@ Maxwald

wird die Winde am Frontlader oft verwendet ? Bzw. Macht das überhaupt Sinn ?

weil dann täte es den Dienst in der Fronthydraulik genauso...

Winde hat sowohl 3-Punkt Aufnahme als auch die Aufnahme für den Hoflader (Schäffer Lader war das in diesem Fall!)

Für Frontanbau fertigen wir die Winden auch ohne Schild - falls die Winde nur ab und zu benötigt wird zum Zuziehen von Holz, das zu weit für z.B.: Rückewagen entfernt ist!
Hier ein Bilder von der Winde bei uns im Werk am Schäffer Lader (Aufnahme noch roh/unlackiert), und Winden ohne Schild z.B. am Unimog, Valtra, .....
http://www.maxwald.eu/land-und-forst/se ... fahrzeuge/

Hi zusammen,

melde mich mal wieder es geht nur sehr schleppend voran.

Mal nee Frage an die Hydraulikspezis:

Möchte ein 4/3 12V 50L verbauen.

1. Sollte ich ein bei nicht geschaltetem Zustand

P nach T offen sowie A und B geschlossen (Halte Funktion)
oder ein
P und A und B nach T offen (drucklos in allen Richtungen)
verwenden?

2. Was wäre den die empfohlene Tankgröße bei einer max. Literleistung von 33L/min damit die Temperatur nicht so hoch wird?
Die meiste Zeit arbeitet das System ja im Leerlauf.

3. Wollte auch ein Rückschlagdrosselventil einbauen um evtl. die andere Drehrichtung (nicht Zug) so zu begrenzen das dass wie ein leichter Seilausstoss geht. Klar sollte der eigendlich an der oberen Rolle sitzen aber da überlege ich noch. Macht das Sinn?


Gruss Dosta

Bilder folgen

Also ich bin sicher kein Hydraulikprofi. Wenn ich das aber richtig verstanden habe willst du die Winde mit dem Hydromotor antreiben. Das bedeutet ja das die Pumpe dauerhaft laufen muss. Auch im Leerlauf wird sich so das Öl mit der Zeit erhitzen denke ich.

also sowas zu bauen ist reines hobby,weil gute gebrauchte recht günstig zu erwerben sind,und das material schätze hat auch nicht die qualität von ner guten slowenischen,punkto schweissen sind diese sowieso nicht zu erreichen,aber wenns dir spass macht bau weiter,hehe

@alfons Haderer1



@bauer-horst
mit dem stätigen erwärmen (denke das ist fast zu vernachlässigen) hast natürlich recht aber ist auch keine Last und auch muss es zu diesem Zeitpunkt nicht durch das DBV.

Zur Tankgröße habe ich jetzt gefunden das man etwa 1.5 der Literleistung annehmen sollte sprich 33L Literleistung x 1.5 ergibt ein Tankvolumen von 49,5L. Kann das sein?

Ja, du kannst aber auf 50 Liter aufrunden!

Außerdem hast du die Literleistung ja nur bei Nenndrehzahl.

A.

kann jemand noch was zu den anderen beiden Punkten sagen?

Möchte ein 4/3 12V 50L verbauen.

1. Sollte ich ein bei nicht geschaltetem Zustand

P nach T offen sowie A und B geschlossen (Halte Funktion)
oder ein
P und A und B nach T offen (drucklos in allen Richtungen)
verwenden?


3. Wollte auch ein Rückschlagdrosselventil einbauen um evtl. die andere Drehrichtung (nicht Zug) so zu begrenzen das dass wie ein leichter Seilausstoss geht. Klar sollte der eigendlich an der oberen Rolle sitzen aber da überlege ich noch. Macht das Sinn?

Vielen Dank

keiner einen Rat?

Ich baue auch gerade eine Hydr. Winde für den Spalter sollte ca. eine Tonne Zugkraft haben. Ich habe ein Elektromagnetventil verbaut mit Sperrnullstellung der sperrt den Motor. Das DBV ist auf dem Schlepper da ich hier von Frontlader auf Winde umschalte. Allerdings würden jetzt bei Zugfahrten der Druck im Motor do groß das er platzen würde. Du brauchst ein Schockventil für den Ölmotor
http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... CEYQrQMwDA
http://www.ebay.de/itm/like/16145834285 ... 106&chn=ps

Habe noch man ein Bild gefunden. Momentan habe ich das Problem, dass die Umschaltgeschwindigkeit bei ein bis zwei Sekunde liegt. Da ich sie am Spalter betreiben will und der weg zwischen Umlenkrolle und Haken nur ½ Meter ist, muss ich noch eine Lösung finden. Momentan arbeite ich mit Relais. Vielleicht muss ich auf Dioden umstellen.
Brennholz Jürgen

Hallo brennholz Jürgen,

die Bedeutung des Schockventiles ist klar habe ich auch schon bei meiner Holzspalter Seilwinde genommen.
Wird natürlich auch auf diesen Motor gesetzt.

Meine Frage zielte eigendlich auch folgendes ab:

Sollte ich ein Magnetventil benutzen das:
P nach T offen sowie A und B geschlossen (Halte Funktion)
oder ein
P und A und B nach T offen (drucklos in allen Richtungen)
verwenden?

und macht es Sinn ein Drosselrückschlagventil einzubauen um eine Drehrichtung des Motors zu verlangsamen:
Sprich
Drehrichtung P - A Motor dreht Windentrommel und Seil wickelt sich auf
Drehrichtung P - B inkl. Drosselrückschlagventil Motor dreht verlangsamt Windentrommel und Seil wickelt sich ab - zur Unterstützung beim Seil zum Baum bringen.

Hier mal ein schematischer Plan:




Gruss Dosta

So wie ich geschrieben habe, Sperrnullstellung P,T offen und keine Drossel, sonst wird nur das Öl heiß!
BJ
http://de.wikipedia.org/wiki/Wegeventil

Hallo,

Diese Horn Funkbedienung ist etwas träge, habe sie am Autoanhänger zum Kippen.
Nach loslassen den Tasters läuft sie etwa 1sek. nach.
Habe noch eine da, jedoch mit 24V DC.

mfg

Danke Hellraiser
Auf die Idee, dass es an der Fernbedienung liegen könnte, bin ich nicht gekommen. Kennst du bezahlbare Alternativen, mit 100m Reichweite?
Brennholz Jürgen