Moin,

auf den alten Thread im Forstforum an den ich mich angehängt habe Antwortet leider keiner mehr, ist wohl auch das falsche Forum. Ich muß den Boden eines Krone "Emsland" 5,7 to. 2-Seitenkippers erneuern. Ursprünglich war ein Holzboden verbaut, jetzt will ich auf Stahl gehen.

1. Frage: Welche Stärke muß der Boden haben, hier stand was von 3mm reicht das, was ist im Original verbaut? Ich will hier keinen Ärger riskieren nur weil ich 1 mm dünner genommen habe um 50 € zu sparen.

2. Frage: Im Original ist der Stahlboden an den Rändern verschweißt und liegt auf den mittleren beiden Trägern auf und ist dort nochmals geheftet. Bei mir lag ja ein Holzboden daher sind die mittleren beiden Träger etwa 20 mm tiefer gelegen, die Stahlplatte liegt also nicht auf. Ich dachte jetzt an 20 mm Kunststoffleisten als Ausgleich, was würdet ihr empfehlen? Und reicht das verschweißen am Rand oder sollte der Boden auch mit den beiden mittigen Trägern verschweißt werden, zumindest an jeweils 3 Punkten (ich würde dann vorne, hinten und in der Mitte einen 20 mm starken Stahlblock auf den Träger schweißen an dem ich dann auch gleich die Kunststoffleisten befestige)?

Schon mal Danke im Vorraus für eure Antworten.

3 mm reicht für Leichtgut aus. Wenn auch mal Holz oder Baustoffe transportiert werden sollen kann man 4 mm nehmen wie die meisten Hersteller. Baustahl reicht für lw. Zwecke.
Als "Abstandhalter" würde ich wahrscheinlich wieder Quadrat- oder Rechteckrohre x*20*2mm quer zur Fahrtrichtung unterziehen, wie ich es schon mal gemacht habe. Abstand vielleicht 60-80 cm. Gibt etwas Steifigkeit zur Seite, ähnlich wie früher die Bretter. KLEINE Heftstellen anlegen sonst droht Verzug!!!! Die Stöße der Bleche zuerst mit wenig Hitze durchschweißen, dann aufs Fahrgestell heften. Statt ringsum durchzuschweißen lieber mit Sikaflex abdichten. Liebhaber dichten auch die unverschweißten Auflagenähte mit Sikaflex oder gutem Acryl, und natürlich wird vorher grundiert. Die meisten Grundierungen sind einigermaßen schweißbar. Sonst blüht hier schnell Rost.

Ich würde es auch wie der BluesBrothers-Fan machen.

Ich hatte mal einen Kipper, da hat der Vorbesitzer den Holzboden gegen eine Stahlplatte getauscht. Den Abstand hat er mit Rechteckrohren

z. B. http://german.seamless-stainlesssteelpi ... ssure.html

ausgeglichen.

3mm sollten für Holz, Sand, ... reichen. Wenn du die Möglichkeit hast, eine 4mm dicke Platte zu bekommen, würde ich sie nehmen!

Der Boden des Kippers, den ich hatte war ringsrum angeschweißt und die Ausgleichsrohre mit kurzen Nähten angeheftet.

Hi,
ich habe auf meinen neuen Kipperaufbau Fahrzeugbauplatten mit 15mm. Ladefläche ist 175x367cm: kostenpunkt waren 170€

Ich habe nur keinen Stahlboden genommen, weil ich dafür das Geld nicht habe.... sonst hätte ich eine 3mm dicke Stahlplatte. Wenn du viel Schotter/ Bauschut/... vor hast zu transportieren wären 4mm besser, aber ob nötig kann ich nicht sicher sagen.

Ich hoffe das Hilft dir ein wenig

Grüße Till

BluesBrothers-Fan

Herzlichen Glückwunsch, der Erste der nach gut 9 Jahren drauf gekommen ist


PS beim letzten Stahlbodenprojekt hatte ich ernsthaft überlegt die gesamten Auflagen überhaupt nicht zu schweißen sondern den Boden vollflächig in Karosseriekleber zu legen. Heften nur außen herum. Habe ich dann aber doch nicht gemacht. Der alte Stahlboden war an den Auflagen massiv unterrostet gewesen, das könnte man auf diese Weise wohl am besten verhindern...und müsste nicht überkopf schweißen

Wo ist der Cadillac? Wo ist das Bluesmobil?

