Hallo,

an meinem Schlepper (Baujahr 2015 Neukauf) ist nach 2000 Stunden die Kardanwelle gebrochen. Ist das ein Schaden mit dem ich rechnen muss oder der normale Verschleiß?
Oder sollte ich hier mit dem Händler bezüglich Kulanz reden?

nitroklaus hat geschrieben:Hallo,

an meinem Schlepper (Baujahr 2015 Neukauf) ist nach 2000 Stunden die Kardanwelle gebrochen. Ist das ein Schaden mit dem ich rechnen muss oder der normale Verschleiß?
Oder sollte ich hier mit dem Händler bezüglich Kulanz reden?

Bei so vielen Angaben ist das stochern im Nebel

Bj 2015

Die Basisgarantie ist 2016 ausgelaufen.

Du meinst das mit der Kulanz hoffentlich nicht ernst......

Wird halt ein Fendt Vario sein.

du kannst dich ja mal schlau machen , ob es bezüglich der Welle mal eine Rückrufaktion gab . Falls es diese gab und die Kardanwelle betroffen war .

KARDAN nicht Kurbelwelle. Zum Glück...
Nach 10 Jahren und bei einem Teil welches eher durch Überlastung kaputt geht ist eine Kulanzanfrage wohl aussichtslos.

10 Jahre Nutzung und nun die Frage nach Kulanz .... hät ich auch gern wenn was kommt, aber trau mich das bestimmt nicht zu fragen

Vielleicht handelt es sich ja um ein bekanntes Problem und der Hersteller ist etwas kulanter wobei ich nach 10 Jahren keine große Hoffnung mehr hätte.
Wenn es ein bekanntes Problem ist weiß man ja schon was bald wieder kaputt ist.

nitroklaus hat geschrieben:Hallo,

an meinem Schlepper (Baujahr 2015 Neukauf) ist nach 2000 Stunden die Kardanwelle gebrochen. Ist das ein Schaden mit dem ich rechnen muss oder der normale Verschleiß?
Oder sollte ich hier mit dem Händler bezüglich Kulanz reden?

Schlepper arbeitet somit nur ca. 200 Stunden im Jahr. Typisches Beispiel dass Sachen vom "nixtun" kaputt gehen. nach 2000 BST vermutlich ärglicher. manchmal halten die Teile auch viele BST mehr.

Wenn hier Typ / Fabrikat verraten wird, dann kann man Glück haben, dass man eine evtl. eine "glückliche" Rückmeldung bekommt !

pech

kein verschleiss

kulanz eher eher ein wunder,ausser es gab da immer probleme

ruckt er sehr beim allrad auskuppeln oder bremse steigen ?

nitroklaus hat geschrieben:an meinem Schlepper (Baujahr 2015 Neukauf) ist nach 2000 Stunden die Kardanwelle gebrochen.

Welcher Schlepper hat noch eine Kardanwelle außer Unimog und Fastrac usw. ? "Kardanwelle" war früher als Antriebswelle "mit Gelenke" zum Antrieb der Vorderachse, moderne Allrad-Schlepper haben dazu lediglich eine entsprechende "Antriebswelle" ohne Gelenke. Also was ist wie und wo gebrochen, falls doch das Gelenk dann evtl. nicht beim Getränkehändler sondern beim Schmierstoffhändler nach Kulanz fragen.

Haben wir letztes Jahr bei unserem 833 gemacht, sauber vermessen, in die Drehbank und wieder zusammen geschweisst.
Natürlich haben wir übers Drehbankbett ein Blech mit Holz gelegt. Die Beschaffung als Neuersatzteil hätte mehr Arbeitszeit gekostet.

@lenkfix

Alle Schlepper mit VA Federung haben eine Kardanwelle.
Von den aktuell verkauften also wahrscheinlich über 90%.

Kann sich ja nur um einen roten handeln...Hatte unser Nachbar kürzlich auch, allerdings nicht ganz so schlimm. Der Allrad war ausgefallen ( Relais defekt) und dabei hat der Mechaniker festgestellt, das die Allradwelle wohl irgendwie nicht zentriert war, die hatten auch schon welche, die das ganze Diffgehäuse ramponiert haben. Das war "ab Werk", hat er nur nie so wirklich gemerkt, weil wenig Strasse, viel Hofarbeiten. Btw, auch Bj 15 oder 16, um 2000 Bh. Musste nur die Arbeit bezahlen ( 500 Euro). Welle ging auf den Hersteller. Ob der blaue Konzernbrunder das auch hatte, ist mir nicht bekannt.

Nachtrag; kein VA-Federung, durchgehende Welle. Ist ja noch die alte Fiat Achse, also hundertausendfach verbaut....