Auf wieviel kühlt ihr die Milch nach dem Melken im Tank runter ? Vor und Nachteile ?
Mfg Springsa

Das musst du deine Molkerei fragen .... die haben bestimmt auch Telefon

ich kühl nur so weit wie nötig....in meinem Fall 6 Grad bei 2tägiger abholung. für ein Grad mehr (oder besser weniger) muss die Kühlung fast ne halbe Stunde mehr laufen

Unsere Molkerei ist im US Export, deshalb muss die Milch weniger als 6°C haben bei Abtanken haben.
Dann hängt das auch ein wenig an der betrieblichen Keimzahl.

hab auch schon auf 7 grad hochgedreht probehalber---Keimzahl ist bei mir seit langer Zeit bei 5 stehen geblieben, tiefer geht niet.

Hab meine bis jetzt auf 3.5 Grad runtergekühlt bei 2 tägiger Abholung ,mit 6-7 Grad habt ihr da keine Probleme mit der Milch ? Ist klar die Kühlung läuft länger bis sie her unten ist , dann werd ich sie auch mal etwas höher drehen um etwas Strom zu Sparen wenn sich dabei sonst nichts ändert
mfg Springsa

6° bei 2 tägiger Abholung.
Unter 4 vernichtet man sich die Inhaltsstoffe.

Wir haben doch einen Korridor, der bei Solltemperatur ausschaltet und bei +/- 1°C höher Solltemperatur wiedereinschaltet.
Dazu kommt noch die Meßungenauigkeit zwischen Tank und Tankwagen bzw. hofeigenem Thermometer.
Zwischen dem was wir messen und was beim MPR steht, liegt der Wert bei MPR immer 0,3°C höher.
Also haben wir den Tank so eingestellt, dass der bei 4,5°C abschaltet, sind dann immer so 5 - 5,3 °C am Tankwagen bzw. beim MPR.

Wie sind so die Erfahrungen bei den Kollegen mit Tankwächter ?

Weil entscheidend ist ja der Temperaturverlauf während der gesamten Lagerdauer.

wenn da mal 2.500 l im Tank waren, die zwischendurch bei 33°C Außentemperatur, mal 3 Stunden auf 15°C waren, hat die Milch nen "Stich".

T5060 hat geschrieben:
wenn da mal 2.500 l im Tank waren, die zwischendurch bei 33°C Außentemperatur, mal 3 Stunden auf 15°C waren, hat die Milch nen "Stich".

Weil im LKW nicht genug gekühlt wurde oder am Betrieb?

wastl90 hat geschrieben:Weil im LKW nicht genug gekühlt wurde oder am Betrieb?

Hat euer Milchsammelwagen eine Kühlung?? Wenn es gut geht ist der Tank isoliert.

Wir haben tägliche Abholung. Hier ist die geforderte Temperatur max. 8°. Da kann es schon eng werden, wenn der Sammelwagen um 7:30 Uhr vorfährt.
Wir kühlen das Abendgemelk auf 4°und erreichen die 8° bis zur Abholung nur durch den Einsatz eines Vorkühlers.

Bonifaz hat geschrieben:

wastl90 hat geschrieben:Weil im LKW nicht genug gekühlt wurde oder am Betrieb?

Hat euer Milchsammelwagen eine Kühlung?? Wenn es gut geht ist der Tank isoliert.

Wir haben tägliche Abholung. Hier ist die geforderte Temperatur max. 8°. Da kann es schon eng werden, wenn der Sammelwagen um 7:30 Uhr vorfährt.
Wir kühlen das Abendgemelk auf 4°und erreichen die 8° bis zur Abholung nur durch den Einsatz eines Vorkühlers.

Nein ich habe gar keine Kühe! Aber ein Milchsammelwagen keine Kühlung ? Was sagt die Lebensmittelüberwachung dazu? Ich sende ja viele meiner Produkte per Spedition durch Deutschland und Europa, sobald es auf den Thermo-LKW geht, bekomme ich immer ein Temperaturprotokoll mit - egal ob ich es brauche oder nicht. Laut den Speditionen wird das sehr akribisch von den Lebensmittelbehörden kontrolliert.

Hast du schon einmal einen Sammelwagen mit Kühlaggregat gesehen?
Die Milch darf bei Ankunft in der Molkerei eine max. Temperatur von 10° aufweisen. Das wird seit neuestem verstärkt von den Veterinärbehörden anhand der Abladeprotokolle kontrolliert. Laut unserem Sammelwagenfahrer schaltet der Abladevorgang bei einer Überschreitung dieser 10° automatisch ab.

Bonifaz hat geschrieben:Hast du schon einmal einen Sammelwagen mit Kühlaggregat gesehen?
Die Milch darf bei Ankunft in der Molkerei eine max. Temperatur von 10° aufweisen. Das wird seit neuestem verstärkt von den Veterinärbehörden anhand der Abladeprotokolle kontrolliert. Laut unserem Sammelwagenfahrer schaltet der Abladevorgang bei einer Überschreitung dieser 10° automatisch ab.

Nein weil ich nicht aus der Milchbranche komme und mir deshalb auch nicht die Sammelwagen angeschaut habe. Aber das wundert mich schon sehr stark. Ich kenne es von einigen Metzgern - die dürfen ihre Waren gar nicht erst transportieren wenn keine Kühlung im Fahrzeug vorhanden ist, dabei ist es egal ob es die Außentemperaturen zulassen oder eben nicht.