Hab es gegen ein Mikrofon eingetauscht.

Nee im Ernst mein Wagen hat sogar noch einen Zigarettenanzünder. Ist bloß ein Gag, damals aus einer Laune. Aber der Film ist cool. Jugenderinnerungen...lief um 86 rum immer in der "langen Filmnacht" im City-Kino.

Ich hatte auf meinem 6 tonner Reisch einen 5 mm Stahlboden. Dieser war aus einer Platte und ringsrum verschweißt. Ich habe auch noch auf dem Grundstück ne alte Kipperrolle stehen, die hatte früher mal 1 Meter hohe Bordwände aus Multiplexplatten zum Mais Fahren. Da ist der Boden aus Holz und darüber eine 4 mm Stahlplatte. Mein kleiner Mengele 4,4 Tonnen 2 Seitenkipper von 1962 (weis aber nicht ob das original ist) hat eine Bodenplatte aus 2 Übereinander liegenden Stahlplatten. Zusammen werden die knapp 10 mm haben

Also 4 mm Stahl, es wird mit Sicherheit auch Bauschutt und Sand gefahren, Getreide, Mais, Kartoffeln wird er dafür wohl nie sehen.
Die Unterkonstruktion werd ich wohl vom vorhandenen Baugleichen Kipper übernehmen, "nur" 4 Längsträger, keine Vierkantrohre quer. Das ganze hat sich in den letzten 30-40 Jahren gut bewährt und so bleibt die ganze Sache etwas elastisch, der Hänger hat nämlich keinen Mengenteiler so das in der Regel ein Stempel immer vorzieht. Mit den Trägern in der Mitte dann auch verschweißen, alles punktuell bzw. kurze Nähte, OK. "Platten" zusammenschweißen wollte ich eigentlich gar nicht, ich hoffe noch auf die "all in one" Lösung, sprich eine große Stahlplatte als ganzes. Erste Anfragen laufen bereits, mal sehen wohin mich welche Lösung preislich treibt.

Ich habe mit meinem Reisch Holz gefahren. Nach nem Jahr sah der Boden trotz vielen Verstrebungen aus wie der Mond. Ich würde dir zumindest die 5 mm platte empfehlen damit du nicht sofort Dellen bekommst.
Querverbindungen würde ich auch empfehlen.

"Platten" zusammenschweißen wollte ich eigentlich gar nicht, ich hoffe noch auf die "all in one" Lösung

hatte ich auch gedacht, der Preisaufschlag war mir aber zu deftig. Dazu der Transport (brauchte 2,40 breit). Die Längsnähte gehen mit Schutzgas sehr schnell und einfach.

Sooo, bin an ne 4mm Platte gekommen die paßt, ist n Reststück und dementsprechend günstig. Die beiden mittigen Träger werden mit Kunststoffleisten ausgeglichen (liegen auch schon im Kofferraum) und ob dann noch 20xirgendwas Querträger drunter kommen wird dann kurfristig nach Bedarf entschieden. Punktuell verschweißt mit den mittleren Trägern wird auf alle Fälle.

Danke an alle.

Also wir hatten mal einen Bruns 5,7 Kipper, dort hat damals der Dorfschmied über den Holzboden 2 große Platten verschweißt. Müsste so um die 3mm sein.
Ich habe vor 3 Jahren einen 5,7 Tonner gekauft, dort wurde es genau so gemacht. Wenn das Holz noch einigermaßen ok ist ist es eine gute Unterlage für die Stahlplatten, der punktuelle Druck wird durch die Platte schön auf das Holz verteilt und durch das federnde Holz entstehen nicht so schnell Dellen in den Platten selbst. Wenn es gut verschweißt ist wird das Holz auch nur noch von unten an den Rädern nass, von daher ist ein wegfaulen eher unwahrscheinlich bei typischen Gebrauch. Also ich würde das Holz drauf lassen und mir die Arbeit sparen, so kannst Du die positiven Eigenschaften beider Materialien gut vereinen.

Gruß
Peter

Das Holz ist bereits runter, da war auch nichts mehr zu retten, das taugt nicht mal mehr für den Kamin. Sonst hätte ich es vermutlich auch so gemacht.