Sepp hat geschrieben:

Burschi07 hat geschrieben:Hab grad in dem anderen thread gelesen dass er ab Montag in der Werkstatt ist,
die können bestimmt prüfen ob die Hydraulikpumpe noch ok ist.
Wenn die noch nicht gewechselt wurde könnte sein dass die auch fällig ist,
hab mal gehört das bei dieser MF-Serie die Pumpe so ca. alle 4 - 5000 Std. gemacht werden muss.

Hm, wir haben 8500 Stunden und noch die erste Pumpe. Glaube auch nicht, dass die in diesem Fall kaputt ist.

Unsere hat gute 7000 Std gehalten dann gings aber rapide Berg ab damit (3 Tage vom bemerken bis zum handlungsbedarf dringend nötig) die kann man aber von außen wechseln ist halb so wild. Also, so lange er alles stemmt was er soll ist die in Ordnung.
Bei unserem fallen auch die Bremspedale durch (wird seit nem Jahr schlimmer) mittlerweile geht das schon über Nacht der kommt den Winter auch zum sanieren die Kupplung macht bei uns aber keine Probleme.

Andere Frage haben eure 3070 auch beim Kupplungpedal nen Gasdruckdämpfer? Der war bei uns vor ein paar Jahren defekt (klappte dann mit so na Spange nach unten) hab ihn damals kurzfristig ausgebaut, jedoch war der nirgends in na Teileliste zu finden, funzt aber ohne ganau so, man merkt nur das das Pedal ab und zu bei Standgas nicht ganz nach vorne geht (vermutlich Öldruck zu gering).

Das mit der Pumpe ist ein guter Hinweis ! So geht er wie die Sau ! Bremsen hab ich gar kein Problem. Er wurde nur Auseinander gefahren wegen dem Ausrücklager und der Kupplungsabdichtung.
Ich vermute den Kupplungszylinder das dieser defekt ist. Mal geht er mal nicht. Er ist Morgen bei der Baywa und sie werden hoffentlich den Schaden finden.
Wenn er wieder geht stelle ich Fotos im Forsteinsatz ein.

Ein Hinweis darauf ob die Pumpe noch gut ist ist die Lenkung.
Wenn die schwergängig ist vor allem bei Standgas und beim Gasgeben leichter geht dann liegt das an der Pumpe.

So, jetzt ist er bei der Baywa zerlegt. Man möchte es nicht glauben baer es war wieder der Kupplungszylinder. Dieser wurde von einer anderen Fachwerkstatt nicht sauber gemacht ! Nomalerweise kann man ihn doch abdichten, leider konnte dies diese Firma nicht ! Es wird jetzt ein Gewährleistungsfall und es kommt ein neuer rein. Hat jemand an den alten Interesse ?

Ich habe bei meinen MF 3070 die Kupplung erneuern lassen . Der Zylinder wurde auch getauscht.
Leider fällt aber in der letzten Zeit nach längeren stehen die Bremse aus.
Diese ist nach ca. 4-5 Tagen Standzeit nur mit leichter Funktion . Beide Pedalle fallen aber nicht runter sondern gehen wieder zurück. Nach längeren Fahren und Bremsen 10-15 min baut sich der Druck wieder voll auf und ist mit Funktion. Hat jemand einen Rat . Wird beim erneuern der Kupplung auch der Kreislauf der Bremse getrennt so das ein Undichtheit entstehen kann ?

zollnerf hat geschrieben:Ich habe bei meinen MF 3070 die Kupplung erneuern lassen . Der Zylinder wurde auch getauscht.
Leider fällt aber in der letzten Zeit nach längeren stehen die Bremse aus.
Diese ist nach ca. 4-5 Tagen Standzeit nur mit leichter Funktion . Beide Pedalle fallen aber nicht runter sondern gehen wieder zurück. Nach längeren Fahren und Bremsen 10-15 min baut sich der Druck wieder voll auf und ist mit Funktion. Hat jemand einen Rat . Wird beim erneuern der Kupplung auch der Kreislauf der Bremse getrennt so das ein Undichtheit entstehen kann ?

Das Problem hatten wir auch schon. Bei uns hieß es damals in der Werkstatt, dass man da zwar an den Bremsen was reparieren könnte, dass das aber nur von kurzer Dauer sei. Man müsse die Bremsen wechseln. Das wurde gemacht und seitdem ist wieder Ruhe.

Darf man fragen, was der Kupplungszylinder gekostet hat?

Materialkosten incl. Kupplung und Kleinteile liegt bei 1250 Euro incl MwSt. Die Arbeitsstunden nochmal das selbe !
Was hat die Reperatur mit der Bremse gekostet. Muss da die Kabine Runter ?

zollnerf hat geschrieben:Materialkosten incl. Kupplung und Kleinteile liegt bei 1250 Euro incl MwSt. Die Arbeitsstunden nochmal das selbe !
Was hat die Reperatur mit der Bremse gekostet. Muss da die Kabine Runter ?

Danke. Die Bremsen, das ist eine gute Frage... Damals wurde noch einiges gemacht, unter anderem Einspritzdüsen am Motor und noch ein paar kleinere Sachen. War aber auch schon vor Jahren; die Preise dürften seitdem deutlich angestiegen sein. Ich glaub aber nicht, dass die Kabine runter muss.
Evtl. könnte ein Tausender hingehen; ich kann es aber leider nicht mehr genau sagen.

Hallo kann mir jemand einen Hinweis geben (am besten mit Zeichnung) wie man einen drucklosen Rücklauf für Hydraulik nachrüstet.
Das ganze für einen MF 3070 . Danke

Hallo
das ist wohl eher ein Thema für einen neuen Thread.

Ich habe bei meinem MF3060 einfach ein T-Stück in die abgehende Tankleitung des hinteren Steuergeräts geschraubt und schon hatte ich den Rücklauf.
Vielleicht kann ich dir heute Abend ein paar Bilder machen.

Achtung da müssen amerikanische UNF Hydraulikverschraubungen verwendet werden.

Moin, ich hänge mich mal hier mit dran....
Habe an meinem 3080 das Problem das die Kupplung durchrutscht. Die Kupplung wurde inkl. Zylinder vor ca.1500Std erneuert.
Bei Luft im System dürfte ja die Kupplung nicht richtig trennen, und man würde es ja auch am Pedal (durchtreten ohne Wirkung) merken oder?
Undichtigkeit vom Zylinder oder der Kurbelwelle müsste er doch Öl verlieren?
Kann man da irgendwo was einstellen?
Woran könnte es noch liegen das die Kupplung rutscht?

Danke und Gruß Thomas

Wenn die Kupplung rutscht sind die Metallscheiben zwischen dem Lamellen eingelaufen die werden oft nicht mit gewechselt wenn man günstig reparieren will. Die Lamellen sind dann natürlich auch wieder durch.
Ich würde sagen alles auf start und einmal neu.

Ich werde mal die Allradwelle und den Deckel unter der Kupplung demontieren...
Vielleicht sehe ich dann schon mehr
Muss ich beim trennen auf irgendwas spezielles achten?
Gruß

Meine Befürchtungen haben sich leider bestätigt....

Also wird getrennt