Hallo zusammen,

bei unserem Fendt Favorit 514C sind hinten die Reifen auf, ich denke wir machen aber alle vier neu.
Der Schlepper macht nur noch 300h im Jahr, 80% auf Grünland und noch sehr viele Frontladerarbeiten.
Reifengröße Vorne: 540/65 R28 Hinten: 650/65 R38

Die Frage ist auf welche Reifenmarke würdet ihr gehen, oder könnt ihr empfehlen? Sollt auch nicht zu teuer sein, für die 300h im Jahr.
Ich tendiere aktuell zu vier BKT Agrimax RT 657, könnte aber noch günstig zwei neue Michelin Multibib Vorderreifen bekommen.
Könnte man diese kombinieren? Ist der Michelin Vorderreifen so viel besser? Oder würdet ihr lieber auch aus Optischen gründen vier gleiche BKT nehmen?
Oder auch andere Hersteller?

Danke schonmal für die Bemühungen
Beste Grüße

Ohne zu wissen um welche Reifengröße es sich handelt wird es schwer zu sagen ob der Michelin zu dem BKT passt...

Reifengröße Vorne: 540/65 R28 Hinten: 650/65 R38

Jetzt fehlt noch die Getriebeübersetzung von Vorder- zu Hinterachse und man könnte den Vorlauf berechnen und sagen, ob der Michelin zum BKT passt, oder auch ob BKT vorne und hinten überhaupt passt
Die Übersetzung findest du mit etwas Glück in der Anleitung, ansonsten musst du eine Fendt-Werkstatt fragen oder der Reifenhändler hat ne Möglichkeit daran zu kommen

Falls der Vorlauf passen würde, würdet ihr dann die Michelin nehmen oder vielleicht doch lieber BKT?

Wenn's passt vorne die Michelin, habe damit sehr gute Erfahrungen im Bezug auf Verschleiß bei Frontladerarbeiten gemacht.

Hinten würde ich von BKT die V-Flecto nehmen, sind nicht wesentlich teurer als die RT657, kannst aber mit deutlich weniger Reifendruck fahren.

Bei den wenigen Stunden je Jahr kann man auch fast nach nem guten gebrauchten Satz Ausschau halten, schont auch die Grasnarbe im Grünland im Gegensatz zu neuen Reifen

Sind die VF Reifen auch gut fürs Grünland geeignet?

Den BKT würde ich für Grünland eher nicht empfehlen, der hat scharfe kanten.
Ich fahre den Firestone Maxi Traction in der Größe, der schont die Grasnarbe, hat aber recht hohen Verschleiß und mag nicht mit zu wenig Druck gefahren werden. Ich würde den Michelin wählen wenn er passt.

Es ist ja auch die Frage ob es Hightech Grünland ist oder 08/15 wo einfach nur geerntet wird was da wächst und fertig.
Bei 08/15 Einsatz wird es wahrscheinlich nicht dazu kommen jedesmal den Druck abzusenken denn für die FL arbeit wird ja wieder mehr Druck benötigt.
Sind die Michelin auch neu? Wenn nicht dann würde ich rundum die BKT nehmen.
Habe gute Erfahrung mit BKT, allerdings kleinere Größen.

BKT würde ich auf der Vorderachse bei Frontlader am Schlepper nicht nehmen. Beim 420er Vorderreifen sind die Stollen beim BKT nur durchgehend 4 cm breit, während bei manch anderen Herstellern sie außen 4cm breit sind und in der Mitte 5cm breit sind. Unser Reifenhändler erwähnte so nebenbei, dass sich da schon manche beschwert hätten, weil sich die Vorderreifen relativ schnell abfahren (vor allem bei FL) wegen der schmalen Stollen. Das ist allerdings auch schon etwas her, vielleicht haben sie auch zwischenzeitlich was geändert oder bei deinen breiteren 540er ist der Stollen eh breiter. Da würde ich mich auf jeden Fall nochmal vorher erkundigen...

würd ich beim Reifenhändler des Vertrauens anfragen und gut.
Ich hab auf meinem 712er ganz gute Erfahrungen mit Alliance gemacht (420/70R28/520/70R38). Bekannter hat jetzt Ceat. Wenn es dir darum geht den lange zu fahren, dann nimm Trelleborg. Die wirfst du normal nicht wegen dem Profil runter, die reißen aber irgendwann.
Kommt immer auf den Zweck an, aber der Alliance kostete knapp die hälfte vom Michelin und 1/3 weniger wie der Trelleborg...

Weder der Multibib noch der RT657 sind der Hit, würde heutzutage immer die paar € mehr für einen VF oder IF Reifen ausgeben, außer die Kiste macht nur Transporte, dann vielleicht einen Trelleborg, sofern der nicht mit wenig Druck gefahren werden soll.

es gibt eine Telegram Gruppe (rund und schwarz), wo du gute Beratung findest. Dort wird aktuell vor allem der BKT V-Flecto angepriesen. Persönlich bin ich von Michelin aber eigentlich absolut überzeugt.

Das beim BKT die Stollen eher schmal und über die ganze Länge gleichmäßig Breit sind ist gleich wie bei den Kleber Reifen.
Ist halt eher für den Acker gedacht, von dem her passt das ja ganz gut. Der Michelin arbeitet ja auch so, nur das die den Stollen zur Reifemitte hin mehr „biegen“ und dadurch mehr Lauffläche schaffen.

Momentan sehe ich das der Alliance Agristar II recht oft montiert wird. Der hat einen Stollen der zur Mitte hin auch breiter wird.
Auf unseren John Deere 5415 hab ich heuer im September die CEAT Farmax85 drauf tun lassen, ist eine Pflegebereifung (280/85R24 und 320/85R36), weil der vom Profil her auch zur Mitte hin dicker wird und nach unten hin auch. Wenn also auf zwischen 75 und 50% angefahren ist hast um 50% mehr Lauffläche als wenn er neu ist. mit den 1800€ die ich gezahlt hab für die Komplettbereifung inkl alles bin ich zufrieden. Alliance hätte 2100€ gekostet, BKT 2150€. Für ~150BH im Jahr soll das reichen.

Danke für die vielen Antworten, es wird wahrscheinlich der BKT VF Reifen werden. Ich denke damit Preis Leistungsmäßig ganz gut unterwegs zu sein.

Falls Ihr noch weitere Erfahrungen habt gerne weiter Teilen, werde sie denke ich zwischen den Feiertagen aufziehen.