Hallo
wir fahren Langholz mit einem 11t. Rückeanhänger aus dem Wald. Das Meter Holz gebündelt oder so auf gespalten auf einem LKW Kipper.

Hallo,

wir transportieren das Holz mit Unimog und 8to Kipper.

hallo,
also da ich ja nur hobbymässig am brennholzmachen bin, haben wir auch unsere ausrüstung dementsprechend dimensioniert. für den transport aus dem wald nehm ich meistens eine kippbare kleine lkw- pritsche die wir umgebaut haben das sie an die dreipunkthydraulik passt.
ist ne ziemlich geniale sache, grundfläche 2,10m breit und 1,5 m lang, mit bordwand zum aushängen hinten.
fastt ziemlich genau 2 rm und ist durch die handhabung mit der hydraulik unheimlich wendig mit dem richtigen schlepper.
gibt es ja mittlerweile zu kaufen als kipppritschen, aber unsere tut schon 30 jahre ihren dienst...und das ausgezeichnet....

Hallo,

also ich verwende derzeit für Stammholz einen 5,7t Unsinn-Einachsanhänger (Stahlbordwände), einen 8t Unsinn-Zweiachshänger (leider nur Holzbordwände), eine große Heckmulde (ca. 2mx1m) und ein kleineres Gestell stehen auch noch zur Auswahl um Meterscheite zu transportieren.

Derzeit denke ich darüber nach einen alten 2-Achs-Anhänger zu einem Langholzwagen mit Rungen umzubauen....aber das werde ich wohl erst im Frühjahr in Angriff nehmen.

Gruß
Carsten

Hallo,
fahre zur Zeit mit einem umgebauten Miststreuer, und bei Bedarf kommt noch ein kleiner 2-Achser hintendran.


Der mag meine Bilder an dieser Stelle nicht ,
aber im Album sind ja auch welche drinne.

Hi zusammen,

bin Selbstwerber und fahre mein Holz mit meinem Deutz F1L514/50 und einem Eigenbau- Einachsanhänger, wo so ca. 3 rm Holz draufpassen.

Gruss Pumpe

Hallo Pumpe,

haste vielleicht auch ein Bild des einachsers?
Mein Schwager will auch einen bauen und ist über Anregungen immer dankbar.

Danke

Gruß de_Lupo

Langholz laß ich fahren, das kommt mich billiger als wenn ich es im Wald kurz säge und mit dem Unimog nach Hause fahre. Wenn ich für jemanden 1 oder 2 Ster im Wald holen soll ist der Unimog natürlich dem Schlepper überlegen weil ich keinen Ahännger mitnehmen muß. So einen 1achs Hänger hätt ich auch gern, ein Fahrgestell von einem alten Miststreuer hab ich seit Jahren auf dem Grundstück stehen, nur die richtige Idee fehlt mir noch. Wahrscheinlich werd ich nur die Achse und das Zugmaul verwenden und das Fahrgestell aus U oder DoppelT-Profilen selber bauen. Hat einer sowas schon mal erfolgreich gebaut? Welche Größen habt ihr verwendet? Die Achse trägt 5t, neue Reifen hab ich auch schon, der Hänger sollte so um die 4 Ster laden können und möglichst tief liegen, die Deichsel muß dann aber hoch zum Zugmaul des Unimog was wieder eine stabile Bauweise erforderlich macht. Gut, stabil muß er eh werden, ich will mit dem Ding ja beladen auf der Straße fahren ohne das Totenhemd anzuhaben. Nicht gerade mit 70km/h, aber doch zumindest mit 40 sollte es schon gehen. Ich weiß natürlich daß er dann eigentlich zulassungspflichtig ist, das braucht mir keiner mehr zu schreiben. Aber auf dem Land gehen die Uhren doch ein wenig anders, und die Rennleitung ist bei uns hier sehr selten unterwegs.

unimogthorsten hat geschrieben:Langholz laß ich fahren, das kommt mich billiger als wenn ich es im Wald kurz säge und mit dem Unimog nach Hause fahre. Wenn ich für jemanden 1 oder 2 Ster im Wald holen soll ist der Unimog natürlich dem Schlepper überlegen weil ich keinen Ahännger mitnehmen muß. So einen 1achs Hänger hätt ich auch gern, ein Fahrgestell von einem alten Miststreuer hab ich seit Jahren auf dem Grundstück stehen, nur die richtige Idee fehlt mir noch. Wahrscheinlich werd ich nur die Achse und das Zugmaul verwenden und das Fahrgestell aus U oder DoppelT-Profilen selber bauen. Hat einer sowas schon mal erfolgreich gebaut? Welche Größen habt ihr verwendet? Die Achse trägt 5t, neue Reifen hab ich auch schon, der Hänger sollte so um die 4 Ster laden können und möglichst tief liegen, die Deichsel muß dann aber hoch zum Zugmaul des Unimog was wieder eine stabile Bauweise erforderlich macht. Gut, stabil muß er eh werden, ich will mit dem Ding ja beladen auf der Straße fahren ohne das Totenhemd anzuhaben. Nicht gerade mit 70km/h, aber doch zumindest mit 40 sollte es schon gehen. Ich weiß natürlich daß er dann eigentlich zulassungspflichtig ist, das braucht mir keiner mehr zu schreiben. Aber auf dem Land gehen die Uhren doch ein wenig anders, und die Rennleitung ist bei uns hier sehr selten unterwegs.

willst du mit dem hänger längeres holz oder nur meterstücke fahren?

Hallo, selbst wenn die Ordnungshüter nicht oft unterwegs sind ist das ein ziemliches Risiko was jeder für sich selbst verantworten muss.
Grundlegend ist es dass wenn du den Anhänger änderest eh du schon eine neue Betriebserlaubnis brauchst, denn selbst zulassungsfreie Anhänger sprich bis 25km/h brauchen eine Betriebserlaubnis. Also wenn du was änders ist die alte erloschen...und weiter ist die Achse nur für eine gewisse Geschindigkeit ausgelegt...kann mir nicht vorstellen dass die für 40 km/h ausgelegt ist wenn der schon so alt ist. Es kommt dann trotz breiten Reifen zum aufschaukeln und vielleicht bricht der Anhänger mal aus und dann....kann mann immer gut beobachten wenn Güllefässer die für 25km/h ausgelegt sind schneller gefahren werden. Die hüpfen dann direkt...
Muss jeder selber wissen, aber wenn ein Unfall passiert wird alles untersucht und dann ist aber nix mit leistung der versicherung...
Aber wenn du nur ein Stück aus dem Wald zum Hof fährst.....

mit dem Hänger will ich nur Meterstücke fahren und der ursprüngliche Miststreuer war schon für 40 zugelassen. Dürfte also kein Problem sein.

Also ich fahr mein Holz mit einem Umgebauten Ladewagen nach Hause
Die Achse trgt 3,6to und is für den D 30 S ausreichend um 3 Ster Holz zuholen.Einfach auf die Bilder klicken

Und so fahren wir unser Brennholz aus dem Wald

Hallo,

wir fahren unser Holz mit einem selbstgeschweißten Tieflader (Eigengewicht 1,2t) nach Hause. Die Ladekapazität beträgt 10 Meter Holz.
So und jetzt versuch ich mal ein Bild einzustellen - weiss aber nicht obs klappt.
http://www.lanz-diesel.de/henger.jpg
http://www.lanz-diesel.de/henger.jpg