Der Unterschied sind auch die einzelnen Komponenten. Bei Caseih-Steyr werden zb. Bosch Anlasser verbaut, bei New Holland Isakra oder wie die Dinger heißen. Unterlenkerfangschalen und Oberlenker ist bei Caseih-Steyr von Walterscheid, bei New Holland von CBM. Und sonst sind ein paar Komponenten hochwertiger als bei NH. In allem würd ich aber sagen das NH,Caseih,Steyr von der Qualität und Technik mit John Deere,Fendt gleichauf ist. Denn wer mal beobachtet wieviel NH laufen, aber wie wenig die eigtl Werbung machen im vergleich zu Fendt und John Deere wundert man sich schon das man von sehr wenigen Klagen hört. Schlimmer finde ich da wie es mit Deutz-Fahr bergab geht von der Qualität. Va-Achse-Motor-Getriebe sind gut, der Rest ist Billigramsch. Jetzt werden schon Italienische Anhängeschlitten und Maul verbaut.
Bezüglich Kabine: Ist meines erachtens ein Fortschritt gegenüber TS/TM Serie. Aber bis auf ein paar Kinderkrankheiten waren alle Modelle Büffel seit der F Winner Serie von Fiat. Kenne keiner der Über die TS/TM klagt. Die Motoren haben Kraft und Hubraum im Überfluss. Der Dieselverbrauch ist aber ein anderes Thema.

Kann man da vielleicht irgendwo im Internet objektive Testberichte darüber lesen?

es gibt keine objektiven Testberichte. Du kannst bei Profi und co. schauen, aber wirklich objektiv sind die auch nicht finde ich.

New Holland und Case is zum teil das gleiche, deswegen heißts ja auch CNH CaseNewHolland

automatix hat geschrieben:
Meiner hat ein Scharmüller Anhängemaul, geht nach einem Jahr noch einwandfrei, auch die Höhenverstellung.

Tschultigung, hab mich verschrieben, der 7540 hat ebenfalls ein Scharmüller Zugmal, welches die nächsten Tage durch ein Ordentliches ersetzt wird.

Die Entscheidung ist ebenfalls gefallen zugunsten des T 6070, da die 75er einfach einen grauenhaft großen Wendekreis haben und man besser mit dem LS Getriebe arbeiten kann.
Und natürlich da er gut 13000 günstiger is

Allerdings müssen noch schmalere Kotflügel aufgezogen werden, das haben wir beim Probeschlepper schnell bemerkt