Kein cm zu groß



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freddy55 hat geschrieben:Kein cm zu groß

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Dein Ford hat scheinbar eine ganz brutale Beschleunigung

Hallo,
ich hatte eine ähnliche Fragestellung.
Geworden ist es ein Hochlader von Barthau.
Hier habe ich das im MS Portal besprochen:
https://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?t=113165

Ich bin nach wie vor von dem Anhänge begeistert.
Der läuft am PKW super. Genau so am Unimog oder Schlepper.
Das Zurrsystem ist super, egal wo oder wie was befestigt werden muss kann das einfach gemacht werden.

Der Anhänge ist leer schon fast 700kg schwer, das ist manchmal blöd (wenn das Auto nicht ausreichend zuglast hat),
bringt aber Stabilität.

Im Nachhinein habe ich mich schon manchmal geärgert dass ich keinen Kipper gekauft habe.
Evtl. hilft dir das ja weiter.

Grüße
Tommy

bei einem eduard hab ich mal unter die brücke geriffen und mir an den zinkbatzen die hand aufgeschnitten
das blieb mir nicht so schön in erinnerung

aktuell fahr ich einen 2,7 to kipper humer/unsinn
den perfekten anhänger gibt es nicht
den würde ich mir bauen wie ich ihn will
abberr die zeit....


ich fuhr schon 4 pongratz 2 wörmann 1 hapert 1 humbaur 1agados
alles gewerblich
hat alles vor und nachteile

Ich hab vom Nachbarn einen abgeschriebenen Saris vor Jahren für n Appel und n Ei übernommen.
Lief in seiner Zimmerei täglich hinterm Sprinter.

4m Pritsche 2 Tonner von Saris.
Dem wurde im gewerblichen sicher nichts geschenkt.
Siebdruck-Platte hatte er gerade noch neu. Eine Eckrunge war im Arsch und die Bordwände hatten schonmal Kran Kontakt. Der läuft einwandfrei. Gammelt nicht obwohl er oft draußen schläft und liegt mit dem weiten Zwischen Achsabstand gut hinterm Zugfahrzeug.
Ich würde den wieder kaufen.

Saris und Eduard sind übrigens Brüder.
Das ist wie beim Twix

Ich kann " 63tom" nur bestätigen, Sigg ganz sicher nicht günstig, aber das beste. Viele angeschaut und dann entschieden.