Hallo zusammen,

ich habe heute meinen neuen Kretzer Spaltknecht 900/24 ausprobiert. Bin bisher sehr zufrieden mit dieser Maschine, nur das Hydrauliköl wurde enorm heiß, alle Ölführenden Teile ließen sich mit bloßer Hand nicht berühren. Am Zylinder wurde sogar der Lack ganz schmierig.

Hat jemand ähnliche Erfahrung?

Gruß Markus

Hallo, ich kenne diesen Spalter nicht, aber solche Temp. (Lack wird weich) ist sicherlich nicht normal.
Falls doch, wir der Spalter wohl nicht viel taugen.
Gruß brennholzfan

Ist es dieser Spalter ?. Kostet ja richtig viel Asche ...

Läuft dein Spalter mit der Schlepperhydraulik, mit einer Zapfwellenpumpe, mit einem E-Motor ?
Wie lange hattest du den Spalter in Betrieb ?
Bitte mehr Details.

Gruß
Adi

Ja das ist er,die Teile sind unkaputbar.

Hallo.

Die Nachbarkommune hat 2 Kretzer-Spalter. Die sind mir schon fast lieber als ein Posch. Grund: der Kretzer ist leicht nach hinten lehnend gebaut, und somit kann ich das Holzstück gegen den Führungsträger des Keils lehen und muss es nicht immer halten... (Stehendspalter). Liegendspalter mag ich persönlich gar nicht, für richtig schwere Brocken sind die was aber ansonsten zu umständlich, muss man immer mit Sappi und was weiß ich alles das Holz zurückfischen und man sollet min. zu dritt sein. Außerdem fällt das Holz bei BGU immer gegen den Kotflügel/auf den Boden, da die Tische zu klein sind um große Stücke aufzufangen. (Für mich is das Ding ne Fehlkonstruktion, da auch die Ladegabel zu windig ist...)

Zum Problem: Da ist irgendwas nicht so wie es soll Ist genug Öl drin?? Öffnet das Steuergerät ganz??? Hat der sowas wie nen Ölkühler??? Sauber??

Gruß

Flo

Also der Spalter hat kombinierten Antrieb (Zapfwelle und e-Motor). In den Tank passen 45-50 Liter. Ein Ölkühler ist nicht vorhanden.
Ich habe vielleicht so 4 Stunden gespalten. Aber der war schon nach ner Stunde oder so richtig heiß.

Gru0 Markus

Tüftler und Bästler hat geschrieben:Ich habe vielleicht so 4 Stunden gespalten. Aber der war schon nach ner Stunde oder so richtig heiß.

das ist sicher NICHT normal, bring ihn zum Händler zurück ....

bei meinem Holder wird duch eine nachgerüstete Pumpe der Tankinhalt 6x / Minute durchgepumpt,
selbst da kann ich die Leitungen noch anfassen, klar sie werden sehr warm - feine Sache im Winter ....

Also das der Spalter so heiß wird darf auf gar keinen Fall sein, da stimmt meiner Meinung nach irgend etwas nicht mit entweder Steuergerät Ölfilter oder Litermenge zum Leitungsquerschnitt, wobei ich allerdings letzteres bei einer gekauften Maschine ausschließen möchte.
Mein Eigenbau-Spalter wurde am Anfang auch recht heiß, aber nicht so das der Lack am Zylinder schmierig wurde. Ich hatte zu diesem Problem ein paar Hydraulikfachleute befragt, der eine meinte Leitungsquerschnitt, geändert aber immer noch heiß, der nächste meinte der Filter ist zu klein, gut geändert aber immer noch heiß. Als ich dann das Steuergerät gegen ein größeres getauscht hatte war das Hizeproblem beseitigt. Jetzt wird er höchstens noch leicht handwarm, auch im Sommer.

Habe heute die Temperatur mit einem Infrarotthermometer gemessen. An der Zylinderwand waren so zwischen 65 und 80 °C und am Tank so 60-70°C. Ist ja eigentlich noch im toleranzbereich, oder?

bei meinem Rau-Spalter bleibt der Zylinder fast kalt beim spalten, der Tank ist in der Säule drin, die hat genug Oberfläche um das Öl zu kühlen. Mir wär das zu warm, irgendwas stimmt da nicht. Was sagt der Händler dazu? Bestimmt hatte er das noch nie......

Der Händler meint es wär völlig normal.

Schriftlich geben lassen vom Händler das du darauf hingewiesen hast und er es für normal befindet.
Und Weiterarbeiten, wenn er auseinanderfliegt... reklamieren... Kann mir ned vorstellen das das normal ist, mein LUMAG Spalter erreicht nach 3-4 Stunden Spalten nur geschätzte 40°C und das ding hat nur 360€ gekostet..

Da hat Kretzer wohl etwas am Hydrauliköl gespart. Bei meinem Posch sind ca 70 Liter drin und da wird nix heiß, sondern nur mäßig warm. Also ich finde 65-85°am Zylinder NICHT normal. Da könnte man sich ja dran verbrennen...Betreibst du das Ding nun über die ZW? Mit wieviel Drehzahl fährst du das Teil? Ist genügend Öl drin? Ansonsten Tippe ich auf irgendeinen "Engpass" im Ölumlauf oder wie schon erwähnt auf ein "unpassendes" Steuergerät

wenn es der Spalter mit Zapfwellenatrieb ist hab ich einen Verdacht. Lt. Liste der Fa. Hog aus o.g. Link hat der Tank ca. 50l Inhalt, die Pumpe ca. 58l Förderleistung bei 450 U/min. Mein Hydrauliker sagt als Faustregel daß das Tankvolumen mind. das 1,5fache der Pumpenleistung betragen soll. Wenn dann noch die Zapfwelle deutlich über 450 U/min dreht ist klar warum das Öl so heiß wird.

Ich befürchte auch, dass deine Drehzahl an der Welle nicht zur Pumpe passt...
Grüße Franz