Ich oute mich. Ich hatte vor ein paar Jahren einen Schaden bei einer Maschine. Die Schadensregulierung war völlig unproblematisch. Ein Gutachter, extra für Landmaschinen, ist auf das Feld gekommen und hat sich die Maschine angesehen und bewertet. Das war eine knappe Kiste zwischen wirtschaftlichem Totalschaden und einer möglichen Reparatur. Am Ende wurde die Maschine defekt verkauft und ich habe die Reparaturkosten erstattet bekommen. Ich muss ehrlich sagen, ich konnte mich überhaupt nicht beschweren. Das war eher hervorragend in meine Richtung bewertet. Da wurden Teile aufgeschrieben, die man auch noch völlig problemlos lassen hätte können – gerade wenn die Maschine ins Ausland geht.

Da fließen noch Dinge mit ein, ob man ein guter Kunde ist, besonders wenn man dort noch krankenversichert ist z.B.
Dann wird halt auch auf die allgemeine Finanzlage geschaut und viele Maschinen sind halt noch fremd finanziert, geleast oder gemietet.
Und am Ende wenn sich Verdachtsmomente auf Betrug oder Brandstiftung ergeben. Da gibt es die dollsten Stories.

Und eins sage ich euch auch noch: Du fährst in den Hof rein und/oder schaust dem Bauern auf die Nasenspitze, da weist als Regulierer wo der Hammer hängt
Da kann man sich verstellen wie man will, die perfekte Show schafft keiner.

Servus,

wastl90 hat geschrieben:Da wurden Teile aufgeschrieben, die man auch noch völlig problemlos lassen hätte können – gerade wenn die Maschine ins Ausland geht.

Das ist doch genau das Ziel: möglichst viel an Teilen als defekt zu bezeichnen um den Wert der Maschine zu übersteigen. Die Maschine kommt dann in die Restwertbörse, jemand bietet bestenfalls noch einen utopisch hohen Preis dafür und die Versicherung muss in Folge dann selbst weniger drauf legen.

Gruß

Ecoboost

Ecoboost hat geschrieben:... Die Maschine kommt dann in die Restwertbörse, jemand bietet bestenfalls noch einen utopisch hohen Preis dafür und die Versicherung muss in Folge dann selbst weniger drauf legen.

Gruß

Ecoboost

Das ist, mit Verlaub, Quatsch.
Was will der gewöhnliche Landwirt mit einer Brandschadenmaschine?

Die kaufen dann bei Teilschäden spezialisierte Schlachter oder gleich die Schrotthändler.

Wenn die Reparaturkosten laut Festpreisangebot vom Örtlichen den Gutachtenwert übersteigen, dann gibt man die dem Meistbietenden daraus und kauft sich Ersatz.
Und wenn dann der Bieter plötzlich nicht das Gebot für den Restwert zahlen will, dann muss i.d.R. die Versicherung , als Auftraggeber des Gutachtens , für die Differenz gerade stehen.
Das hatte ich auch schon bei einem Auto erfolgreich durchgeboxt.

Bei mir war das ein Verkehrsunfall. Die Maschine war vollkaskoversichert, aber es lag kein Eigenverschulden vor. Auf den Gutachter hatte ich keinen Einfluss, der Schlepper stand zu dem Zeitpunkt beim Händler. Einen Gutachter wird man sicherlich auch nicht viel vormachen können. Die kennen sich schon sehr gut aus.

Eine junge aber verschlissene Maschine wird dennoch im Verhältnis besser bewertet, als eine top gepflegte 20 Jahre alte Maschine.

Hatte letztens den Fall mit meinem mähwerk. Haftpflichtschaden mit Totalschaden. Das mähwerk wurde erst vor 3 Jahren angeschafft von einem Hobby Betrieb mit 5 hektar. Stand da wie neu, noch Farbe auf den Tellern, aber halt 20 Jahre alt. 10000 Euro habe ich für das Ding trotzdem nicht bekommen. Es gab zwar mehr Geld, als es in der Anschaffung gekostet hat, aber für das Gel, was ich bekommen habe, werde ich keins mehr in diesem top Zustand zu kaufen finden. Das ist dann ärgerlich.

Ist doch bei Kfz auch nicht anders. Wenn dir an deinem top gepflegten 30 jahre alten Golf mit 10000km gesamtlaufleistung einer in die seite fährt... Dann ist das Totalschaden und du kriegst 1000 Euro für die kiste. Dann Kaufst dir für 8000 Euro ein neues gebrauchtes Auto.

"Es gab zwar mehr Geld, als es in der Anschaffung gekostet hat, aber für das Gel, was ich bekommen habe, werde ich keins mehr in diesem top Zustand zu kaufen finden. "

Damit hat aber die Versicherung funktioniert und auch genug bezahlt.
Für das Glück eine alte unverschlissene Maschine günstig zu bekommen , ist sie nicht zuständig.

Wer einen 30 Jahre alten Golf mit 10.000km fährt, der sollte ein Wertgutachten erstellen lassen.

In sehr vielen Fällen zahlen die Versicherungen sehr ordentlich. Je nachdem wie die Dinge versichert sind.
Die ganzen Schweinewagen die ständig auf der Seite liegen sind im Regelfall totalschäden.

Und so ein Anhänger kostet heute sechsstellig.
Die werden dann für 10000€ in den Börsen vertickt, von Spezialisten wieder auf Vordermann gebracht für wenige tausend Euro und dann wieder verkauft. Nicht selten an den gleichen Händler.

Die Gutachter bewerten halt den aluaufbau als Kernschrott obwohl bestimmte Spezis mit richten und dem Austausch einzelner Teile zu 97% wieder hinbekommen.

Das sind halt super spezielle Geschäftsfelder wo Spitzenleute viel Geld mit verdienen. Nur als Versicherung kann man sich auf sowas garnicht einlassen. Da rechnet man mit normalen Werkstattsätzen von 100€ die Stunde und Austauschteilen der Hersteller.
Und dann läuft das schnell ins Minus. Besonders wenn die Geräte schon älter sind.

So isses. Die regulären Werkstätten sind froh wenn sie sich mit Spezial-Instandsetzungen nicht beschäftigen müssen. Dafür gibts die Restwertbörsen. Die Preise dort sind oft realistisch, d.h. die Versicherer sparen Geld gegenüber einer Instandsetzung nach Herstellervorgaben und der Kunde ist trotzdem zufrieden (bekommt mit Restwert + Versichererleistung einen realistischen Zeitwert).
Kleines oder im Zweifelsfall großes ABER: Die Versicherer merken sich was als Restwert wegging. Ohne Nachweis einer vollwertigen Instandsetzung gibt es für dasselbe Gerät kein zweites Mal einen vollen Versicherungsschutz - Stichwort Autobumser.

Estomil hat geschrieben:In sehr vielen Fällen zahlen die Versicherungen sehr ordentlich. Je nachdem wie die Dinge versichert sind.

Das ist doch das Problem bei der Schadensregulierung schlechthin, das Ding ist mit 5 € versichert und kostet jetzt 100 € neu, gibt dann trotzdem aber nur 5 €.