Hallo,

ich habe mir heute einen Fiat 650 DT mit Stoll Fronlader mit E-Klinke angeschaut.

Baujahr: 1970
Motor: 3 Zylinder / 70PS
abgemeldet aber noch TÜV 03/13
5000€

Die Vorderräder sind abgefahren, die hinteren Kotflügel sind unzähligemale geflickt und nur durch neue zu ersetzten. Die Kupplung kommt sehr spät.
Sitz ist nicht orignal und die Türen vom Verdeck sind Marke Eigenbau. So mach der Trecker aber einen guten Eindruck, ist gut gestartet und lauft ruhig und rund. Nach Aussagen des Besitzers ist er bei -25 Grad problemlos angesprungen. Und den Motor hat der Besitzer vor 2 Jahren überholen lassen.

Was mir bei der ganzen Sache nicht so passt, ist das aus einem 3 Zylinder Motor 70 PS kommen sollen, weil im Netz hab ich gelesen das der einen 4 Zylinder Motor haben soll. Nach Aussagen des Besitzers soll es der gleiche Motor wie im Kran TIH 445 sein und der hat eine Leistung von 45PS. Sicherlich kann man mit der Pumpe das einstellen aber 45 auf 70 PS sind mir bisschen zu viel.

Wer von euch hat auch einen solchen Fiat und kann mir ein paar erfahrungen dazu geben bzw. auch Tipps worauf man achten soll.

Hat der Fiat schon 540 und 1000 Umdrehungen an der Zapfwelle? Der Hebel hat nämlich 3 Stellungen und auf einer Stellung dreht die Zapfwelle nur. Mit Standgas drehte die Zapfwelle recht schnell, woraus ich auf 1000 U/min schließen würde.

Ich hätte mal gerne eure Meinung dazu, wie seht ihr das ganze?

Gruß
Heiko

gnade gott falls du ein ersatzteil brauchst !!!!
das wird dann ne gaudi.....

hallo rs46max!

Ich wusste garnicht das es 650er Fiat's gibt. Sieht man bei uns nie. Was ich aber ziemlich sicher bin, dass dies kein 3 Zyl. sein kann.
Denn der Wechsel von 3 auf 4 Zyl ist bei Fiat beim 540er auf den 550er. Über eine 1000er Zapfwelle verfügt er warscheinlich nicht. Die Stellung rechts ist die Wegzapfwelle.
Sonst kann man über diese Traktoren nichts schlechtes sagen. Sehr robust und langlebig. Welches Getriebe hat er? Wenn er nur das 8 Gang Getriebe hat würde ich persöhnlich diesen Traktor nicht kaufen. Weil du dann auch keine separate Zapfwellenkupplung hast, sondern eine nervige Doppelkupplung. Hoffe dir ein bisschen geholfen zu haben, sonst musst du halt noch Bilder hochladen.

Hallo, guck mal hier http://fiatagri-info.jimdo.com/technisc ... traktoren/ oder hier http://www.werktuigen.de/produktinforma ... 50-dt.html

Gruß Stefan

CH-forsT ich finde alle fiat sind sehr Robust und langlebig hier ist unserer zusehn hat aber erst 2900 std auf der uhr

http://www.youtube.com/watch?v=3ChPeehY ... _sXL6h4uG-

Konedata kennt einen 650 und 650S mit 65 bzw. 70 PS aus 3 Zylindern. Nur 540er Zapfwelle.

A.

nur 540ger zapfwelle? komisch..

Allso Leute
Ich hab ein 680DT ist ein Robuster und einfacher Schlepper und Jeder FIAT hat 540/1000 Zapfwelle (gibt ein kleiner Trick bei der Sache)
Gruß Herbert

Ok, jetz bin ich schläuer
scheint mir aber ein ziemlicher Exot zu sein.. Ich würde die Finger davon lassen. Lieber ein gängigeres Modell wie 550, 640. Die haben auch beide den 4 Zyl Motor drin.

