Hallo,
bei meinem MF mit ca. 1.500 Betriebsstunden kam es gestern plötzlich zu massiven Drehzahlschwankungen. Bei Arbeiten mit der Scheibenegge verlor er plötzlich massiv an Drehzahl, sodass er einmal fast aus ging und kommt dann sofort mit der Leistung wieder (mit einer entsprechend leichten, normalen Wolke am Auspuff). Er läuft dann einige Sekunden normal, bis das Spiel von vorn beginnt. Auf der Heimfahrt verhielt er sich dann trotz Vollgas ganz normal, keine Probleme.
Das Problem scheint also nur zu bestehen wenn er unter Last arbeitet.
Hat jemand eine Idee, was das sein kann?
VG
Dirk

Kraftstoffmangel.

DST hat geschrieben:Kraftstoffmangel.

Der Filter ist recht neu und warum kommt er dann sofort wieder?

Hat er wirklich nur einen Filter?

Niederdruckseite vom Kraftstoffsystem prüfen.
Es kann ein Fehler von der Vorförderpumpe sein.

Jeder Punkt zwischen Tankdeckel(entlüftung) und Einspritzpumpe ist verdächtig...

Jo die Vorförderpumpe unsres 5450 ist mit rund 800h hops gegangen...

MfG

soweit ich weiß brauchen die Perkins regelmäßig neue Injektoren (Einspritzdüsen). Für den Mf Dealer sollte das kein außergewöhnliches Problem sein.

Hallo
bevor ich auf Verdacht die injektoren (hatte der Motor nicht noch mech. Einspritzdüsen?) wechseln würde, würde ich zuerst mal alles was die Vorredner schon geschrieben haben, nämlich die Kraftstoffzuzufuhr vom Tank bis zum Injektor oder Einspritzdüse checken. Sofern noch mech.Düsen kann ein "Abdrücken" der Düsen nie schaden.
Sind Luftblasen in der Leitung?

Hier gibt es ab Seite 22 eine Anleitung dazu: https://www.dieselmann.no/files/H%C3%A5 ... djusting(1).pdf
alles durchprüfen.

Gruß Spänemacher

Kraftstoffproblem, tropft irgendwo ne Leitung zieht irgendwo Luft od. bekommt keine (Tankbelüftung)

.

Hallo,
erst einmal Danke für die vielen Tipps.
Die Einspritzdüsen wurden erst vor 2 Jahren getauscht (4.600€). Kraftstofffilter hat er natürlich zwei, die beide recht frisch sind. Ich werde dann mal die Förderpumpe checken und die Tankbelüftung.
Wenn ich den Wasserabscheider heraus nehme und die Zündung einschalte, sollte die Pumpe ja schon fördern, oder?

Hat er schon el.FP?
Bei mech.FP. ist darin meist auch ein Sieb verbaut.
Manchmal ist es auch nur ein Klümpchen Dreck oder Lack, welches sich in einer Hohlschraube verkeilt.
Also nach Leitungskontrolle 2 Lösungswege:
1.Tankdeckel auf.
EP- Eingang mit Druckluft zurück blasen..
Dann kann zwar alles wieder gut laufen.
Aber der Dreck bleibt im System.
Das ist die Lösung für unterwegs.

2. Druckluft auf Tank geben und schauen, was am offenen EP- Eingang ankommt.

Natürlich alles sauber auffangen...

So habe ich das mal an mechanisch eingespritzten Dieseln gelernt.

Servus

Der hat Links am Motor das Schwarze Filtergehäuse mit der Förderpumpe . Die beaufschlagt dir ESP 3 4 oder 5 Bar ich weiß es jetzt nicht mehr . Und die macht ganz gerne Mucken.
Hatte ich jetzt erst von jetzt auf gleich stottert er wie am Verhungern plötzlich geht er wieder .
Hab die Leitung zur Esp abgenommen und die Fördermenge der Förderpumpe kontrolliert . Die hat Einwandfrei gepumpt.
Einmal die Leitung zusammen gedrückt und wieder los gelassen hat sie nur noch ein Paar Tröpfchen Gefördert. Wieder Leitung abgedrückt bis ein Rückstau entstand . Dann hat es Geklackt und sie hat wieder voll gefördert .
Die kann irgend wie die Menge abregeln und bleibt dann auf Wenig Fördermenge hängen .
Neue Montiert seitdem ist Ruhe .
Mfg schoadl

Pfanni70 hat geschrieben:Hallo,
erst einmal Danke für die vielen Tipps.
Die Einspritzdüsen wurden erst vor 2 Jahren getauscht (4.600€). Kraftstofffilter hat er natürlich zwei, die beide recht frisch sind. Ich werde dann mal die Förderpumpe checken und die Tankbelüftung.
Wenn ich den Wasserabscheider heraus nehme und die Zündung einschalte, sollte die Pumpe ja schon fördern, oder?

ohne jetzt den Perkins zu kennen hat er nicht noch ein Filter flies verbaut
https://www.amazon.de/Mann-Filter-PU-84 ... B006ACWFEQ

210ponys hat geschrieben:

Pfanni70 hat geschrieben:Hallo,
erst einmal Danke für die vielen Tipps.
Die Einspritzdüsen wurden erst vor 2 Jahren getauscht (4.600€). Kraftstofffilter hat er natürlich zwei, die beide recht frisch sind. Ich werde dann mal die Förderpumpe checken und die Tankbelüftung.
Wenn ich den Wasserabscheider heraus nehme und die Zündung einschalte, sollte die Pumpe ja schon fördern, oder?

ohne jetzt den Perkins zu kennen hat er nicht noch ein Filter flies verbaut
https://www.amazon.de/Mann-Filter-PU-84 ... B006ACWFEQ

Hallo,
den Quadratischen Filter hatte ich auch im Netz gesehen aber in dem Perkins Handbuch zum Motor ist er nicht erwähnt. Gestern hatte ich schon mal die Kraftstoffleitungen verfolgt. Alles ist dicht und nirgendwo ist etwas, wo der Quadratische Filter sitzen könnte.