Im Kraftstof sind Alkohole, die es ermöglichen, das der Sprit im Motor zündet. Diese Alkohole verdunsten und der Sprit verliert die Zündfähigkeit. Der Stabilisator bindet die Alkohole und die Zündfähigkeit bleibt länger erhalten. Ich habe auf meinem alten Motorad jetzt seit 9 Jahren den Sprit drauf. Es startet zwar jetzt schwerfällig aber es springt an. Soviel zum Stabilisator.

@Hellraiser
Diesel und Benzin sind aber auch ein Unterschied. Die alten Lanz liefen sogar mit Altoel.

“hab bis letztens auch selbst gemischt, Aral Ultimate mit Divinol FF Mischöl. Selbst nach nem halben Jahr stehen lies sich die Husky 345 wie gewohnt starten und lief problemlos damit. Aral Ultimate enthält weniger schädliche Additive und der Benzolgehalt liegt wie bei SK auch unter 0,1% und stinkt dadurch weniger. Mal damit probieren?“

Exakt meine Mischung die ich auch seit langem verwende.

Aber nicht ganz korrekt erklärt: Vorteil sind nicht Additive etc. sondern einfach der Fakt das dieses Benzin keinen Alkohol enthält, während der Standart Kraftstoff 5% Alkohol beigepanscht wird, der nach entsprechender Standzeit mit etwas Feuchtigkeit gammelt und heftige Probleme bereitet. Im Prinzip verteufelt jeder den Kack-E10 Sprit im Auto, aber jeder tankt bereits längst E5 Sprit. Von “Fuel Fresh“ darf man keine Wunder erwarten, kann durchaus helfen, aber diese Mittelchen zielen hauptsächlich nur auf eines ab: Den Alkohol nicht gammeln zu lassen.

Übrigens würde ich die Strategie zum Überwintern Motorrad Blechtank randvoll mit E5 Sprit auch dringend ändern !!!

Hallo,

Diesel und Benzin sind aber auch ein Unterschied. Die alten Lanz liefen sogar mit Altoel.

Ich meinte natürlich Benzinmotoren wo länger stehen wie Motorrad, 2. Auto (seit jahren schon ), und dergleichen.
Alles Benziner also.

mfg

KupferwurmL hat geschrieben:
Im Prinzip verteufelt jeder den Kack-E10 Sprit im Auto, aber jeder tankt bereits längst E5 Sprit. Von “Fuel Fresh“ darf man keine Wunder erwarten, kann durchaus helfen, aber diese Mittelchen zielen hauptsächlich nur auf eines ab: Den Alkohol nicht gammeln zu lassen.

mein Auto bekommt deswegen auch nur ARAL Ultimate. Ruhigerer Motorlauf, besseres Startverhalten und bessere Leistung sowie ein geringerer Verbrauch sprechen für sich. Der Mehrpreis gegenüber normalem Super amortisiert sich schon durch den geringeren Verbrauch.

Gruss

Gerd

Gehört der Stabilisator nicht dafür das,das Öl sich nicht vom Benzin trennt und dadurch länger lagerfähig ist ?

Hallo,

Wildmaverik hat geschrieben:Im Kraftstof sind Alkohole, die es ermöglichen, das der Sprit im Motor zündet. Diese Alkohole verdunsten und der Sprit verliert die Zündfähigkeit. Der Stabilisator bindet die Alkohole und die Zündfähigkeit bleibt länger erhalten. Ich habe auf meinem alten Motorad jetzt seit 9 Jahren den Sprit drauf. Es startet zwar jetzt schwerfällig aber es springt an. Soviel zum Stabilisator.

seit wann wird dem Kraftstoff Alkohol, also E5 oder E10 zugesetzt? Deiner Meinung nach waren die Kraftstoffe davor nicht zündfähig? Warum ist denn Aral Ultimate und Shell VPower, die keine Alkohole enthalten, zündfähig?

kopfschüttelnd....

Gerd

baerle59 hat geschrieben:seit wann wird dem Kraftstoff Alkohol, also E5 oder E10 zugesetzt? Deiner Meinung nach waren die Kraftstoffe davor nicht zündfähig? Warum ist denn Aral Ultimate und Shell VPower, die keine Alkohole enthalten, zündfähig?

Ok, im Kraftstoff sind leicht flüchtige Anteile, welche das Zündverhalten ermöglichen. (Um 1900 hat man dies mit Alkohol gemacht) Diese flüchtigen Anteile verhalten sich wie Alkohol. Damit ist nicht Ethanol gemeint sondern schon Alkohol. Man sollte diese Begriffe nicht verwechseln.
Diese Hintergrundinformationen habe ich auf verschiedenen Weiterbildungen von B+S, Stihl, Honda, Dolmar und Shindaiwa erzählt bekommen. Das war zu der Zeit wo in das Benzin das Bioethanol zugefügt wurde (E5).
Wenn diese Informationen falsch sind, last das nicht an mir aus, sondern an den Dozenten dort.

Agrofarm 410 hat geschrieben:Gehört der Stabilisator nicht dafür das,das Öl sich nicht vom Benzin trennt und dadurch länger lagerfähig ist ?

Oder sehe ich das etwa falsch ? Löst sich das Öl durch den Stabilisator nicht mehr vom Benzin? Und wie lange ist es dann haltbar,sodass man keinen kolbenfresser bekommt ? Mfg Agrofarm

Agrofarm 410 hat geschrieben:Oder sehe ich das etwa falsch ? Löst sich das Öl durch den Stabilisator nicht mehr vom Benzin? Und wie lange ist es dann haltbar,sodass man keinen kolbenfresser bekommt ? Mfg Agrofarm

So wie uns auf den Lehrgängen mitgeteilt wurde, sollten wir den Kunden immer sagen, Wenn der Kanister länger als 14 Tage steht, einmal schütteln. So mache ich das auch, selbst wenn der 9 Monate gestanden hat. Habe noch nie Probleme gehabt.