Marken- und Typenbestimmung 3-Seitenkipper

von **lupus** » Mo Mär 05, 2018 21:17

Hallo an alle,

ich habe noch einen "alten" Kemper-EDK DK 45 mit zul. GG. von 5,4 to., Bj 1974. Ist in den meisten Bauteilen noch Original, zumindest wurde mir das zugesichert, als ich den noch zusätzlich vor ca. 5 Jahren relativ günstig gekauft hatte. Wusste seinerzeit gar nicht, dass Kemper überhaupt EDK's hergestellt hatte. Wir hatten in den 60 er bis 80 er Kemper-Ladewagen und Stalldungstreuer.

Anbei ein paar Bilder zum Vergleich mit dem obigen Kipper. Ich habe noch Typenschilder dran. Nur wo genau die Fahrgestellnummer bzw. Fabrikationsnummer am Rahmen eingestanzt ist, weiss ich auch nicht.
Muss auch gestehen, dass ich keine BE dazu bekommen habe. Werde aber mit den vorhandenen Daten bei Kemper mal nachfragen.

Übrigens eine Frage an die Kipper-Spezialisten unter Euch:
Der Kipper hat ja noch diesen "Stahlbretter-Boden". Ist der genauso haltbar wie der Stahlboden aus einem Stück, wie z.B. an meinem Welger-Kipper? Oder ist da irgendwann mit einem neuen Boden zu rechnen. Außer Scheitholz und diversen anderen Nicht-Schüttgütern kommt auf den Kipper weiter nichts.

So und jetzt die Bilder:

von **Michael67** » Di Mär 06, 2018 13:25

@ Lupus:

Zu dem Kemper in diesen unverbastelten Orginalzustand kann man Dir nur gratulieren ! Auch der Zustand der Brücke und der Bordwände nach 44 Jahren zeugt davon, das die jew. Besitzer die Maschine sehr gepflegt und so wie er glänzt, ihn immer wieder mal Diesel eingesprüht haben. Wenn Du weiterhin nur Scheitholz fährst, würde ich ihn ( insb. die Brücke) erst mal so lassen, wie er ist.Du könntest ihn ja vorerst an den betreffenden Stellen auch mal mit Ovatrol einsprühen. Sandstrahlen und mit der Originalfarbe lackieren kannst Du ihn immer noch.

Wie gesagt, mir kommt es auf die Originalität an. Natürlich kann man Rahmen und Brücke auch sandstrahlen und neu lackieren und den Gebrauchswert erhalten, aber Du hast ja auch noch den Welger. Ich hab noch einen Kemper Ladomat Spezial und einen Niemeyer Heuma in super Zustand, mit dem ich ab und zu an Treffen teilnehme. Top restaurierte Schlepper gibt es viele, aber die passenden Arbeitsmaschinen aus dieser Zeit dazu sind rar, weil eben vieles verschrottet wurde.

von **lupus** » Di Mär 06, 2018 18:11

@ Michael67:
Danke für den Glückwunsch zu diesem Kipper.

Der sah natürlich beim Kauf auch noch nicht so aus. War dreckig von irgendeiner letzten Ernte vor zig Jahren und stand total verstaubt in einer Scheunenecke.
Ich habe ihn dann einfach mit Hochdruckreiniger gereinigt und ihn dann -als er trocken war- mit Konservierungsöl eingesprüht. Deswegen der rote Glanz :wink:

Was ich auf keinen Fall machen wollte, war das Lackieren.
Musste aber den Hydraulikzylinder abdichten lassen und habe auch die hintere Bordwand praxistauglich mit entsprechenden Verschlüssen umbauen müssen. Ursprünglich war der Kastenaufbau so in sich mit Verschlüssen verbaut, dass er vermutlich nur zum Getreide fahren (Entleerung rückwärts ausschließlich durch den Kornschieber) benutzt wurde.

Wir hatten nämlich immer Kipper mit Stahlbordwänden. Dieser ist jetzt mal eine Ausnahme, obwohl ich manchmal beim Umbau des Holzkastens das System der Stahlbordwände beneidet habe.
Obwohl ich einen relativ neuwertigen John-Deere fahre, liebe ich die Maschinen der 70 er und 80 er. da kommen all die wunderbaren Kindheitserinnerungen an die Landwirtschaft hoch ...

Das Baujahr des Kippers entspricht auch meinem "Baujahr" ... deshalb :wink:

von **lupus** » Di Mär 06, 2018 18:16

hier noch ein Bild von hinten ...

von **lupus** » Fr Sep 14, 2018 7:01

... ich hole dieses Thema nochmals hoch.

