John deere 6200 hat geschrieben:Ganz erlich dad halte ich für unwahrscheinlich da ich mir das eigentlich nicht vorstellen kann. Es ist eher mehr wie Zähneputzen das Geräusch aber ich dachte zuerst da quietscht was aber ein feines Zähneputzen past besser

Das ist genaunwas Falke angesprochen hat. Wenn du alle tipps ausschlägst werden bald keine mehr kommen.

Ich könnte dir einige Geschichten erzählen wo ich so "unglaubwürdige" fehler hatte.

Ein Beispiel: Ein Kunde hat sich beklagt sein Reisebus hätte ein Klappern von der der VA. Ich hab alles geprüft, Probefahrt gemacht geräusch gehört aber keine Wirkliche Ursache. Naja, Kugelköpfe der Lenkung hatten etwas Spiel aber nicht dramatisch. Naja, ersetzt, Probefahrt, immernoch Klappern. Nagut, nocheinmal Probefahrt, Kollege mitgenommen zum Hören in den Kofferraum gesetzt. Ganz eindeutig, Klappern kommt von deer Vorderachse, irgendwo in der Mitte.

Und dann Ursache gefunden: Ein Golfball grosser Stein hat sich im Querlenker verfangen und war für den Lärm verabtwortlich;)

Hi ,

der 6000er hat ne PermaClutch , mit 2,3k Stunden kann es die mMn eher nicht sein , außer im Getriebe ist nur noch Kondenswasser und kein Öl. Spritzt Ihr den Schlepper immer schön mit dem Hochdruckreiniger ab ? Besonders hinten am 3-Pkt ?

Wenn ich tippen müßte , würde ich auf den Schwingungstilger/Hardyscheibe der Kardanwelle zwischen Motor und Getriebe tippen. Bring den Schlepper zum Freundlichen , im Zweifelsfall müssen halt Drücke gemessen werden.
Kann auch zum Teileweitwurf mutieren. Naja , Karte zieht durch .....

Hallo,

Also danke für die Antwort. Ja ich wasch meistens den Schlepper und auch hinten an der dreipunkt

John deere 6200 hat geschrieben:Hallo,

Also danke für die Antwort. Ja ich wasch meistens den Schlepper und auch hinten an der dreipunkt

So mit viel Wasser und viel Druck , besonders Richtung Oberlenkerhalterung ?

Also an der Heckhydraulik fahr ich eigentlich meistens weiter weg einfach überall rum zum Scheibenputzen oder unter der Heckscheibe auch etwas stärker

Hi ,

Problem !
Neben , vor dem Einfüllstutzen für das Getriebehydrauliköl ist ein Entlüfter. Über den gelangt gerne Kondenswasser in das Getriebe. Mit dem Hochdruckreiniger noch viel besser. Die Reibbeläge der Clutches und der Bremsen mögen das Wasser zum Fressen gern. Ich tippe aber noch immer auf den Torsionsdämpfer der Kardanwelle zwischen Motor und Getriebeeingang . Gib bitte Rückmeldung was es war .

Ich werde mich wieder melden. Aber das wird warscheinlich eine Zeit dauern weil biss ich weiss was war muss der Schlepper erst mal flott gemacht werden.

Also erst mal Hallo zusammen,

Wir waren heute beim John deere Händler, und der meinte vorab dass irgendwie die Verzahnung der 3. Lamelle über die obere verzahnung rutschen würde und so dann das Singen entsteht. Nächste Woche wird das dann repariert.

Gruss: John deere 6200

Hallo zusammen,

Also wir haben heute den Schlepper nach 2 Wochen Reperaturzeit wieder zuhause. Wie sich herausstellte war eben die 3. Lamelle schuld und hat somit die Verzahnung vom Träger oder wie das heißt weggefressen. Eigentlich sollte der Johny schon seit Dienstag letzte Woche fertig sein, doch es stellte sich heraus dass das Differenziallager kaputt war und so muste der 6200 nochmal auseinander genommen werden. Wenn das nicht gemacht wäre dann wär wahrscheinlich bald das Planetengetriebe im Arsch. Also danke für alle Antworten. Gruss John deere 6200

Hallo ,Ihre Johny ist in Ordung?
Ich habe auch meine Deere 6200 repariert.Ich hatte Zahnradere,lamelle und Antrieb für VA defekt .Heute ich habe alles in Ordung .