Hallo an alle

New Holland TD5010 und Case JX60 Spezialisten.

Ich habe endlich meinen neuen NH TD5010 erhalten.

Am Wochenende stellte ich mit erschüttern folgendes fest.

Beim Fahren auf der Straße oder im Gelände verstellt sich bei schnellen Lenkbewegungen
die Mittelstellung des Lenkrades.
Bei links oder rechts Einschlag der Räder, bis zum Anschlag wo nichts mehr geht
kann ich das Lenkrad immer noch weiterdrehen.

Ist das bei eueren Scheppern genauso?
Was kann das sein?
Beim Fahren ist das sehr gefährlich.

Für Euere Hilfe bedanke ich mich jetzt schon.

Gruß
Lea

Hallo Lea1291,

Kenne den Schlepper zwar nicht,würd aber mal sagen das sowas gewiss nicht normal ist.
Da es sich ja um einen Neuschlepper handelt,würd ich an deiner Stelle
gar nicht lange rumeiern,und morgen mal deine Werkstatt kontaktieren.
Läuft ja noch alles auf Garantie.Von daher glaub ich die beste Lösung.

Servus,

bis zu einen gewissen Grad normal, das bei vollhydraulischen Lenkungen sich das Lenkrad trotz mechanischen Endanschlag weiter drehen lässt. Verantwortlich dafür ist die bauartbedingte Leckrate des Lenkorbitrols (Lenksteuereinheit). Dennoch beim Händler abchecken lassen.

gruß
Markus

Hi ,

das müsste man jetzt mal in natura begutachten. Aber normal ist es eigentlich schon.Kann man bei allen meinen vollhydraulischen Lenkungen beobachten und ist mit ein Grund , dass vollhydr. Lenkungen lange Zeit vom Gesetzgeber für Geschwindigkeiten über 40km/h nicht erlaubt waren.Aber Zeiten änderen sich und Lobbyarbeit beschleunigt.

Das ist bei meinen Schleppern mit hydraulischer Lenkung auch so. Man kann weiterdrehen geht allerdings dann schwerer. Dadurch ändert sich natürlich bei geradeausfahrt immer die Stellung des lenkrads, ich meine damit das man sich an der Stellung des lenrads nicht orientieren kann um z. B. einen bestimmten Lenkwinkel wiederzufinden. Bei meinem Hanomag mit hydraulischer Lenkhilfe (aber mechanischer Lenkung über Lenkgetriebe und Schubstange) ist das anders, ist der Lenkradknauf hinten fährt der etwa geradeaus und das ändert sich auch nicht. Ich kenne jemanden der hatt einen JD 6610 der kann ( oder muß) während der Fahrt das Lenkrad langsam weiterdrehen ohne das was passiert.

Harzbauer hat geschrieben:... Ich kenne jemanden der hatt einen JD 6610 der kann ( oder muß) während der Fahrt das Lenkrad langsam weiterdrehen ohne das was passiert.

JD-Krankheit? Ich bin auch mal einen gefahren, 3km gerade Strecke, Lenkrad einmal rum. Hab dem Besitzer das erzählt dem is das vorher gar nicht groß aufgefallen und hinterher gings ihm dann n bisschen aufn Keks.

Unser fendt hat auch eine vollhdraulische lenkung und die kann man auch weiterdrehen zwar geht das schwerer aber es geht, aber in einem schlepper sieht man ja auf die räder wo sie sind, da achte ich nie auf die lenkradposition.

Bei meinen Ist dass auch so, auch da geeht es nach dem Lenkanschlag nur schwer weiter, fällt aber meist nicht weiter auf, Ich habs immer auf dass doch nicht mehr so geringe Alter geschoben.
Ich würde mal den Händler drüber schauen lassen,
und wenn du er meint das es so passt und du anderer meinung bist, Frag mal einen Kollegen der den gleichen hat .

Hallo,
der LMA Händler meinte dass dies normal ist.
Es handelt sich hier um das sogenannte „Lenkrad Wandern“.
Das heißt, das Lenkrad hat bei gerade Ausfahrt immer eine andere Position.
Ist mir völlig neu, davon habe ich noch nie etwas gehört.
Ich versuche eine Telefon Nr. vom New Holland Kundendienst zu bekommen.
Dort werde ich nochmals nachfragen.
Gruß
Lea

Ich kenn das auch von unserem John Deere.
Nach dem Anschlag kann man das Lenkrad noch weiter drehen, wenn auch sehr schwer.
In der Betriebsanleitung ist sogar beschrieben, dass man so die Lenk-Hydraulik entlüftet.

Lea, hattest du vorher schon mal nen Schlepper mit Hydraulischer Lenkung?(also nicht Lenkunterstüzung sondern rein Hydraulisch?)

Hallo,
das ist mein erster Schlepper mit Hydraulik Lenkung.
Ich arbeite in einer LKW Werkstatt, dort ist die Lenkung ganz anders.
Lenkrad mittelstellung ist immer die gleiche.
Ein weiterdrehen nach dem Lenkeinschlag ist unmöglich.
Warum ist das bei den Schleppern nicht so?
Das ist gewöhnuns sache wenn das Lenkrad immer eine andere Stellung bei gerade ausfahrt hat.
Gruß
Lea

Das ist allerdings richtig. Kenn das Lenkradwandern auch von unserem Fendt. Aber glaub mir, wenn Du mal
eine Zeit lang mit dem Schlepper unterwegs bist/warst, merkst Du das nur noch sporadisch, wenns Dir mal
wieder auffällt. Man kennts aus Erfahrung.

Weil LKW etc... wie ein Auto eine Mechanische Verbindung zwischen Lenrad und Reifen hat, somit gibts maximal Spiel in den Gelenken...
Bei einem Schlepper ist das rein Hydraulisch, und es gibt immer etwas Hydrauliköl das an Ventilen/Orbitrolen usw. vorbeihuscht.
Daher ist die Mittelstellung variabel, was allerdings egal ist da man ja die Räder jederzeit sieht und so den Lenkwinkel kontrollieren kann.Einfach nicht nach dem Lenkrad gehen wenn du auf der Suche nach der Mittelstellung bist.

Hi
Also bei unserm CASEIH640S Baujahr 92 ist das genauso.