Hallo,
ich schaue mir gerade Rundballenpressen und deren Technik an um ggf. Eine Presse zu kaufen. Habe ziemlich viel hier im Forum darüber gelesen und gelernt. Habe mit Bekannten darüber gesprochen der LU ist. Er erklärte mir zum Thema Kurvenbahn am Pickup dass der dazu da ist dass beim Kurvenfahren beim Pressen der Pickup unterschiedlich schnell auf der Kurveninnen und Aussenseite läuft damit die Presse nicht verstopft. Dies könnten nur neuere Pressen. Max. 15 Jahre alt. Habe dazu nichts in irgendwelchen technischen Details gefunden. Logisch klingt es weil die Wege ja unterschiedlich sind. Es war nicht der 1. April als er mir das erzählt hat.
Kann es sein dass hier jemand das Wort Kurvenbahn falsch verstanden hat?
Ich habe verstanden dass es Hersteller gibt die ihre Pickup Zinken darüber laufen lassen damit das Futter besser in die Presse kommt. (Vereinfacht beschrieben)

Die Kurvenbahn einer jeden (fast) Pickup lenkt die Stellung der Zinkenreihe zum Boden bis zum Übergabepunkt des Futters an die "Presse" .
Die Kurvenbahn regelt keine Geschwindigkeit und eine Pickup läuft rechts wie links immer gleich schnell.

Dein Freund der LU hat dich a bissele vergaggeiert ...

Nunja, es gibt auch immer mal so Blitzbirnen, die kaufen sich 1-3 Maschinen und nennen sich dann Lohnunternehmer, haben Spaß am Fahren, wissen aber manchmal eigentlich garnicht, was sie da tun

Danke für die Bestätigung wie ich es verstanden hatte dass Kurvenbahn die Zinken zur Futteraufnahme und Abgabe steuern und sonst nix.

Die Kurvenbahn, ein geniales Element der mechanischen Maschinensteuerung.
Ewig alt und unersetzbar.

Hier sieht man im Video, wie sich die Pickup-Zinken ein- und ausschwenken, während sie gedreht werden.
Unten links in der Animation
https://youtu.be/0hoKybm3nNE?si=qFOm_Q7meoODAwkM

Und hier bei Pöttinger wirds ausführlich erklärt.
https://www.poettinger.at/de_at/produkt ... /1/pick-up

Das hat aber rein garnix mit Kurvenfahrt bei der Arbeit zu tun

Vielleicht sprach der Bekannte von gelenkten Tasträdern?

T5060 hat geschrieben:Die Kurvenbahn, ein geniales Element der mechanischen Maschinensteuerung.
Ewig alt und unersetzbar.

So unersetzbar eigentlich nicht, ungesteuerte Pickups gibts mittlerweile schon einige Jahre. Hat, wie fast alles im Leben, Vor- und Nachteile.

Stoapfälzer hat geschrieben:Vielleicht sprach der Bekannte von gelenkten Tasträdern?

.. und die haben nix mit der Kurvenbahn zu tun ... das gehört in die Welt des Siemens Lufthaken

... wobei .. man könnte den Lehrling mal die Vorspur der Kurvenbahn einstellen lassen an der Pick Up .. mal schauen, was er dazu meint

Milchtrinker hat geschrieben:...
... wobei .. man könnte den Lehrling mal die Vorspur der Kurvenbahn einstellen lassen an der Pick Up .. mal schauen, was er dazu meint

Du wirst es kaum glauben!
Aber es gab schon Ladewagen und Pikup's, bei denen mit Verstellung der Kurvenbahn Zinkenverschleiß ausgeglichen werden konnte.
Das ist aber schon ein gut halbes Jahrhundert her.

Christian hat geschrieben:

T5060 hat geschrieben:Die Kurvenbahn, ein geniales Element der mechanischen Maschinensteuerung.
Ewig alt und unersetzbar.

So unersetzbar eigentlich nicht, ungesteuerte Pickups gibts mittlerweile schon einige Jahre. Hat, wie fast alles im Leben, Vor- und Nachteile.

Wir haben an Schwadern, alten Kratzbodenantrieben und Pressenknotern auch so eine Art Kurvenbahn, ah Haspelsteuerung auch noch
ältere Ladeagreggate beim Ladewagen

wolpino hat geschrieben:Hallo,
ich schaue mir gerade Rundballenpressen und deren Technik an um ggf. Eine Presse zu kaufen. Habe ziemlich viel hier im Forum darüber gelesen und gelernt. Habe mit Bekannten darüber gesprochen der LU ist. Er erklärte mir zum Thema Kurvenbahn am Pickup dass der dazu da ist dass beim Kurvenfahren beim Pressen der Pickup unterschiedlich schnell auf der Kurveninnen und Aussenseite läuft damit die Presse nicht verstopft. Dies könnten nur neuere Pressen.

LOL - und dennoch war für Deinen Bekannten der 1. April und Du bist schön drauf reigefallen ...., ist vergleich bar mit der Kolbenrückholfeder der den Lehrling am ersten Arbeitstag.
Ja, Landtechnik ist schon sehr komplex. Ich muß aber sagen, wenn man in der 80er und 90 er auf dem Land aufgewachsen ist, dann kannte man dies, egal ab vom Kreiselschwader oder Ladewagen-Pickup. Da gab es immer wieder Schmierarbeiten oder auch Reparaturen. Die Kurvenbahn ist eine geniale Erfindung zu mechanischen Zinkensteuerung, aber auch in anderen Anwendungen als Landtechnik vielfach eingsetzt.
Schade eigentlich, dass es diese Nachfrage hier braucht.
Aber ein Forum kann hier gerne weiterhelfen, wie auch die vielen Antworten bestätigen.

Wenn wir dann noch von anderer Technik, außer Pickup schreiben, fällt mir der gut 100 Jahre alte Trommelwender ein, bei dem ganz selbstverständlich der Eingriffswinkel der Zinken über eine Kurbel an der Kurvenbahn verstellt wurde, wen, er durch Änderung der Drehrichtung von Wenden auf Schwaden umgestellt wurde.
Aber das dürfte eh die Vorstufe zur Pickup gewesen sein...

Die Pickup ist ein reines Aufnahmewerk, kein Wender oder Schwader.
Sie stammt nicht vom Trommelwender ab, sondern ist eine eigenständige Entwicklung, die sich parallel zur Futterbergungstechnik (z. B. Ballenpressen, Ladewagen) entwickelt hat.