Bleibt doch bitte beim Thema......

Genau!

Wer so weit vom Thema abweicht, muss damit rechnen, auch mal für 'ne Zeit lang gesperrt zu werden!

Und nein, ich werde die verfehlten Beiträge nicht woanders hin verschieben, z.B. in den Sumpf.
Das ist sehr viel Arbeit für einen Moderator ...

Reisst euch doch zusammen!

Falke

Entscheidung ist gefallen, es wird ein Deutz-Fahr 5080D Keyline mit Frontlader Stoll Solid 35-18P.
Es ist ein Aktionsmodell an dem so gut wie alles dran ist.
- Automatische AHK
- Klimaanlage
- Pneumatischer Sitz
- 3 Zusatzsteuergeräte
- Bruchsicheres Freisichtdach
- 4 ASW vorne und 4 hinten
- Schnellkupler KAT II
- Zusatzhubzylinder
- Getriebe 30+15 Eco (40km/h bei reduzierter Motordrehzahl)
- Zapfwelle 540/540E und 1000
- Bereifung 320/85R20 vorne und 380/85R30 hinten
- Frontlader mit 3. Steuerkreis, Comfort Drive, Schnellkuppler, Schaufel 1,70m und Palettengabel 1,20m

Der Case war zwar noch ein Stück günstiger, optisch gefällt uns der Deutz aber etwas besser, dazu die echte 4 Rad Bremse und 100% Diff., 500kg mehr Reserve im Heckhubwerk, der Stoll kommt 30cm höher. Dafür waren wir bereit etwas mehr auszugeben, es war für Deutz aber deutlich schwieriger die geforderte maximale Differenz zum Case zu erreichen. Es war sehr knapp.

Schnortz hat geschrieben:Entscheidung ist gefallen, es wird ein Deutz-Fahr 5080D Keyline mit Frontlader Stoll Solid 35-18P.
Es ist ein Aktionsmodell an dem so gut wie alles dran ist.
- Automatische AHK
- Klimaanlage
- Pneumatischer Sitz
- 3 Zusatzsteuergeräte
- Bruchsicheres Freisichtdach
- 4 ASW vorne und 4 hinten
- Schnellkupler KAT II
- Zusatzhubzylinder
- Getriebe 30+15 Eco (40km/h bei reduzierter Motordrehzahl)
- Zapfwelle 540/540E und 1000
- Bereifung 320/85R20 vorne und 380/85R30 hinten
- Frontlader mit 3. Steuerkreis, Comfort Drive, Schnellkuppler, Schaufel 1,70m und Palettengabel 1,20m

Der Case war zwar noch ein Stück günstiger, optisch gefällt uns der Deutz aber etwas besser, dazu die echte 4 Rad Bremse und 100% Diff., 500kg mehr Reserve im Heckhubwerk, der Stoll kommt 30cm höher. Dafür waren wir bereit etwas mehr auszugeben, es war für Deutz aber deutlich schwieriger die geforderte maximale Differenz zum Case zu erreichen. Es war sehr knapp.

Preis?

https://deutz-fahr.at/deutz-fahr-5080-d-keyline/

Dann noch den FL dazu und was ab dann sind wir bei 36-38000 incl. MwSt. tät ich sagen....

Na die Rechnung passt da aber nicht ganz Das österreichische (!) Angebot von 35.450€ Brutto ist ja schon der Endpreis, da geht kein Rabatt mehr weg. Ist doch sowiso schon günstig! Dem Schnortz seiner hat für einen Keyline quasi Vollausstattung + Frontlader, wird der bei gut 40.000€ Brutto liegen denke ich.

Naja, gibt es auch bei den Kosten für Schlepper so regionale Unterschiede

Nach 1 Woche jeden Tag verhandeln stand für den Case Farmall 65 A mit Quicke X2S Frontlader und ansonsten geringerer Ausstattung knapp 35.000€ netto auf dem Blatt.
Der Deutz mit 10PS mehr und der beschriebenen Ausstattung ging nur mit würgen auf 38.000€ netto, es wäre fast an ein paar Hundert Euro gescheitert und der Case hätte den Zuschlag bekommen.
Wie schon beschrieben mit Schaufel und Gabel.

War nur grob geschätzt, aber dass die 4 vorne dran ist war abzusehen. Speziell Klimaanlage und Glasdach machen schnell mal zusätzliche 2500€ (+X) am Endpreis aus. Dazu dann dein gut ausgestatteter Frontlader + Schaufel und Palettengabel (erfahrungsgemäß sind die Händler beim Rabatt des Frontladers umso knausriger, je großzügiger sie beim Schlepper waren, ist dann eine Art Mischkalkulation). Dann kommt es noch darauf an ob es ein B-Händler ist oder ein großer A-Händler der mal eben 5 Stück vorbestellt für bessere Konditionen. Die 45.000€ Endpreis sind von daher schon in Ordnung.

Wenig Hubraum und wenig Bereifung.

Schau mal auf die ersten Beiträge, wenn du weißt zu was er benutzt wird reicht der Hubraum gut.
Bereifung war so Wunsch, es wäre hinten 420er drauf gewesen, aber wir wollen unsere Fahrgassenbreite beibehalten, da sehe ich die Kombination 320 und 380 als perfekt an.

Ja ist ein kleinerer Händler, ich vermute B-Händler, sicher wissen tu ich es nicht, wird ja nicht groß angeschrieben.

Update:
Wir haben den Schlepper Ende Mai 2020 bekommen (gab ein paar Wochen Verzögerung aufgrund Corona)
Haben bisher 75h draufgefahren und sind rundum zufrieden, genau der richtige Schlepper für den Einsatzzweck.

Probleme hatten/haben wir bisher:
- Fehler M67 (AGR Ventil Problem), dieser kommt sporadisch und lässt sich zu 90% mit einem Neustart beheben, sollen sie beim 1. Service beheben.