Seidenschwang hat geschrieben:...

Deshalb mein Tipp: Vorher mit den Leuten vom TÜV reden!

Gruß,
Seidenschwang

genau das hat sich bei mir auch bewährt!

gruß
Markus

Markus nicht nur bei dir, das sollte immer der Weg sein, vor allem TÜV Prüfer sidn auch nur Menschen, die wollen in ein Projekt eingebunden werden, gefragt werden, beachtet werden... und nicht irgendwas vorgesetzt bekommen was sie vorher nicht gewußt haben..

ja.. reden ist alles gut und schön.

aber ich kann selbst keine statik etc machen und damit wird dann auch der Tüv nicht mehr zu überzuegen sein ^^

Ich habe schon öfter Sachen (korrekt) getüvt , bei denen ein Serienhersteller langwierig und aufwendige Test vorlegen müsste, das Zauberwort ist Einzelstück und Eigenverwendung.Und das soll nicht heissen das da was unsicheres durchgeht sondern nur das wenn man was vorlegt was vernünftig konstruiert ist auch ohne viel Papierkram funktioniert...

movetosweden hat geschrieben:Ich habe schon öfter Sachen (korrekt) getüvt , bei denen ein Serienhersteller langwierig und aufwendige Test vorlegen müsste, das Zauberwort ist Einzelstück und Eigenverwendung.Und das soll nicht heissen das da was unsicheres durchgeht sondern nur das wenn man was vorlegt was vernünftig konstruiert ist auch ohne viel Papierkram funktioniert...

klar ist es ein Unterschied ob man ne ABE braucht oder ne BE für ein Einzelstück,
trotzdem habe ich immer ne Berechnung vorlegen müssen, ist aber auch kein Problem für mich, mach ich ja selber, und wenn der vom Tüv 100 farbige Seiten bekomt, dann kann er die eh nimmer nachvollziehen und stempelt sie durch nachdem er den Hänger in Augenschein genommen hat, er hat mir aber auch geraten den Anhänger nie zu verkaufen ... Herstellerhaftung usw ...