Schicker 6r haben den 6125r bj 15 auch mit Stoll frontlader hattest du schon Probleme mit dem 4 Ender?[/quote]

Hallo Justusber8530 ,

der Schlepper läuft seit 2015 zu meiner vollsten Zufriedenheit . Allerdings wurde die Stromversorgung des Frontlader vom Händler zu Anfang mal erneuert weil es hier Aussetzer gab und ein Steuergerät Hinten wurde gewechselt da es undicht war, sonst war nichts.

Dieser Schlepper hat das mittelgroße Fahrwerk ( Radstand 2,765 M und 7 to Leergewicht) und liegt dadurch ruhiger auf der Straße und mit schweren Anbaugeräten kommt er besser zurecht als sein Vorgänger JD 6420 S

Gruss RH

allgaier81 hat geschrieben:Rhare, das Foto sieht merkwürdig aus. Sind die beiden Vorderräder unterschiedlich?!

Hallo allgaier81 ,
du hast Recht das ist mir Gerade auch aufgefallen . Es ist aber eine optische Täuschung denn an beiden Seiten sind Reifen der Größe 540/65 R28 Aufgezogen .
Warum das auf dem Bild so aussieht kann ich mir nicht erklären, denn ich Stand beim Fotografieren ( Samsung Handy) eigendlich dem in Fahrtrichtung linken Reifen näher.
Ich habe das gesamte Bild mal angehängt und ein weiteres Bild ( 6 Tage später) was 2 gleich große Reifen an meinem Schlepper zeigt.

Gruss RH

Danke, sieht echt merkwürdig aus... Schöner Schlepper, ich freue mich auch über meinen 6110MC, Bj 2016.

Und ich über meinen 6130R Bj. 20 Wirklich kann ich nur empfehlen!

RHaRE hat geschrieben:Schicker 6r haben den 6125r bj 15 auch mit Stoll frontlader hattest du schon Probleme mit dem 4 Ender?

Hallo Justusber8530 ,

der Schlepper läuft seit 2015 zu meiner vollsten Zufriedenheit . Allerdings wurde die Stromversorgung des Frontlader vom Händler zu Anfang mal erneuert weil es hier Aussetzer gab und ein Steuergerät Hinten wurde gewechselt da es undicht war, sonst war nichts.

Dieser Schlepper hat das mittelgroße Fahrwerk ( Radstand 2,765 M und 7 to Leergewicht) und liegt dadurch ruhiger auf der Straße und mit schweren Anbaugeräten kommt er besser zurecht als sein Vorgänger JD 6420 S

Gruss RH[/quote]

Zitierfehler!
Falke

Moin 7to leer echt so viel? Also wir hatten bisher Elektronische fehler und mal so hier und da Sachen er läuft super aber wie bist du so mit dem Spritverbrauch Zufrieden?

Justusber8530 hat geschrieben:Moin 7to leer echt so viel? Also wir hatten bisher Elektronische fehler und mal so hier und da Sachen er läuft super aber wie bist du so mit dem Spritverbrauch Zufrieden?

Hallo Justusber8530 ,
ja der Schlepper wiegt soviel. Der Schlepper wird beim Landhandel beim Dünger holen einige mal im Jahr gewogen . Es gibt aber auch einige Unterschiede zum 6125 R :

Radstand : 6125 R = 258 cm / 6130 R = 276 cm
Max Reifen Hinten 6125 R =600 65 R38 ( 178 cm Hoch) / 6130 R = 65065 R38 (185 cm Hoch)
Max Reifen Vorne 6125 R = 540 65 R24 (134 cm Hoch) / 6130 R = 540 65 R28 (144 cm Hoch)
Tankinhalt Diesel 6125 R = Serie 220 L Wunsch 265 L / 6130 R = 330 l
Leergewicht laut Propekt 6125 R = 5470 kg /6130 R = 5640 kg
Zul Gesamtgewicht 6125 R = 9,5 to /6130 R = 10,0 to

