Hallo Zusammen,
mir ist ohne jegliche Fremdeinwirkung ein verbindungsbolzen der Kreuzhebelst. gebrochen.
Also nicht während der Bedienung und hatte auch keinerlei "Feindkontakt, Heute bei Arbeitsbeginn ist es mir aufgefallen.









Am einfachsten wär natürlich wenn ich die abgebrochene Gewindestange von Bild 461 herausbekommen würde, da hab ich allerdings wenig Hoffnung.
Wenn das mißlingt, sind die Teile so einer Steuerung genormt, welche Angaben brauch ich um Ersatz zu beschaffen und welche Teile müßte ich in dem Fall ersetzen?
Vielleicht könnte mir das kurz jemand von den technisch versierteren im Forum erklären?
Danke

Hallo

Am innengewinde abgerissen wahrscheinlich schon angerissen Wasser rein und Frost
Das sind aber Normteile und nicht so teuer.
Gewindestück mit Rostlöser einsprühen und dann rausdrehn sollte gehn

Ausdrehen kann ich es nicht, bleibt die Frage welche Teile ich ersetzen muß und welche Angaben ich dazu brauche.



In der Artikelzeichnung hab ich Rot angezeichnet um welche Verbindung es geht, es bewirkt das ausschieben des Teleskoparmes.

Hallo Hano,
von der einen Seite steht halt überhaupt nichts drüber, so daß ich nirgends anpacken kann. Mit einem Ausdreher bin ich schon gescheitert.
Ich bin mir eben auch nicht sicher welche Teile ich alle neu brauche, bzw welche ich lösen und wiederverwenden kann.

Hy
Probiers mit warmmachen, vielleicht verklebt worden.

Aufbohren und neues gewinde schneiden. Und dann mit flüssiger Schraubensicherung ein neues gewindestänglein einkleben

Aber diese Kugelköpfe sollte dein LaMa, ansonsten die Baumaschinen/Lastwagen Werkstätten abklappern. Bei den älteren Lastwagen wurde das Gas mit solchen Kugelköpfen übertragen. Die haben sicher noch was liegen, und da es heute elektrisch gelöst ist, sollte das für einen Beitrag in die Kaffekasse erhähltlich sein

gruss von der Skipiste, bzw vom Kafilutz

Hälle,
Ski Heil! Ich rutsch nächstes WE ein bischen den Berg runter, freu mich schon.

Da musste doch was für dich dabei sein!

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40

Gruß

Hallo

Genau das ist das Teil
Du brauchst das Kugelgelenk Teil 13
Die Sicherungsfeder Teil 23
Den Gewindestift Teil 19
Teil 20 sind Kontermuttern

Und aus Teil 15 müsste der Reststift rausgedreht werden ansonsten machst den auch neu kostet nicht die Welt.

Das mit dem einkleben kann schon sein Wärme ( ca. 160 - 200 Grad ) hilft da. Der Kleber verbrennt und du kannst ihn rausdrehen.

Hano,
danke für die ausführliche Beschreibung!
Der Reststift ist in Teil 13!
Dann bekomme ich also Teil 13 NEU über Teil 6 ALT und das wird dann mit der Fedfer Teil 23 gehalten?

Ich bräuchte also nur 13 und 23, eine normale Gewindestange wäre vorhanden.

Kannst Du mir das nochmal kurz betätigen oder eben wiederlegen wenn ich auf dem Holzweg sein sollte?

Gibt es dann für die 2 Teile Fachbegriffe oder bestimmte Maße die nötig sind und ich am alten abnehmen kann?
Mit Kugelgelenk alleine weis ich ja noch nicht ob es passt, oder ist da der Kugeldurchmesser und das Innengewinde immer standard?
Merci

lodar hat geschrieben:Mit Kugelgelenk alleine weis ich ja noch nicht ob es passt, oder ist da der Kugeldurchmesser und das Innengewinde immer standard?
Merci

Mess einfach den Kugeldurchmesser und den Druchmesser des Gewindestiftes! Ich denke, dass bei dir Normteile verbaut sind und keine Exoten!

Gruß

Da wär ich mir nicht so ganz Sicher, das ist ein KTS-kran aus Finnland. Aber vermutlich hast du schon Recht.

Ich hätte es schon so wie hälle schreibt repariert. Oder wenn die andere Seite sich noch drehen lässt, zusammengeschweißt und mit Zinkspray beschichtet.
Brennholz Jürgen

Servus Jürgen,
schweißen? vielleicht probier ich das mal. Mehr als kaputt kann es ja nicht werden!
Parallel bestell ich noch so einen Kugelkopf, sind ja billig.

Ich liebe schweißen. Einfach die Verzinkung anflexen und dann los. Oder ein Rohr drüber stecken und dann schweißen.
Brennholz Jürgen.