Hallo,
ich bin gerade am überlegen mir einen neuen Schlepper zu kaufen.
Jetzt hatte ich beim 1 Schnitt einen 6120 M als Vorführschlepper auf dem Hof,und war eigentlich ganz zufrieden von der Verarbeitung/Motorleistung/Fahrverhalten usw.
Spritverbrauch kam mir etwas hoch vor
Jetzt hatte ich mal im Netz geschaut,und mir ist aufgefallen dass sehr viele Gebrauchtschlepper mit wenigen Stunden im Intrenet stehen...das verunsichert mich etwas
Gibt es irgendwelche Probleme bei den Modellen?

Servus,

Auf meiner Suche nach einem neuen/neueren Schlepper ist mir das auch aufgefallen.
Eine mögliche Erklärung wäre die, dass relativ kurz nach dem Markstart der kleinen (oder besser kurzen) M's eine Rabattaktion (vor allem auf 6140M und 6155R) stattgefunden hat. Mein JD-Händler in der Nähe bietet mir den 6140M tatsächlich billiger an, als den 6120M wegen dem ich eigentlich da war. Ich könnte mir vorstellen, dass einige da nochmal umgetauscht haben.

Besten Gruß

Ich habe selber keinen solchen Traktor und möchte auch nicht blöd reden aber der 6090M hat 5800kg und 90PS.
Das wird schon einen Grund haben warum es von dem viele junge Gebrauchte gibt. Der wird träge sein, selbst bergab mit Heimweh.

Ein Bekannter hat einen 6120M für sein Gewerbe (neben einem N111e) und er sagt auch das der Valtra gefühlt besser geht als der JD. Komfortabler zu fahren und zu schalten ist der JD.

Hallo Bei den 6M werden Ende Juni 2024 einige Neuheiten vorgestellt. Könnte eventuell interessant sein noch kurz zu warten. FG bernd

Zog88 hat geschrieben: Der wird träge sein, selbst bergab mit Heimweh.

Kann ich so nicht bestätigen, der 6120M war schon recht spritzig zu fahren. Hatte den mit Autopowr - da kommt der Valtra trotz gutem Getriebe natürlich nicht ran. Sehr schade, dass es den Valtra G nicht stufenlos gibt. Die Kabine vom Valtra ist besser als die vom M. Das müsste man dann eher mit einem R vergleichen.

Den 6090M kann ich nicht einschätzen, davon läuft hier keiner.

Besten Gruß

Servus,

negatives hört man bei uns in der Region nur vom CommandQuad Getriebe bei diesen Schleppern ansonsten laufen die eigentlich recht zuverlässig. Hatte selbst einen 6120M mit AutoQuad Getriebe zum Ausprobieren, die Leistung konnte sich auf jeden Fall sehen lassen.

Grüße

Ich habe selber den 6120M mit CommandQuad™ Plus Eco, gibt nix zu Bemängeln, auch bei Zugkraft, Tragkraft, Wenderadius, GPS usw.

Was gewöhnungsbedürftig ist, bei Leerfahrt, wenn er nicht warm ist, das es sehr ruckelt ....

Ich hatte mal einen 6090 zum Getreidefahren geliehen bekommen, der lief wie Sau, selbst mit 20 Tonnen am Haken

Es soll ja Händler geben, die ihre Vorführtraktoren ganz liebevoll einstellen. Fast hätte ich manipulieren gesagt....

Servus .
Drei bei mir in der Gegend wurden wieder getauscht .
Weil sie mit dem Schaltverhalten vom commandquad nicht zufrieden waren . Aber alle wurden durch autopower ersetzt.
Mfg schoadl

@Hans: Der John Deere Händler bietet bei Abholung des Vorführers eine Runde über die Zapfwellenbremse an. Da würde ich schon behaupten, dass der mit offenen Karten spielt.

Das Autopowr ist für mich persönlich bei den angebotenen Getrieben erste Wahl, die anderen sind sicherlich auch robust und haltbar, wären mir bei den hohen Anschaffungskosten aber etwas zu altbacken - sind ja weitestgehend 30 Jahre alt.

Besten Gruß

@Magnum
Das bezog sich auf den Beitrag direkt über mir, nicht auf deinen. Unser ehemaliger John Deere Händler der jetzt bei ARGO Tractors ist, war auch einer von den ganz liebevollen. Da hatte ein Vorführ 6330 Autopowr auch mal 150PS.

@Hans:
Bei den aktuellen 4,5l DPS Motoren hätte der Händler da leichtes Spiel. Von 90 bis 166ps deckt der ja einiges ab. Aber die Zeit der über die Maße aufgedrehten Vorführer dürfte eigentlich vorbei sein - gibt doch im Nachhinein immer nur Zoff, wenn die eigene Kiste keinen Hering vom Teller zieht.

Nach etlichen Vorführern in der 120 bis 140ps Klasse würde ich mir aktuell wünschen: Motor von NH, Getriebe von JD, Hubkraft von Claas, Kabine mit Rüfa und Forst-Tank vom Valtra. Dafür würde ich den Geldbeutel auch weiter öffnen.

Besten Gruß

Das kann ich mir gut vorstellen. Für den täglichen Gebrauch ist das nicht so prickelnd.
Ich benutzte den 6120M rein als Ackerschlepper (Pflügen, Gülle fahren, sähen, Rückewagen usw.) ca. 150 Std./Jahr

Für alles andere hab ich einen 211 Vario GEN 3 mit Frontlader

schoadl hat geschrieben:Servus .
Drei bei mir in der Gegend wurden wieder getauscht .
Weil sie mit dem Schaltverhalten vom commandquad nicht zufrieden waren . Aber alle wurden durch autopower ersetzt.
Mfg schoadl

JohnDeere hat nun die 6M Baureihe/n vorgestellt. Gibt es dann die 6R nicht mehr zu kaufen? Und wo ist der Unterschied zwischen dem 6M250 und dem 6R250. Ich sehe keinen Richtigen Unterschied zu "vorher" undzwar bei allen Modellen. Sind die Ms nun günstiger wie die Rs?