Servus mitnand,

ich wollte euch mal fragen ob das Mannol AG 11 das richtige Kühlmittel für mein IHC 633 ist? Zwecks Korrosionsschutz wegen Gussmotorblock.

Und noch was: ich spühle nach dem entleeren das Kühlsystem mit Wasser...wo und wie wird entlüftet?
(Hab keine zusätzliche Heizung)

Bin für jeden Tipp dankbar.

MFG Andreas

Das passt für den 633, wenn du das System leerst und spülst kannst du sowieso nahezu jedes Kühlmittel nehmen. Nur mischen sollte man die nicht.

Wenn ich mich recht entsinne habe ich beim 633 einen Schlauch abgenommen, konnte anders als am 744 keinen Ablasshahn finden oder der war zu verbaut. Ist ja jedesmal eine Mordsarbeit die Haube abzunehmen.

Bei vielen Maschinen bleiben erhebliche Restmengen im Motor stehen, auch wenn vorschriftsmäßig abgelassen wird. Daher ist ausgiebiges Spülen richtig.
Die eingefüllte Menge Frostschutzkonzentrat sollte dann nach der Füllmenge laut Handbuch bemessen werden. Wenn vorher gemischt wird oder auch bei Verwendung von Fertigkühlmittel kann sonst hinterher die Konzentration zu gering sein.

Hallo!

Optimal wäre "roter" Frostschutz (zB. Mannol AF12) wegen Alu und Buchsendichtungen. "Blauer" Frostschutz geht bedingt, "grüner" oder "gelber" läßt die Aluteile mit der Zeit zerbröseln.
Füllmenge: 14,6 Liter

Gruß F

was heißt bedingt?
hab nämlich das blaue G11 schon gekauft.

Habe bei meinem 433 seit Motorinstandsetzung 1985 blauen Frostschutz drin....8000h gelaufen ...geht top und reicht für so einen einfachen Motor allemal . Kühlmittel kann am Stopfen am Mororblock hinter dem Kraftstofffilter abgelassen werden.

Bedingt heißt dass man den nach Vorschrift gelegentlich wechseln sollte, so alle zwei bis drei Jahre, dann sind nämlich die Korrosionsschutzadditive verbraucht.

Hallo.

Da sind keine Additive im eigentlichen Sinn drin.

Nimm entweder AG11 oder AG 13.

Tabelle im link. Weiter unten.

https://www.ato24.de/de/blog/kuehlmittel-finden

Gruß

Dann nenn es eben Korrosionsschutzinhibitoren.

Hallo!

Ganz so einfach ist es nicht ...
Es gab für den Motor anfangs keine konkrete Mittelempfehlung, es hieß lediglich "IH-Frostschutz" (was auch immer das war ...) verwenden, und diesen jährlich (!) zu wechseln. Was aber kaum jemand gemacht hat, wodurch es zu Schäden an den Aluteilen kam. Irgendwann um 1985, als auch der Serviceintervall von 250 auf 200h reduziert wurde, wurden dann die Werkstätten angewiesen, den (damals) neuen langzeittauglichen, amin-, nitrit- und phospatfreien "Mobil Frostschutz 600" zu verwenden.
Nun war dieser Frostschutz farblos, um Probleme durch Vermischung zu vermeiden sind die Hersteller dazu übergegangen, die Mittel einzufärben. Es gibt dafür aber keine Norm, man kann also der Farbe nach nicht wirklich auf die Zusammensetzung schließen. Grundsätzlich gilt aber, verschiedene Farben (vor allem rot und blau) und Marken nicht zu mischen.
Jetzt zurück zum D-179:
Dem Mobil Frostschutz 600 entspricht am ehesten der Mannol AF12, mit entsprechenden Wechselintervallen kann auch Mannol AG11 verwendet werden. Untereinander sind die Mittel aber nicht mischbar.
AG13 entspricht nicht (mehr) den Herstellervorschriften.

Gruß F

ok dann nehm ich das AG11.
muss die nächsten 2Jahre reichen.
jährlich wechsel ich die suppe nicht. das mach ich ja nicht mal bei auto...

gruß

Das muss man auch nicht zwingend beim Auto.

Kommt immer drauf an was der Hersteller vorschreibt und zum 2. was er verwendet.

M.W. nach gab es bei VW- Audi noch nie eine Wechselvorschrift.

MfG Berlin

wie wird beim 633er entlüftet?
in meiner anleitung steht da nix drinn.

gruß

Hallo!

Alle zwei Jahre langt, auch das AF12 sollte nach fünf Jahren gewechselt werden.
Kühlflüssigkeit bis höchstens 3cm unter den Rand des Kühlers anfüllen, Motor starten, eine Weile mit etwas erhöhtem Standgas laufen lassen, kurz auf 1500U/min hochdrehen, abstellen und abkühlen lassen. Dann den Kühlwasserstand nochmals kontrollieren und ggf. ergänzen.

Gruß F

ahh ok. entlüftet sich praktisch von selbst.
hab gestern das wasser rausgelassen- so eine brühe hab ich noch nie gesehn..richtig rostig..
hab ein paar mal gespühlt. werde mal zum Händler fahren und was holen zum spühlen, das der dreck komplett rausgeht.

weis jemand ob direkt am motorblock auch noch eine ablassschraube ist? weil nämlich nicht 12 liter rausgekommen sind. hab die vermutung, dass da noch was im system ist.

gruß