Meine Frage wurde leider noch nicht beantwortet:

lupus hat geschrieben:
Übrigens eine Frage an die Kipper-Spezialisten unter Euch:
Der Kipper hat ja noch diesen "Stahlbretter-Boden". Ist der genauso haltbar wie der Stahlboden aus einem Stück, wie z.B. an meinem Welger-Kipper? Oder ist da irgendwann mit einem neuen Boden zu rechnen. Außer Scheitholz und diversen anderen Nicht-Schüttgütern kommt auf den Kipper weiter nichts.

So und jetzt die Bilder:

Weiß da jemand was dazu?

Danke schon mal.

Grüße
lupus

von **lupus** » So Sep 16, 2018 9:44

... Weiß keiner was zu dem Aufbau des Stahlbodens ...???

von **lupus** » So Sep 16, 2018 9:51

siehe Bilder oben von meinem Kemper-Kipper (Bild-Nr. 180611 / 180328)

von **lupus** » So Feb 03, 2019 16:05

... noch eine Frage zu meinem Kemper-Kipper.

An den seitlichen und der hinteren, unteren Bordwand sind in den Bordwandscharnieren nochmals entsprechende, durch Bolzen verstellbare Halter montiert. Die kenne ich so von meinen Stahlbordwänden nicht.
Sind das Halter für die ausstellbaren Bordwände?

Siehe Bild

von **Stoapfälzer** » So Feb 03, 2019 16:19

Ja Bolzen ziehen dann klappt das innere hervor dann in gewünschter Position wieder stecken und man kann die Bordwand seitlich halb klappen zum Heu/Strohballen fahren zum Beispiel ist ein super System.

PS: der Kemper gefällt mir auch

von **lupus** » So Feb 03, 2019 19:42

... Danke für die Info.
Ja ich möchte ihn diesen Sommer für Heuquaderballen nehmen. Also abbauen bis auf Plattform und Stirnwand und ihn dann mit 9 Quader beladen. Damit er auch seinen "Beitrag" leistet. :wink:

Der Kipper ist ganz gut und schön kompakt.

von **sexzylinder** » So Feb 03, 2019 19:58

stamo hat geschrieben:
countryman hat geschrieben:Sandstrahlen und lackieren 1200,-

Vier Pott Farbe und der Sandstrahler von nebenan und deine Zahl ist noch Lichtjahre entfernt.

Aber nur wenn du den Pott Farbe vom Sonderpostenmarkt kaufst und mit dem Quast draufschmierst. (was man ja bei einem alten Anhänger durchaus machen kann). Und mein Nebenan Strahler wollte 600€ nur für Bordwände strahlen.
Wenn das aber schier gestrahlt wird und mit Hochwertiger Grundierung und Lack richtig gemacht wird, dann bist schnell bei 1500€.
Und man sollte das nicht unterschätzen...es ist viel Arbeit bis so ein alter Gammel-Karren wieder schön ist.

Wie dieser hier im Zustand ist will ich nur an Bildern nicht beurteilen.

von **countryman** » So Feb 03, 2019 20:18

Stoapfälzer hat geschrieben:Ja Bolzen ziehen dann klappt das innere hervor dann in gewünschter Position wieder stecken und man kann die Bordwand seitlich halb klappen zum Heu/Strohballen fahren zum Beispiel ist ein super System.

So ist es, einfach zu bedienen und recht stabil.
Mit lof Ladung darf man ja auch 3m breit fahren.
Bei Ortsdurchfahrten ist es allerdings nicht schön, da die Bordwände breiter als die Ladung überstehen.

von **Webster1st** » Di Sep 21, 2021 21:11

Hallo an alle,
ich möchte euch nochmal ein kurzes Update geben. Nachdem ich von euch ja die ersten Hinweise erhalten habe, dass ich mit meiner Vermutung richtig liegen könnte, habe ich die Firma Kempper mal angeschrieben.
Sie haben auch recht zügig geantwortet und mir gesagt, dass die Seriennummer auf dem Rahmen in Fahrtrichtung rechts unterhalb der Stirnwand zu finden sei.
[img]

IMG_20180302_155006_2.jpg

[/img]
Sie haben mir allerdings auch mitgeteilt, dass sie die Bilder einem langjährigen Kollegen gezeigt hätten und sich ziemlich sicher seien, dass es kein Kemper Kipper ist.
Auch habe ich leider an der angegebenen Stelle keine Seriennummer gefunden.
also habe ich mich nochmal auf die Suche gemacht.
Nun habe ich an der Auflaufvorrichtung in Fahrtrichtung rechts folgende Ziffern oder Buchstaben entdeckt:
[img]

20210920_182219_klein.jpg

[/img]
Hat jemand von euch eine Idee was das sein könnte?
Ich freue mich auf eure Hilfe.
Grüße Christian

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