Mein Schlepper hat folgendes : Auto Powr , Fronthydraulik , Stoll Frontladeranbaublöcke , Vorderachsfederung ,Kabinenfederung, Luftdruckbremse , Zusatzölbehälter, Max Bereifung. Das Gewicht ist ziemlich genau bei 7000 kg (ohne Frontlader). Der Vorgänger (6420 S) hat mit Auto Quad Getriebe sonst gleiche Ausstattung ( kleinere Reifen) aber auch 6300 kg gewogen

elektronische Fehler hat er noch nicht gehabt. Der Motor ,die Einspritzpumpe und Software befinden sich aber auch im Originalzustand .

Mit dem Spritverbrauch bin ich auch zufrieden. Der Dieselverbrauch (laut Dieselrückvergütung) ist auf dem Betrieb nach dem Kauf ehr weniger als mehr geworden . Beim Pflügen ist der Verbrauch gleich geblieben ( ca.18 l/ha sandiger Lehm) ,auf der Straße ist er mit Drehzahlreduzierung (1600 U/min statt 2300 U/min)vom Gefühl her Sparsamer , beim Spritzen mit ca 1100 U/min meine ich verbraucht er recht viel zur erbrachten Leistung .
Ich habe nach und nach die Anbaugeräte der höheren Leistung und Nutzlast des Schlepper angepasst . zb Düngerstreuer(Aufsetzer) von 1200 kg auf 2600 kg Düngergewicht , Drille + 100 % Saatgut , andere Spritze 24 m größeres Volumen , Pflug auf max Breite,.....

Gruss RH

RHaRE hat geschrieben:

Justusber8530 hat geschrieben:Moin 7to leer echt so viel? Also wir hatten bisher Elektronische fehler und mal so hier und da Sachen er läuft super aber wie bist du so mit dem Spritverbrauch Zufrieden?

Hallo Justusber8530 ,
ja der Schlepper wiegt soviel. Der Schlepper wird beim Landhandel beim Dünger holen einige mal im Jahr gewogen . Es gibt aber auch einige Unterschiede zum 6125 R :

Radstand : 6125 R = 258 cm / 6130 R = 276 cm
Max Reifen Hinten 6125 R =600 65 R38 ( 178 cm Hoch) / 6130 R = 65065 R38 (185 cm Hoch)
Max Reifen Vorne 6125 R = 540 65 R24 (134 cm Hoch) / 6130 R = 540 65 R28 (144 cm Hoch)
Tankinhalt Diesel 6125 R = Serie 220 L Wunsch 265 L / 6130 R = 330 l
Leergewicht laut Propekt 6125 R = 5470 kg /6130 R = 5640 kg
Zul Gesamtgewicht 6125 R = 9,5 to /6130 R = 10,0 to

Mein Schlepper hat folgendes : Auto Powr , Fronthydraulik , Stoll Frontladeranbaublöcke , Vorderachsfederung ,Kabinenfederung, Luftdruckbremse , Zusatzölbehälter, Max Bereifung. Das Gewicht ist ziemlich genau bei 7000 kg (ohne Frontlader). Der Vorgänger (6420 S) hat mit Auto Quad Getriebe sonst gleiche Ausstattung ( kleinere Reifen) aber auch 6300 kg gewogen

elektronische Fehler hat er noch nicht gehabt. Der Motor ,die Einspritzpumpe und Software befinden sich aber auch im Originalzustand .

Mit dem Spritverbrauch bin ich auch zufrieden. Der Dieselverbrauch (laut Dieselrückvergütung) ist auf dem Betrieb nach dem Kauf ehr weniger als mehr geworden . Beim Pflügen ist der Verbrauch gleich geblieben ( ca.18 l/ha sandiger Lehm) ,auf der Straße ist er mit Drehzahlreduzierung (1600 U/min statt 2300 U/min)vom Gefühl her Sparsamer , beim Spritzen mit ca 1100 U/min meine ich verbraucht er recht viel zur erbrachten Leistung .
Ich habe nach und nach die Anbaugeräte der höheren Leistung und Nutzlast des Schlepper angepasst . zb Düngerstreuer(Aufsetzer) von 1200 kg auf 2600 kg Düngergewicht , Drille + 100 % Saatgut , andere Spritze 24 m größeres Volumen , Pflug auf max Breite,.....

