SHierling hat geschrieben: der staubt Dir nämlich einfach weg, weil er nach so einer "Wurfpartie" obenauf liegt, der Sand selber ist schwerer und liegt unten, der bewegt sich dann erst wenns richtig weht.

Pflügen bedeutet doch, den Boden wenden? Also liegt das Untere nun oben.
Dieser Effekt tritt auch bei normaler Pfluggeschwindigkeit auf. Wer seinen kostbaren Humus nicht gefährden will, sollte ganz aufs pflügen verzichten, doch das wird schwer, bei Humusfördernden Maßnahmen, wie Gründüngung oder Stallmist einarbeiten.

Wie gross sind den die Schläge bei euch? Gibt es da Hecken oder Baumreihen??

Mattie hat geschrieben:Wenn man den Pflug ein und aussetzt bleibt meist eine Restfurche liegen, die nicht zugedeckt wird. ...

Danke, DAS gibts hier auch.

Ich fahr beim Pflügen, wenn möglich, auch mit 10 km/h. Geht nur nicht immer.

Nettter Thread. Bläst es nicht mehr Boden weg wenn man alles mit der Kreiselegge zusammenhaut als mit dem Pflug zu schnell fährt?

Unnötige Bodenerosion kann man nicht nur mit zu schnellem Pflügen begründen, da spielen andere Sachen auch mit rein. Was grundsätzlich gesagt werden kann ist, dass ein guter Teil der Bodenerosion vermieden werden könnte. Aber wenn einem der Grund selber nicht gehört oder die Fahrer Streß vom Chef kriegen ist doch klar, dass nicht sorgfältig gearbeitet wird.

Kann mir mal jemand schlüssig erklären, was 'schnelles' Pflügen mit Bodenerosion zu tun hat !!!
Den Effekt hab ich beim Pflügen immer. Nebenbei, beim tief Grubbern auch.
Wenn ich Bodenerosion vermeiden will, muß ich auf eine tiefe Bearbeitung verzichten. Oder noch besser auf No-Till-Verfahren umstellen. Mit allen Konsequenzen.

maexchen hat geschrieben:Nebenbei, beim tief Grubbern auch.

aber wesentlich weniger oder gar nicht,weil die ernterückstände anders vermischt werden.

warum kauft der nicht eine pflug mit einem schaar mehr, da fährt er langsmamer und arbeitet trotzdem schneller und spaart geld beim verschleiss.

bulldogfan hat geschrieben:warum kauft der nicht eine pflug mit einem schaar mehr, da fährt er langsmamer und arbeitet trotzdem schneller und spaart geld beim verschleiss.

gibt leute die haben schwere und leichte böden, wenns dann im nächsten feld nur mit 4 km/h voran geht hat er an dem schar nix gewonnen

Boah, was sind denn das für Pflüge???

Den letzten den ich gesehen hab, war glaub ich als Kind,
son ganz normales Ding.
Aber die Dinger sind ja der Hammer.

LG
Sue

juergen515 hat geschrieben:

bulldogfan hat geschrieben:warum kauft der nicht eine pflug mit einem schaar mehr, da fährt er langsmamer und arbeitet trotzdem schneller und spaart geld beim verschleiss.

gibt leute die haben schwere und leichte böden, wenns dann im nächsten feld nur mit 4 km/h voran geht hat er an dem schar nix gewonnen

doch, hat er schon denn er muss weniger wenden (spart viel zeit) und belastet den schlepper und pflug viel weniger, was bekanntlich geld spart.

bulldogfan hat geschrieben:

juergen515 hat geschrieben:

bulldogfan hat geschrieben:warum kauft der nicht eine pflug mit einem schaar mehr, da fährt er langsmamer und arbeitet trotzdem schneller und spaart geld beim verschleiss.

gibt leute die haben schwere und leichte böden, wenns dann im nächsten feld nur mit 4 km/h voran geht hat er an dem schar nix gewonnen

doch, hat er schon denn er muss weniger wenden (spart viel zeit) und belastet den schlepper und pflug viel weniger, was bekanntlich geld spart.

der schlapper wird weniger belastet, wenn er mehr ziehen muss? ....