@rhönherby: und dieser Trick sieht wie folgt aus? unser Fiat 550 hat nur die 540er und die Wegzapfwelle.

CH-forsT hat geschrieben:Ok, jetz bin ich schläuer
scheint mir aber ein ziemlicher Exot zu sein.. Ich würde die Finger davon lassen. Lieber ein gängigeres Modell wie 550, 640. Die haben auch beide den 4 Zyl Motor drin.

@rhönherby: und dieser Trick sieht wie folgt aus? unser Fiat 550 hat nur die 540er und die Wegzapfwelle.

Hallo CH-forsT
Hat dein Stummel drei schrauben ?wenn ja dann ein mal abschrauben.der Stummel müßte ein Loch haben und am Schlepper ein Stift,der bei mir
nach innen geht wenn ich am Stummel zu mache mit einer achter Schraube die ich auf die Länge des Stiftes gekürzt habe.
Gruß Herbert

das war mal unserer. Guter Schlepper ... zuverlässig und robust !
ich glaub er war Bj. 73
3 Zylinder glaub 65 PS ... ist völlig o.K. die Kombi
1 Zapfwellengeschwindigkeit so weit ich mich erinner, ist aber für Windenbetrieb und Spalter völlig ausreichend, beides knapp über Standgas
extra Zapfwellenkupplung, Hebel links auf dem Tunnel, wenn Du auf dem Sitz sitzt nach hinten oben ziehen zum auskuppeln
2 Gruppen, 5 Gänge
keine Lenkhilfe, bei Last im Fl etwas kräftezehrend
FL hat so ziemlich 1 t gehoben
Farbe war nicht original, hatte der Vorbesitzer mal umlackiert
Teilebeschaffung ??? weiß nicht bei uns war nichts kaputt
geflickt und durchgerostet war bei unserem nichts
vor ungefähr nem Jahr verkauft
... sinnvoll ist es nen Motorvorwärmer (für den Winter) in den Kühlkreislauf zu bauen (kanpp 100 Euronen Material)
... Motorüberholung wenn mal erforderlich, hat uns mal jemand gesagt ca. 800 die teile und dann noch die Arbeitszeit
Vorderreifen kosten nicht die Welt
das mit dem anspringen mußt Du selbst testen, am besten wenn er kalt ist, Vorglühung sollte möglichst funktionieren
auf jeden fall fahren und sehen wie er sich schalten läßt, falls Du die Kupplung machen mußt, muß der Schlepper auseinander, Teile nicht schlimm aber ne Menge Arbeit
Bremsen kontrolieren !
5000 Euronen ? ... falls er Dir zusagt und keine größeren Sachen sich abzeichnen, seh das Du Ihn für 4 TEuronen bekommst, in der Schleppergröße sind die Fiat nicht sehr gängig und viele "Privatholzer" suchen eher einen kleineren Schlepper ...

falls Du noch Fragen hast => einfach fragen ...










Grüße
Mike

rhönherby hat geschrieben:

CH-forsT hat geschrieben:Ok, jetz bin ich schläuer
scheint mir aber ein ziemlicher Exot zu sein.. Ich würde die Finger davon lassen. Lieber ein gängigeres Modell wie 550, 640. Die haben auch beide den 4 Zyl Motor drin.

@rhönherby: und dieser Trick sieht wie folgt aus? unser Fiat 550 hat nur die 540er und die Wegzapfwelle.

Hallo CH-forsT
Hat dein Stummel drei schrauben ?wenn ja dann ein mal abschrauben.der Stummel müßte ein Loch haben und am Schlepper ein Stift,der bei mir
nach innen geht wenn ich am Stummel zu mache mit einer achter Schraube die ich auf die Länge des Stiftes gekürzt habe.
Gruß Herbert

Nein der ZW Stummel ist nicht abschraubbar.

@CH-forsT
Ich mach mal Fotos vom Stummel.Meiner hat keine Wegezapfwelle.

rhönherby mal ne frage kannst du deinen 680ger vorglühen? weist du was der schwarze druckschalter neben den zündschloss für ne funktion hat?

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