Gruss RH

Wir haben auch die selbe Ausstattung wie deiner. Der Unterschied vom Radstand war mir bewusst nur mit dem Leergewicht nicht. Unser übernimmt folgende Arbeiten: Spritzen, Düngerstreuen, Futterholen,Transportarbeiten,Pfügen und teilweise Grubbert er auch. Er ist aber auf unseren relativ schweren Böden meist mit dem 4 Schar und dem 3m Grubber am Limit. Deshalb ist der Spritverbrauch auch meist sehr hoch weil er dann meist auf 1600- 1700 U/min laufen muss. Bei den Pflegearbeiten läuft er aber super da passt der Spritverbrauch auch. Für die Bodenbearbeitung ist er uns einfach zu klein mit den 4 Zylindern und dem kleinen Radstand. Der 6930 übernimmt zwar 75% der Bodenbearbeitung aber halt nicht alles.

Justusber8530 hat geschrieben:Wir haben auch die selbe Ausstattung wie deiner. Der Unterschied vom Radstand war mir bewusst nur mit dem Leergewicht nicht. Unser übernimmt folgende Arbeiten: Spritzen, Düngerstreuen, Futterholen,Transportarbeiten,Pfügen und teilweise Grubbert er auch. Er ist aber auf unseren relativ schweren Böden meist mit dem 4 Schar und dem 3m Grubber am Limit. Deshalb ist der Spritverbrauch auch meist sehr hoch weil er dann meist auf 1600- 1700 U/min laufen muss. Bei den Pflegearbeiten läuft er aber super da passt der Spritverbrauch auch. Für die Bodenbearbeitung ist er uns einfach zu klein mit den 4 Zylindern und dem kleinen Radstand. Der 6930 übernimmt zwar 75% der Bodenbearbeitung aber halt nicht alles.

Hallo Justusber8530 ,

wie schwer ist denn dein 6125 R ? Ich pflüge auch mit ca. 1700 U/min. Das der Schlepper wegen dem kleinen Radstand (2,58 m) für Bodenbearbeitung nicht geeignet ist kann ich nicht verstehen. Dein JD 6930 ( 2,65 m) hat gerade mal 7cm mehr Radstand .Auch das er nur 4 Zylinder hat ist in Verbindung mit dem stufenlosen Getriebe völlig egal. Das Problem ist das er einfach 30 Ps weniger hat als der 6930 . Das der 6930 einen geringeren Radstand hat als der 6130 R hätte ich nicht gedacht.
Dein 6125 R ist vom Radstand her mit dem JD 3650 vergleichbar.
Bei der Motorleistung , Leergewicht und Radstand ist mein 6130 R scheinbar mit dem JD 7700 (7600) vergleichbar.

Gruss RH

Hallo Justusber8530 ,

wie schwer ist denn dein 6125 R ? Ich pflüge auch mit ca. 1700 U/min. Das der Schlepper wegen dem kleinen Radstand (2,58 m) für Bodenbearbeitung nicht geeignet ist kann ich nicht verstehen. Dein JD 6930 ( 2,65 m) hat gerade mal 7cm mehr Radstand .Auch das er nur 4 Zylinder hat ist in Verbindung mit dem stufenlosen Getriebe völlig egal. Das Problem ist das er einfach 30 Ps weniger hat als der 6930 . Das der 6930 einen geringeren Radstand hat als der 6130 R hätte ich nicht gedacht.
Dein 6125 R ist vom Radstand her mit dem JD 3650 vergleichbar.
Bei der Motorleistung , Leergewicht und Radstand ist mein 6130 R scheinbar mit dem JD 7700 (7600) vergleichbar.

