hello,

ich hab da mal ne Frage

Wir planen einen neuen Schlepper zu kaufen und ich hatte schonmal gepostet und es ist niemand drauf eingegangen.

Also welchen Schlepper würdet ihr am ehesten empfehlen:

- New Holland T8040
- Fendt 930 Vario
- MF 8480?

Ich bräuchte mal ne gut gemeinte Einschätzung mit pro und contra

Wir haben leider nicht die Möglichkeit alle 3 Maschinen probe zu fahren und hoffen deswegen auf eure Erfahrungen.

pfiati
MF

Hi,

wie wär`s mit Renault?

P.S.: Braucht ihr sicher so einen Boliden?

mhhh was würdest du denn sagen ab wann man so nen Bouliden braucht?!

Und wenn nicht dann bräuchte ich schon ne Empfehlung für was kleineres!!

Also nen MF 6485 is schon vorhanden wobei der zu klein ist von der PS zahl!!! wir bäuchten mindestens 220Ps.....

mfg
MF

Fahr die doch Probe, kannst dir besser selbst eine Meinung bilden als dich auf die unvoreingenommenheit der Leute hier zu verlassen. Zumal das ja auch eine teure Sache ist. Mir persönlich würde der 8480 gefallen. Der bringt auch mehr Kraft auf den Boden als die anderen denke ich.

Also ich würd mich für den New Holland entscheiden, (MF hab ich noch nicht gefahren, kann dazu nichts sagen) vom Fendt Vario halt ich nicht so viel, die sind sehr kompliziert zu bedienen, fahre öfters mal mit nem New Holland TM 190 oder TVT 170, finde diese Schlepper eigentlich sehr gut, zumal dort ja Technik von Case und Steyr mit drin ist, Wie wärs denn mit dem neuen Case Magnum den gibts von 280 bis 310 PS.

Den Magnum gibt es sogar in vier Leistungsstufen von 224 bis 309 PS. Motor und Getriebe entsprechen dem New Holland T8000, allerdings liegt der Motor beim Magnum über und nicht hinter der Vorderachse und das stärkste Modell hat 8,9 gegenüber 8,3 Liter Hubraum. Den New Holland gibt es nur in drei Leistungsstufen von 248 bis 303 PS. Eine Spezialität des New Holland ist hingegen die "Super-Steer"-Vorderachse, die den Wendekreis verkleinert.

@ mf 6485

wollt ihr mehr ackern oder straße fahren????

zum ackern ist der magnum der besste, weil sehr gute
gewichtsverteilung, kleiner wende kreis, sehr gute
hydraulikleistung , große und leise kabine einfaches getriebe das
die kraft auf den boden bringt.


auf der straße würde ich den fendt nehmen weil stufenlos
und 50 bei 1600 u/min. hat aber auch eine kleine kabine
im vergleich zum 8480 und 8040


der new holland hat eine schlechte gewichtsverteilung
und die supersteer achse kannste bleiben lassen weil
noch schlechteres fahrverhalten und auf dem acker neigt
er dann zum powerhopping. (das bekommt man
nur mit der gefederten vorderachse im griff)

McCormick VTX hat geschrieben:der new holland hat eine schlechte gewichtsverteilung und die supersteer achse kannste bleiben lassen weil
noch schlechteres fahrverhalten und auf dem acker neigt
er dann zum powerhopping. (das bekommt man
nur mit der gefederten vorderachse im griff)

Stimmt, der Super-Steer-Achse fehlt leider die Federung ...

Hi MF,

gib mal eine Liste der Anforderungen durch (Arbeitsbreiten, Bodentyp...)!

die aussage "fendt vario ist kompliziert zu bedienen" hat sooooooooooooooooo einen bart. denkt euch mal bitte andere "argumente" aus! wer mit einem vario nicht klar kommt, hat auch auf einem modernen case, new holland, mf, valtra, jcb oder john deere nichts zu suchen! wer es einfach mag, der sollte zu claas gehen.

und an alle schaltfetischisten: trainiert lieber jetzt schon mit stufenlosen fahrantrieben, denn in ein paar jahren wird es bei großtraktoren keine lastschaltgetriebe mehr geben. und auch die bedienung von hydraulischen funktionen wird aufgrund der komplexen anforderungen nicht einfacher.

Ich würde zum NH greifen.
Das Powerhopping ist doch mit der gefederten VA beseitigt. Die SuperSteer VA braucht ein nomaler Ackerbetrieb nicht unbedingt, da der Schlepper auch so sehr wendig ist.
Der Fendt kann sich m.M.n. auf einem normalen Ackerbetrieb nicht rechnen.
Schalten braucht man ja beim NH auch nicht mehr-geht ja automatisch und 50 läuft er auch.
Zum MF kann ich nichts sagen.
MfG

asdfjhzdfgj

Hallo,

was spricht gegen MF? Das komplette Hinterteil stammt von Fendt und der Sisu Motor mit 4 Ventiltechnik kann mit dem Deutz Motor auch mithalten.
Entscheidend ist aber auch der Wiederverkaufswert, der bei Fendt doch höher ist. Daher sollte der MF doch spürbar günstiger sein.

Kone77 hat geschrieben:Hallo,

was spricht gegen MF? Das komplette Hinterteil stammt von Fendt und der Sisu Motor mit 4 Ventiltechnik kann mit dem Deutz Motor auch mithalten.
Entscheidend ist aber auch der Wiederverkaufswert, der bei Fendt doch höher ist. Daher sollte der MF doch spürbar günstiger sein.

Noch verbaut Fendt im 930er aber MAN-Motoren, wobei der Sisu auch diesen nicht hoffnungslos unterlegen ist und mit 8,4 gegenüber 6,9 Litern Hubraum Freunde großvolumiger Antriebe anspricht.

Andererseits hast Du mit Deinem obigen Text vermutlich nur die baldige Umstellung der Baureihe 900 auf Deutz-Motoren vorweggenommen ...

Hallo!Ich habe ein Baggerunternehmen und habe vor 1 Jahr einen Traktor gekauft!Ich brauchte auch einen mit 200Ps aber ich habe mich für den Fendt 818 entschieden!Die Bedinung ist ganz leich und ist gleich gekont!Also ich würde mir einen Fendt kaufen aber wenn du einen New Holland T8000 kaufst ist auch keine Fehlentscheidung weil diese ruhig Laufen und Gut Funktioniern!Schafitrans