servus hät mal ne frage und zwar ich fahr nen IHC 956XL und ich wollte
wissen wie weit kann ich denn von der PS zahl aufschrauben und von der
geschwindigkeit läuft im moment 30 kmh[/b]

Geschwindigkeit is ganz einfach wenns dir nicht auf den Spritverbrauch ankommt, einfach die Schraube vom Gas an der einspritzpumpe zurück drehen, dann kann der höher drehen, der von unserm Nachbar läuft so gut 38kmh, Leistung würde ich nicht selber machen, wenns geht würde ich nen Turbo drufsetzen

Dir ist bewusst das du andere gefährtest und der Versicherungsschutz entpfählt

Ausserdem benutz mal die Suche es gibt nämlich schon Theards da drüber.

Gruß
*******

den 956xl ist mit dem 1056xl baugleich , bis dahin kannste ihn die Ps Zahl erhöhen.

Laß aber die finger weg , ein Torbo drauf zu setzen , denn das macht der Motor nicht mit



Gruß

Zement

Hat der 1056 nich nen turbolader?

Nen bekannter von meinem Vater hat nen 1056 mit auspuff ohne Schalldämpfer weil der Turbo die Lautstärke wegnimmt, der Schlepper hat seit der den mit 1000 Stunden bekommen hat 140 PS an der Zapfwelle und läuft jetzt mit 10000 immer noch ohne Reperaturen

140 Ps ? meinst du vielleicht den 1456xl

Der 956xl ist mit dem 1056xl ist Baugleich , also haben die Motorreihe D-358 drin und auch das selbe Getriebe.

Der 1256xl hat zwar auch noch den Motor D-358 , hat aber ein Turbolader drauf . Da bin nun nicht ganz sich er ,aber ich mein das Getriebe stammt vom 1456xl.


Es gibt zwar Turbolager zum nachrüsten um den 956/1056xl auf 125 Ps zu bringen , aber leider wird immmer wieder verschwigen , das dann die Kurbelwelle auch neu muß. Ansonsten entstehen manchmal ganz schnell Zylinderkopf schäden.



Gruß

Zement

Das war hundertprozentig ein 1056, der hat original 105 oder 100, war allerdings ein Engländer

1256 und 1456 sehen so aus:

http://image24.webshots.com/24/8/51/54/ ... UYL_ph.jpg

und haben glaube ich nicht viel mit dem 956XL gemeinsam

Gemeint sind bestimmt 1255 und 1455

Das kann auch sein das die den nachgerüstet haben auf jedenfall hatte der nen Turbo und seit fast 10000std 140 ps

1256 und 1456 gabs doch aber die sehen so aus:

http://image24.webshots.com/24/8/51/54/ ... UYL_ph.jpg

und haben glaube ich nicht viel mit dem 1056XL gemeinsam

Der 856XL hat eine Turbolader!
Der 856XL ist Baugleich mit dem 745XL nur eben noch einen Turbolader mit drin und dann mit 86 PS.

Schaut mal hier drauf: http://homepages.compuserve.de/matbush1710/01_schlepper/schlepper_index.htm

Das steht allen CASE IH Schlepper die in Neuß am Rhein gebaut worden sind mit Motordaten und sonstigem!

Gruß Chris

Moin
1. Die Schlepper 956XL und 1056XL haben beide keinen Turbo drauf.
2. Die Schlepper 1255XL und 1455XL haben einen Turbo drauf.
3. Der 1056XL hat den gleichen Motor wie der 956XL, ist nur etwas gedreht.
4. Überleg mal ob ein Turbo auf dem Schlepper wirklich lohnt, denn von ein bisschen drehen wird er nich gleich in die Luft gehen...

so isses

also, wenn ich den 2 ten kommentar lese wird mir schlecht! erlich wie kommst du dadrauf son schwachsinn zu verzapfen!
die motorleistung zu erhöhen is eine sache, könnte jeder selber machen, ich empfehle aber das bei ner werkstatt mit zapfwellen bremse zu machen.
Aber die drehzahl dermaßen zu erhöhen halte ich für absulut grob fahrlässig!
denn für 40 Km/h währen ca. 3050 U/min von nöten das is jenseitz von gut und böse!

Folgende motoren wurden bei ihc serienmäßig mit turbo gebaut:
DT-239 (856 xl)
DT-286 (995 is aber ein englisches modell)
DT-358 (1246/1255)
DT-402 (1455)
es gibt noch ein paar mehr turbo motoren von ihc, die jedoch alle aus den amerikanischen ih werken kommen

Das getriebe vom 956/1056 is für eine dauerleistung von 110ps ausgelegt, wo die serie vom getriebe her die schlechteste war die je die neusser hallen verlassen hat ich kenne nämlich keinen der noch nich das getriebe bei den schlepper kaputt hatte (wobei man fairerweise sagen muss das das meistens 1056 waren die auch "gut" gingen
also würd ich die finger von leistungen jenseitz der 110ps machen!
Der motor kann mit sicherheit mehr, 140 ps dürfte der selbst als sauger ein paar tausend std schaffen, is nur die frage wieviel der dann verbraucht

Ein Bekannter von mir hat nen 956 mit der Einspritzpumpe vom 1056 drin, 105 PS.

@ Powershifter
Letztens stand ein 1056er in der Werkstatt, bei dem nur noch 1 Gang ging, ist also ein gängiges Problem bei der C-Familie, wie?

die einspritspumpe is bei allen sauger 6zyl motoren gleich, und ja, die ihc 4 gang getrieb sind alle scheiße

Hallo,

Wieso sind die 4 Gang IH Getriebe alle scheisse? Also was ich schon gehört habe, es soll bei den 40km/h Versionen gelegentlich Probleme geben, über die 30km/h Versionen habe ich bisher nichts schlechtes gehört. Wieso grösster Müll, also ich bin mit unserm Getriebe im 1056XL sehr zufrieden, lässt sich super schalten, die Abstufung ist nicht schlecht, hat jetzt 5700 Std. drauf, und hat noch keine Verschleisserscheinungen, also bitte begründet doch wieso die 4 Gang ih Getriebe schlecht sein sollen, auch bei unserm 633 ist das Getriebe echt genial, ein besseres kann ich mir nicht vorstellen, lässt sich perfekt rauf und runterschalten, auch bei volllast nur Top!!! Und die halben Gänge, was besseres gibt es doch fast nicht oder?Also ich kene da andere Schlepper zum vergleich Deutz die D serien das sind mal schlechte Getriebe, vom schalten und der Lebensdauer her sowieso!!

Gruss Michael