Gruss RH[/quote]

Hallo,
der 6r wiegt so 5,7 to es wird meist ohne Frontlader gepflügt weil zu dieser Jahreszeit das Silo meist leer ist. Er wird dann mit 950kg aufbalastiert. Also der 6930 bringt an er Welle 190ps und der geht wenn die Luft auf 0.8- 1 bar ist schon ganz anders ran. Also wenn ich die Technischen Daten durch gucke hat der 6930 einen größeren Radstand als deiner. Also wie gesagt er ist für unsere Böden einfach nicht geeignet ich weiß ja nicht wie deine Böden sind. Wir hatten vorher einen 6510 der ging auch auf unseren Böden gut ran mit 6 Zyl. und seinem Radstand er war irgendwie nie mit der Leistung vom 6r zu vergleichen.

Justusber8530 hat geschrieben:
Hallo,
der 6r wiegt so 5,7 to es wird meist ohne Frontlader gepflügt weil zu dieser Jahreszeit das Silo meist leer ist. Er wird dann mit 950kg aufbalastiert. Also der 6930 bringt an er Welle 190ps und der geht wenn die Luft auf 0.8- 1 bar ist schon ganz anders ran. Also wenn ich die Technischen Daten durch gucke hat der 6930 einen größeren Radstand als deiner. Also wie gesagt er ist für unsere Böden einfach nicht geeignet ich weiß ja nicht wie deine Böden sind. Wir hatten vorher einen 6510 der ging auch auf unseren Böden gut ran mit 6 Zyl. und seinem Radstand er war irgendwie nie mit der Leistung vom 6r zu vergleichen.

Hallo Justusber8530 ,

- Der 6125 R wiegt laut "Schleppertest Schweizer Bauer" 6120 kg . Hinzu kommen noch Stoll Frontladeranbaublöcke , Frontladersteuergerät ,das Auto Powr statt Auto Quad Getriebe , Hydaulischer Oberlenker , Zusatz Hydauliktank , ... so das das Gewicht ehr bei 6,5 to liegt.
Für meinen Schlepper habe ich einen Wiegeschein als Anhang angefügt . Der Schlepper ohne Frontlader oder Zusatzgewicht mit Amazone ZAM 1200 Düngerstreuer +Aufsatz wiegt 7460 kg . Der Düngerstreuer wiegt 320 kg + Aufsatz 120 kg(Eigenbau 3 mm Blech) = 440 kg . Bleibt für den Schlepper 7020 kg .
Nach den Prospektangaben soll meiner 5640 kg und deiner 5470 kg Wiegen !

- Bei den Technischen Daten für dem JD 6930 Premium hast du leider eine falsche Liste gehabt . Vom JD 6510 bis zum JD 6930 haben alle 6 Zylinder einen Radstand von 2650 mm und die 4 Zylinder 2400 mm. Auch hier habe ich einen Anhang angefügt . Es bleibt dabei 2650 mm ist weniger als 2765 mm .

- Wenn ein 105 PS Schlepper mehr schaft als ein 138 PS ( max ohne IPM) Schlepper ist irgendwas nicht richtig. Entweder hat der Große etwas am Motor oder der Kleine wurde etwas aufgedreht .

- Zwischen dem JD 6125 R und dem JD 6930 ist nur eine Daumenlänge (7 cm) Unterschied beim Radstand . Der 6125 R hat den gleichen Radstand wie die JD 3050 bis 3650 .

Gruss RH

Oh dann habe ich echt wohl die falsche Liste gefunden naja egal. Ich weiß auch nicht so ganz ob da mal am Motor vom 6510 was gemacht wurde ,weil der Schlepper geteilt war. Das mit dem Leergewicht weiß ich so nicht mit FL ist er aber aufjedenfall schwerer als der 6930. Wir müssen mal sehen ob wir für die Bodenbearbeitung mal einen anderen bekommen.