noch das thermostat demontiert.
nach 2 tagen system wieder entleert und wieder gespühlt. richtige rostbrühe ist da gekommen.
hab dann noch gleich ein neues Thermostat gekauft und mit ner fertigmischung gefüllt.

gruß

Mit welcher Fertigmischung?

A.

Hhm, hab auf dem 533 seit ca. 30 Jahren das gleiche grüne Glysantin unverdünnt drauf, muss man da wirklich was machen und beachten.

Die IHC Schrauber meines Vertrauens ,hatte da vor einigen Jahren einen Generationenwechsel, sagen beide das wäre so völlig in Ordnung.

Gruß
Kalus

Hallo!

Glysantin ist pur wegen der stark herabgesetzten Wärmetransportfähigkeit nicht als Kühlmittel geeignet, es sollte zu mindestens einem Drittel mit Wasser verdünnt werden.

https://de.wikipedia.org/wiki/Glysantin

Selber habe ich zB. beim BD-154 mit Glysantin seit über 40 Jahren auch keine Probleme, die gibt es erst bei den teilweise aus Aluminium bestehenden Motoren der ´33 Serie.


Gruß F

hab ne fertigmischung rein. hab ich billig bekommen. brauch sie nicht mehr mischen...reinkippen und ende.

wechsle das kühlmittel die nächsten 5 Jahre nicht mehr.
hab es gewechselt weil ich nicht wusste wielang das kühlmittel schon drinn ist.

wie fadinger schon sagt; auf keinen fall glysantin pur rein. immer mit möglichst kalkarmen wasser mischen ( nicht mit destilliertem wasser) gilt auch für autos usw..