Bei uns gibt es die firmal Lochmann Die baut schlepperkabinen für fast alle schlepper.

hier ein link zur herstellerseite:http://www.lochmanncab.it/index.php?option=com_content&view=article&id=92&Itemid=215&lang=de

...am Dienstag kommt meine "Polenkabine" für meinen MF133. Im Moment mache ich mir die meisten Gedanken darum, wie ich die Kabine montiert bekomme. Wie hast Du es gemacht Baumschubser?

Hallo forst13,
Ja wie habe ich das wohl gemacht? Als erstes die alten Verdeck- und Überrollbügel demontieren, auch den Rückenschutz vom Beifahrersitz. Dann an der neuen Kabine die Türen und Heckscheibe wegnehmen und das Teil per Deckenkran über den Schlepper fahren. Dabei verschiedene Punkte beachten, wie z.B. Zugänglichkeit der Motorhaube, Freiheitsgrade beim Lenken (Lenkrad und Lenkschubstangen) kontrollieren, das äußere Erscheinungsbild (zu weit vor oder hinten), bei deinem MF Zugänglichkeit des Luftfilters usw. Du mußt dir schon Zeit nehmen bei der "Anprobe" und von allen Seiten das Kistchen betrachten. Ich habe damals an der nagelneuen Kabine die Flex angelegt und das untere Heckfenster komplett herausgeschnitten weil es gestört hat. Wenn die Position gefunden ist geht es an den Bau der Auflagerpunkte vorne und hinten. Gummipuffer müssen unbedingt eingebaut werden, sonst wird das eine Rappelkiste. Zum Schluß mit angepassten Blechen den Spalt zwischen Kabine und Kotflügel, sowie den Radlauf abdecken. Strom verlegen, anklemmen testen, lackieren, Bier trinken, freuen, fertig! So geht dat!
Viel Spaß, lass dir Zeit, dann wird das auch gut!

Baumschubser

Mmmmh. Die Reihenfolge der Arbeit überzeugt mich nicht. Wieso kommt das Bier erst zum schluß? Wat is mit dem morgens halb zehn in Deutschland-Bier und dem elf Uhr Bier und zum Kaffee ...

baumschubser hat geschrieben:Hallo forst13,
Ja wie habe ich das wohl gemacht? Als erstes die alten Verdeck- und Überrollbügel demontieren, auch den Rückenschutz vom Beifahrersitz. Dann an der neuen Kabine die Türen und Heckscheibe wegnehmen und das Teil per Deckenkran über den Schlepper fahren. Dabei verschiedene Punkte beachten, wie z.B. Zugänglichkeit der Motorhaube, Freiheitsgrade beim Lenken (Lenkrad und Lenkschubstangen) kontrollieren, das äußere Erscheinungsbild (zu weit vor oder hinten), bei deinem MF Zugänglichkeit des Luftfilters usw. Du mußt dir schon Zeit nehmen bei der "Anprobe" und von allen Seiten das Kistchen betrachten. Ich habe damals an der nagelneuen Kabine die Flex angelegt und das untere Heckfenster komplett herausgeschnitten weil es gestört hat. Wenn die Position gefunden ist geht es an den Bau der Auflagerpunkte vorne und hinten. Gummipuffer müssen unbedingt eingebaut werden, sonst wird das eine Rappelkiste. Zum Schluß mit angepassten Blechen den Spalt zwischen Kabine und Kotflügel, sowie den Radlauf abdecken. Strom verlegen, anklemmen testen, lackieren, Bier trinken, freuen, fertig! So geht dat!
Viel Spaß, lass dir Zeit, dann wird das auch gut!

Baumschubser

...danke Baumschubser, in der Tat ist das wohl der richtige Weg, bin mal gespannt wie das bei mir mit der unteren Heckscheibe ausgeht und zum Schluss ein Schneider (für alle die kein Schneider kennen, Schneider Weizenbier).

Honk81 hat geschrieben:Mmmmh. Die Reihenfolge der Arbeit überzeugt mich nicht. Wieso kommt das Bier erst zum schluß? Wat is mit dem morgens halb zehn in Deutschland-Bier und dem elf Uhr Bier und zum Kaffee ...

...ich trinke vor 18 h keinen Alkohol, na ja irgenwo auf dieser Welt ist immer mal 18 h.

Mein lieber Honk81,

in einem öffentlichen Forum wie diesem, muß man als Älterer mit gutem Beispiel vorangehen. Ich kann doch hier nich allen ernstes
die Anleitung zum Saufen vor Beginn der Arbeit geben! Was denken dann die Jungen? Nee, nee und nachher beschwert sich alle Welt bei mir wenn der Kabinenaufbau in die Hose geht. Ich sehe schon die ganzen Beiträge hier im Forum. "Aber der Baumschubser hat doch das mit dem Bier gesagt.......... und jetzt sitzt die Kabine falschherum auf dem Bulldog. Waaah, waaaah, waaaah "
Nix, kein Allohol vor der Arbeit sonst werdet ihr genauso wie wir!

Baumschubser

ewig am mosern die Alten

...man glaubt es kaum, die Kabine ist schon am Montag gekommen. Die Ausführung mit Kotflügel, Spiegel, Arbeitsscheinwerfer (2 vorne u. 1 hinten) komplette Beleuchtung usw. übetrifft nahezu meine Erwartung. Die Abwicklung mit dem Fahrer, hat 1,5 h vorher angerufen, war sehr angenehm.
Jetzt muss sie nur noch montiert werden.

Ich werde eine Foto-Doku erstellen und wenn alles fertig ist hier veröffentlichen.

Die ersten Fotos (von der Kabine) sind drin.

Alle Bilder von der Ummontage "Schrottkabine" gegen "Polenkabine", einfach super gelaufen am Wochenende mit meinem Sohn Wilhelm B. Ing. (Fahrzeugbau). Er hat an diesem Wochenende sehr viel von seinem Vater gelernt, vom Bau eines Portalkrans (das Holz wir zum Bau einer Pergola weiter verwendet) bis zum Trekker-Schrauben, sowas gibt es bei denen an der Uni nicht (z.Zt. für den Master in Darmstadt) ach ja ich bin Bäckermeister

...der TÜV (Dekra) hat auch seinen Segen gegeben MFchen133 darf weitere 2 Jahre am Verkehr teilnehmen

das klingt wirklich interessant!

und was hast du für alles zusamm bezahlt???

Ja das klingt wirklich sehr interessant. Eine Fotoserie ist sehr Willkommen

Wäre bestimmt was für's "Eigenbauten Forum"

JohnDeere1174 hat geschrieben:das klingt wirklich interessant!

und was hast du für alles zusamm bezahlt???

...sieh nach bei ebay

Hallo kann mir jemand sagen wo meine eine Frontscheibe zum hochklappen für einen IHC 724 bekommt
Danke im vorraus