New holland t7000

von **Powershifter** » Mo Jul 03, 2006 23:01

der new holland t7000 (prototyp) müsste eigendlich baugleich mit dem kleinen magnum von case sein (auch noch nen prototyp)

von **McCormick VTX** » Di Jul 04, 2006 10:41

mir gefällt er nicht, weil die motorhaube komisch aussieht!!! :oops:

beim, wie er jetzt offiziel heißen soll "PUMA", wird der motor
bestimmt auf der vorderachse sitzen, beim nh zwischen
kabine und vorderachse!!! weil der die super steer bekommt!?!?!

jetzt ist wieder ein bild aufgetaucht, das er TMA heisen soll

von **Powershifter** » Di Jul 04, 2006 12:49

puma? ich muss gleich kotzen, die sollten mal Alle führungs leute rausschmeißen, nich nur den marketing chef.....
aber du hast recht, auf dem bild sieht das stark nach super steer aus

von **Flächenagrardesigner** » Di Jul 04, 2006 14:21

Endlich-ein Bild!
Wird er den Motor vom TSA bekommen?
Hat schon jemand Info zum Getriebe?
Ich finde, er sieht gut aus, passt jetzt zur blauen Flotte

Logisch wäre, dass man ihn auf den Namen T 7000 tauft.
Sonst hätte der T 8000 eigentlich TGA heißen müssen.

von **Powershifter** » Di Jul 04, 2006 18:34

getriebe schätze ich mal auf full powershift(weil der kleine magnum sowas bekommen soll) bzw. stufenlos (weil da fehlt demnächst was weil der hier garantiert in basdilon(oder wie das kaff heißt) gebaut wird.
Der motor, naja, wage vermutungen, schätze mal iveco oder cummins wie im magnum /t 8000
Bild

da is der kleine magnum

von **Flächenagrardesigner** » Di Jul 04, 2006 18:56

Motor?
Aus wirtschaftlichen Gründen können ja eigentlich nur zwei Möglichkeiten offenstehen.
1)6728cm^3 aus dem TSA oder
2)8300cm^3 aus dem T 8000

Stellt sich die Frage, ob das 6728cm^3 Aggregat die angestrebten 230 PS bewältigen kann.
Der größere Motor würde den Schlepper ja gleich um einiges schwerer machen-ob NH das will, glaube ich persönlich nicht.

MfG

von **McCormick VTX** » Mi Jul 05, 2006 11:03

aber vom motor her, sind beide sehr gut, NEF bzw Cummins! :wink:

von **profitrac** » Mi Jul 05, 2006 13:28

Flächenagrardesigner hat geschrieben:Motor?
Aus wirtschaftlichen Gründen können ja eigentlich nur zwei Möglichkeiten offenstehen.
1)6728cm^3 aus dem TSA oder
2)8300cm^3 aus dem T 8000

Stellt sich die Frage, ob das 6728cm^3 Aggregat die angestrebten 230 PS bewältigen kann.
Der größere Motor würde den Schlepper ja gleich um einiges schwerer machen-ob NH das will, glaube ich persönlich nicht.

MfG

Die 230 PS wird der NEF mit 6728 cm3 zumindest als Maximalleistung packen, eine behutsame Weiterentwicklung dürfte auch 230 PS Nennleistung und ca. 250 PS Höchstleistung ermöglichen, das ganze bei einem Gewicht von ca. 520 kg.

Derzeit werden für den Industriemotor N 67 ENT in Tier-3-Ausführung bis zu 238 PS bei 2200 U/min und 1020 Nm bei 1500 U/min genannt, was einen Drehmomentanstieg von 34 % ergibt.

von **Flächenagrardesigner** » Do Jul 06, 2006 15:43

Das hört sich doch schon mal sehr gut an.
Jetzt noch ein paar weitere Features(die ja bestimmt kommen) und ein schönes 20/8 oder 20/10 Powershiftgetriebe.
50km/h bei reduzierter Drehzahl und schnellere Rückwärtsgänge als beim 19/6 Getriebe wären wünschenswert.
Wird bestimmt ein super Schlepper und eine ernste Konkurrenz zum 818 Vario.

von **McCormick VTX** » Do Jul 13, 2006 20:53

da steht T7050

von **McCormick VTX** » Do Jul 13, 2006 20:55

aber bei dem steht T 7050

und ihm hintergrund steht CR9080!!!!!!!

von **McCormick VTX** » Sa Jul 15, 2006 9:50

[quote="Flächenagrardesigner"]

Stellt sich die Frage, ob das 6728cm^3 Aggregat die angestrebten 230 PS bewältigen kann.

MfG [/quote]

ist dieser motor nicht auch im landini Powermaster 220 DT eingebaut? :wink:

er leistet dort 214ps bei 938Nm und mit powerboost 228ps!

von **McCormick VTX** » Mo Jul 24, 2006 12:01

so, nun war ja auch ein bild vom (wahrscheinlich) t-7000 in der profi.

und unser händler hat geagt, das der bestimmt nicht stufenlos wird.

aber dafür bald neue stufenlose nh´s kommen.

und bei den mähdreschern wird die cs serie noch nach oben erweitert!

:wink:

von **Markus B** » Mo Jul 24, 2006 13:38

Powershifter hat geschrieben:

der new holland t7000 (prototyp) müsste eigendlich baugleich mit dem kleinen magnum von case sein (auch noch nen prototyp)

Wie viel PS soll der haben ?? und welches Getriebe?

von **McCormick VTX** » Mo Jul 24, 2006 17:26

der case soll ab 140-210ps sein, ab ich aus sehr
guter qulle erfahren!
und der nh soll laut profi 165-210ps haben!?

der nh soll powershift haben wie ich davor
schon geschrieben habe! :wink:

*augenaufmachen* :wink:

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Re: New holland t7000

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