Hallo zusammen,

habe seit dieser Woche eine Kuhn Belrecolt in meinem Besitz. Meiner Ansicht nach ich diese etwas Undicht. Der Landwirt von dem ich sie habe sagt, dass das so gehört (ist mir selbst erst nach dem Kauf aufgefallen).
Jetzt wollte ich hier nach eurer Meinung und eurem Wissen fragen.
Undicht ist sie an der Seite der Wanne, wo auch die Seitenbleche beginnen. Schwierige Stelle zum Beschrreiben. Hier treffen Deckel und Boden der Wanne und das Seitenteil aufeinander. Ist aber an der Oberseite.
Siehe auch Bild und Video.
Habe heute Knetmetall bestellt. Würde das säubern, dann mit Knetmetall das Loch abdichten und dann noch mit Silikon neu "verfugen". Oder gehört sich das tatsächlich so?? Weil irgendwie sieht das Loch doch sehr gewollt aus...
Allerdings tropft auch immer etwas Öl raus. Nicht viel, aber wo was austritt da kann ja auch was eintreten (Dreck)

Bitte keine Antworten vonwegen "die Maschine ist SChrott, schmeiß sie weg. Sieht noch top aus, nichts ausgeschlagen und das ist die einzige Stelle die mir negativ aufgefallen ist.

Danke und Viele Grüße
Kleinbauer

Videos kann man ja nicht hochladen hier.
Link zum Video kommt

Hier der Link:

https://youtube.com/shorts/e1FWRzIo-Xc?feature=share

Danke für eure Hilfe!!!

kommt mir auch komisch vor, aber das Getriebe braucht eine Entlüftung gibt es das sonst was?

ja das hab ich mir auch gedacht aber bisher nichts gefunden. Könnte also vielleicht sein, dass zu viel Öl drin ist? Auch wenn das Öl vom Vorbesitzer nie aufgefüllt wurde..
Aber eine andere Öffnung bzw. eine Belüftungsöffnung gibt es nicht, zumindest nicht sichtbar

die muss es aber geben guck dir mal die Auffüllschraube oder Deckel an ob da was drin ist

Wenn es da Öl rausdrückt, ist die definitiv zu voll. Gewöhnlich sollen die Zahnräder etwa zur Hälfte im Öl stehen. Dass da noch nie Öl nachgefüllt wurde, mag ich kaum glauben, die Schrauben sehen auch aus als ob die Wanne schon mal offen war. Möglicherweise wurde da dann auch die Dichtung nicht erneuert. Entlüftung der Wanne funktioniert gewöhnlich über den Peilstab.

Schweißnaht hat einen Riss

habe mir das Ganze nochmals etwas genauer angesehen.
Das Getriebe selbst sitzt ja auf der Wanne auf. Im Getriebe dürfte Öl sein, in der Wanne selbst sollte Schmierfett sein.
Die beiden Komponenten dürften sich eigentlich wenig bis garnicht vermischen.

Bezüglich Entlüftung. Das Getriebe hat eine Entlüftungsschraube und auch eine Öffnung zum Nachfüllen. Aber wird durch diese beiden Schrauben auch jeweils die Wanne entlüftet bzw. nachgefüllt? Das würde ich so nicht 100%ig glauben.
Die Wanne selbst hat weder Entlüftungs- noch Nachfüllöffnung. Hier sollt ja laut Kuhn nur einmal Schmierfett aufgefüllt werden, was dann bis ans Lebensende der HRB halten soll.

Was haltet ihr von dem Vorschlag mit der Metallknete?

wen hier wirklich Fließfett drin ist, welches wirklich eine sehr hohe Viskosität hat. Wird der Ölige austritt einfach daran liegen das, das fett ausblutet. Soll heißen das Öl löst sich vom Verdicker, ich würde mal schauen ob es nicht noch eine Anleitung gibt. Bei Älteren Geräten ist manches noch sehr ausführlich beschreiben, und auch Teilweiße Ersatzteil listen dabei.

T5060 hat geschrieben:Schweißnaht hat einen Riss

T5060 hat recht.
Aber Öl hat in der Wanne nicht zu suchen.
Wahrscheinlich wurde die Wanne schon mal geöfnet und der Vorgänger hat Öl eingefüllt, so wie es nach dem Video aussieht.
Die Wanne wird orginal bei der Endmontage im Werk gefüllt - mit Fließfett.
Ist eine lebensdauerfüllung bzw. solange Lager und Wannenabdichtungen halten.
Wenn man die Wanne öfenen muss wegen Lagerspiel oder Undichtheit der Kreisel nach unten, wird das fett abgeschöpft, alles gereinigt
( scheiß Arbeit ) und alle Lager und alle Abdichtringe ersetzt.
Das Getriebe ( Funktion: Untersetzungs und Winkelgetriebe) ist mit Öl gefüllt und hat nichts mit der Wanne zu tun.
Einzige Möglichkeit wie Getriebeöl in in die Wanne gelangt, wenn die Abdichtung der Antriebswelle des Getriebes undicht wird und entlang der
Welle Getriebeöl in die Wanne läuft.
Aber das merkt man spätestens wenn kein Getriebeöl mehr drin ist.
Also erst mal peinlich genau den Ölstand des Getriebes kontrolieren und bei der Arbeit beobachten.
Gruß AEgro

Hab mir soeben das Getriebe kurz vorgenommen.
Wurde entlüftet, hier was durchaus Druck im Kessel.
Ölstand müsste ich jetzt abschätzen, würde aber sagen zu 1/3 voll. Wenn ich die Kontrollschraube abdrehe die seitlich angebracht ist, dann kommt hier Öl entgegen. Von oben durch die Entlüftungsschraube mit einem Schraubenzieher den Ölstand gecheckt, hier sind die ersten 15-20 cm trocken.
Farbe des Getriebeöls sieht aber tatsächlich gut aus, also nicht pechschwarz. Vermutlich wurde hier mal das Getriebeöl gewechselt.

Innerhalb 24 Stunden hat es noch etwas mehr getropft. Glaube hier habe ich zwei Risse in der Naht. Einen kleineren hinten und eben das große "Loch".

Würde beides also mal flicken und weiterhin den Ölstand im Getriebe beachten.
Oder was meint ihr? Jetzt gleich das Getriebe abbauen ist wohl etwas zu voreilig oder?

Hier noch ein weiteres Bild

Pfütze.

da fehlt doch was von der Schweißnaht, daher das Loch.