Mick hat geschrieben:Multipass-Effekt ist meines Wissens nach das: Die Hinterräder laufen in der Spur der Vorderräder. Dadurch ergibt sich folgendes: Die Hinterräder haben durch den verdichteten Boden der Vorderräder mehr Grip als wenn sie in lockerem, unbefahrenem Boden fahren würden.

Richtig!

Daher haben Traktoren mit größeren Hinterrädern mehr Zugkraft als z.B. Tracs weil die großen Hinterräder besser mit dem Boden verzahnen.

Ist zwar auch nicht falsch hat aber mit Multipass-Effekt nichts zu tun. Der volle Multipass-Effekt entsteht nur wenn Spur- und Reifenbreite vorne und hinten gleich ist. Deshalb machten die Trac-Hersteller damit Reklame.

Mick

Mick hat geschrieben:@aldersbach: Irgendwie hast Du da mein Zitat vergewaltigt

Stimmt schon, das mit den größeren Hinterrädern hat nix direkt mit dem Multipass-Effekt zu tun.

Und gleiche Spur und Reifenbreite ist ja heutzutage bei sagen wir 540ern vorne und 600ern oder 650ern hinten praktisch bei jedem vernünftig bereiften Standardtraktor gegeben.

Gruß
Mick