Komme grad vom Roten Tüv. 15Jahre alter schlepper ohne einen Mangel rüber gekommen....
Alles Lichter sind so alt und dementsprechend blass. Störte niemanden. Zugmaul war auch egal. Lenkung wurde geprüft, einmal Bremsen bitte und alle Lampen durchschalten + DrLuAnlage getestet....
Bislang kann ich nur Positives vom Tüf sagen, ich fahre aber auch immer die Klamotten direkt da hin ohne groß was dran zu machen ( Lampen und Bremsen müssen selbstverständlich funktionieren). Wenn er was findet kostet mich das 10€ für die nachprüfung, wo dann auch nur das Bemängelte kontrolliert wird. Ich finde eine gute Regelung.
Billiger als vorher vor lauter Panik 1000 Kleinigkeiten zu machen und Waschen, Polieren, und und und.... glaubt so wie so kein Prüfer....

Gruß Jango

Hey
Hab mal eine Frage
Ich muss mit meinem jetzt auch zum Tüv...zwar schon etwas überfällig aber naja
War wird alles Kontrolliert?
Darf die Vorderachst etwas ölig sein?

G.
Tim

war auch kürzlich beim TÜV,nach einer bremsprobe auf öffentlicher strasse wollte er mir klarmachen:

bremse vorne bremst einseitig!.......meiner bremst aber über allrad,
2.versuch ....ohne mängel

Meiner Bremst nur wenn ich Allrad drinne hab über alle Räder...wird das iwie anders gewertet?
Was hat der denn bei dir noch alles Überprüft?

jonny57 hat geschrieben:Meiner Bremst nur wenn ich Allrad drinne hab über alle Räder...wird das iwie anders gewertet?
Was hat der denn bei dir noch alles Überprüft?

der fendt bremst über bremsschalter mit magnetkupplung am allrad,

naja,er hat seine sache schon richtig durchgezogen,licht,lenkungsspiel,mittelachsbolzen,(achsschenkel),
2xbremspobe,zugmaul usw.

Hallo,
gerade bei Oldtimern kommt es auch darauf an ob der Prüfer Durchblick und ein Herz für Oldtimer hat. Ich wollte mal bei einem Dekraprüfer nach einen Termin für meinen Eicher ED 22 fragen. Habe dann zur Antwort bekommen, wenn wir ihn auf den Bremsenprüfstand kriegen, kann ich vorbei kommen. habe ich dann lieber gelassen. Jetzt habe ich einen absoluten Spezialisten von der Dekra, dem macht keiner was vor, wenn er es versucht hat er schon verloren. Als der Russe ( Belarus ) zur Überprüfung fällig war, habe ich ewig getestet, damit die Bremse gleichmäßig zieht, hat auch fast geklappt aber eben nur fast, hatte schon Angst die Sache geht in die Hose. Was sagt mein Prüfer, ist in Ordnung es gibt keinen Belarus der auf beiden Rädern, immer gleichmäßig bremst. Der hat eben Durchblick und weiß was er verantworten kann. Auf Hochdeutsch: er hat Arsch in der Hose.
Gruß
vom Eicherfahrer

Hallo.

Genau so ein Tüvler macht beim Oldtimerverein immer 1x monatlich Tüv. Der weiß halt, was geht und was nicht. War im Februar mit dem IHC beim Tüv, seit der bei der Baywa war, ist irgendwas am Motor nicht mehr recht dicht, jetzt gibt es da ab und an mal nen Tropfen. An dem Tag was es regnerisch und der ganze Hof vom Tüv voll Wasser und genau da muss die blöde Kiste nen Trofen fallen lassen. Hat ausgesehen, als wären da 300l Diesel über den Hof gelaufen, ein gigantischer Regenbogen... Naja, der Nette Herr vom Tüv (Der beim Oldiverein hat da noch Winterpause) hat dann mal von unten unter die Haube geschaut und gemeint: "Wäre ja der erste IHC der dicht ist " Wurde als geringer Mangel "leichter Ölverlust/Undichtigkeit" notiert, Bapper drauf und Tschüss. Muss bei wärmeren Temperaturen mal danach sehen... Das war jetzt zum ersten Mal seit sehr langer Zeit, dass mal was beanstandet wurde...

Grüße

Jetzt habt Ihr mal wieder ein Thema aufgemacht.- Wenn man beobachtet, mit was sich manche auf der Straße bewegen, ist der TÜV alle 2 Jahre viel zu wenig.

In Österreich müssen Traktoren mit einer Bauartgeschwindigkeit von max. 25 km/h gar nie zum TÜV (bzw. zur §57a-Begutachtung) !

Meine beiden Steyr sind solche - und trotzdem in dieser Hinsicht topfit ...

Gruß aus Kärnten
Adi

In Österreich müssen Traktoren mit einer Bauartgeschwindigkeit von max. 25 km/h gar nie zum TÜV (bzw. zur §57a-Begutachtung) !

Ist Hier auch so, aber alles bis 40km/h was unter LGF fällt (Erkennbar an dem "Warndreieck" mit orangem Innenteil) muss nicht besichtigt werden, egal ob Traktor, Lastwagen, Auto, ATV....
Dafür müssen normale KFZ jedes Jahr zu "Bilprovningen".
Aber auch hier liest man nicht ständig das irgendwelche LGFs verunglücken...
Dafür können normale KFZ Rostlöcher haben, solange sie Nicht in wichtigen Rahmenteilen sind..

Also das ginge ja in Deutschland gar nicht, solche gafährlichen Boliden, die mit 25km/h über die Strasse rasen , müssen schließlich geprüft werden. Wo kommen wir denn da hin.
Gruß
vom Eicherfahrer

Habt ihr in letzter Zeit mal im TV nen Bericht über Tüv Türk gesehen? Die kannten bis vor kurzem anscheinend überhaupt keinen Tüv und jetzt müssen die auch alle ran, soll sich aber schon gebessert haben jetzt bekommt schon jedes 2te Fahrzeug auf anhieb die Plakette

Das Konzept Tüv wurde wohl 1:1 von Deutschland übernommen

Die EU lässt grüßen..wie war dass nochmal...Anwärter..

Servus,

ich war kürzlich mit meinen beiden Schleppern (Eicher Köti Bj 62, IHC 624 Bj 71) beim TÜV, beim Eicher hat er ein gesprungenes Rücklicht
bemängelt (ok, das hatte ich übersehen) am IHC einseitig ziehende Bremsen (begründet!) sowie (und jetzt kommts) ein verschlissenes Wischer-
blatt. Das fand ich schon weng arg. Die Werkstatt hat das Wischerblatt halt ausgetauscht, dann war auch das erledigt. Witzig fand ich, dass der
Scheibenwischer gar nicht funktioniert hat als ich den Schlepper abgeholt habe (hatte ich aber vorher ausprobiert, also ist nur die Sicherung durch
oder Kontaktschwierigkeit).
Ölverlust, leicht Rissige Vorderräder am IHC und das Spiel an der VA vom Eicher haben Ihn nicht gestört, auch das milchige Verdeckseitenteil
am IHC wurde nicht beanstandet (das auf der linken Seite hatte ich schon entfernt).

Alles in allem was die Prüfung schon ok, das mit dem Scheibenwischerblatt fand ich weng kleinlich.

cu

Johannes

Also ist es doch nicht so in der Praxis, dass der Schlepper bei geringen Mängeln keine Plakette bekommt. Da bin ich mal gespannt am Freitag, wenn der Schlepper durch den Tüv muss.