Liebe Gemeinde,

mitten im Hafer sprang plötzlich die Überlastsicherung des Dreschwerks mit einem Krachen an.

Dreschtrommel ist frei drehbar, Horizontalförderer frei, Schüttler leer.

Wo könnte ich noch suchen? Mein Schrauber ist verhindert...

Pegasus_o hat geschrieben:Liebe Gemeinde,

mitten im Hafer sprang plötzlich die Überlastsicherung des Dreschwerks mit einem Krachen an.
Dreschtrommel ist frei drehbar, Horizontalförderer frei, Schüttler leer.
Wo könnte ich noch suchen? Mein Schrauber ist verhindert...

Hallo wir wollen Dir ja hier gerne weiterhelfen, aber die Informationen sind einfach zu wenig. Du musst uns Marke und Typ des MD mitteilen, besser auch noch Baujahr.
Wie hat sich den die Überlastsicherung bemerkbar gemacht, ist da was abgeschert, hat was geraucht, am besten auch Bild machen und einstellen.
Ein Dreschwerk hat eigentlich keine Überlastsicherung, eher steht der Motor oder versagt der Antriebsriemen. Kann da sein das da was blockiert?

Also bitte mehr Informationen, dann kan hier sicher jemand weiterhelfen.

Typ steht in der Überschrift: NH 8030

Das Krachen klingt wie eine Rutschkupplung. Es trat auch, nachdem ich eine Verstopfung mit Erde im Mähbalken hatte und gerade weiterfahren wollte. Deshalb dachte ich, ich hätte einen Stein im Korb, aber leider nein. Wäre zu einfach gewesen

Überlast-Sicherung kenne ich an folgenden Stellen.
Einzugsschnecke
Schrägförderer
Schneidwerkskupplung allgemein

Entleerung
Elevatorantriebe (mit Schnecken)

Ansonsten rutschen Riemen durch, wenn’s zu fett wird.

Mich wundert, das die Dreschtrommel sich frei drehen lässt, und gleichzeitig eine „Überlastkupplung vom Dreschwerk“ auslöst.

Hoffentlich hat es nicht irgendeine Verzahnung / Mitneherscheibe zerlegt.

Bei meinem ist z.B. in der dicken Riemenscheibe am Motor eine Kupplungsscheibe, die hydraulisch geschlossen wird.
Innen hat die ne Verzahnung… NH CX


Es dürfte ein New Holland 8030 gemeint sein.

Ich habe "überlastsicherung" gesagt, weil ich hoffe, daß es das ist. KÖnnte natürlich auch was final gebrochen sein...

Also nochmal von vorn.
Erde ins Messer bekommen.
Maschine Stop
Schneidwerk und Dreschwerk aus, oder nur Schneidwerk?
Abgestiegen, Erde rausgegraben, wieder hoch und eingeschaltet.
Wann genau trat das Ratschen auf?
Sofort nach dem Einschalten, oder erst einige Sekunden später?
Ein Fremdkörper aus der Erde muss ja erstmal bis zum Dreschwerk kommen, wenn das Dreschwerk nicht mehr will.

Wie wird denn das Dreschwerk bei dem Drescher gekuppelt?

Wo kann eine „Verzahnung“ im Antriebsstrang sein, die so ein „Ratschen“ auslöst?

Verstopfung im Schneidwerk, Schneidwerk aus, Dreschwerk blieb an, Verstopfung entfernt (Grassoden mit Wurzeln) Schneidwerk wieder an, losgefahren, 5 Meter weit gekommen, es kracht und das Dreschwerk steht.

Heimgefahren und in alle Löcher geschaut...

Ich nehme an. daß der Riemenantrieb des Dreschwerkes über eine Kupplung eingeschaltet wird. Der verstorbene Verkäufer sagte jedenfalls, man solle das Dreschwerk nicht mit Vollgas einschalten, um die Kupplung zu schonen. Wie die genau aufgebaut ist, keine Ahnung.

Pegasus_o hat geschrieben:Verstopfung im Schneidwerk, Schneidwerk aus, Dreschwerk blieb an, Verstopfung entfernt (Grassoden mit Wurzeln) Schneidwerk wieder an, losgefahren, 5 Meter weit gekommen, es kracht und das Dreschwerk steht.

Heimgefahren und in alle Löcher geschaut...

Ich nehme an. daß der Riemenantrieb des Dreschwerkes über eine Kupplung eingeschaltet wird. Der verstorbene Verkäufer sagte jedenfalls, man solle das Dreschwerk nicht mit Vollgas einschalten, um die Kupplung zu schonen. Wie die genau aufgebaut ist, keine Ahnung.

Ohne dir zu nahe zu treten. Wer einen NH 8030 sein eigen nennt und auch drischt damit der sollte schon grob wissen wie was funktioniert. So wie ich das oben lese hast du ja keinen blassen Schimmer wie die Kiste aufgebaut ist.
Ein heißer Tipp: lass es uns bestell einen Lohnunternehmer

Ich tippe auf die Kupplung.
Aber sicher bin ich mir nicht.
Das Dreschwerk lässt sich von Hand durchdrehen, schreibt er.
Einschalten geht aber nicht, dann ratscht es.

Verkäufer rät: nur bei Standgas einschalten um Kupplung zu schonen.

Daher meine Vermutung: Kupplung

Mach mal ein Foto von der großen Riemenscheibe am Motor.

langer711 hat geschrieben:Ich tippe auf die Kupplung.
Aber sicher bin ich mir nicht.
Das Dreschwerk lässt sich von Hand durchdrehen, schreibt er.
Einschalten geht aber nicht, dann ratscht es.

Verkäufer rät: nur bei Standgas einschalten um Kupplung zu schonen.

Daher meine Vermutung: Kupplung

Mach mal ein Foto von der großen Riemenscheibe am Motor.

Dieser Typ dürfte aber noch eine Federvorgespannte Kupplung haben.

Könnte eine Nockenkupplung irgendwo im System sein.
Macht je nach Position gewaltig krach, nach einem Stop schaltet die aber wieder ein.

Wenn die Dreschtrommel „frei dreht“, dann dreht auch das gesamte Dreschwerk frei durch.
Es sei denn, da ist was kaputt, das würde man aber doch beim händischen Durchdrehen sofort bemerken, oder nicht?

Aus den Baujahren kenn ich eigentlich nur das Einschalten vom Dreschwerk über Hebel / Spannrolle auf den Riemen.

Wie das die Clayson / NewHolland gebaut haben, weis ich nicht.

Also,
die sogenannte Kupplung ist ein Verschiebemechanismus der zentralen Riemenscheibe, dadurch wird der Antriebsriemen ge/entspannt. Das "kuppeln" ist ein Schleifen der Riemen.

Ich kann diese Riemenscheibe mit der Hand bewegen....da kracht schon mal nix...

Was passiert denn wenn man jetzt das Dreschwerk einschaltet?
Entweder der Motor geht aus weil etwas blockiert oder irgendwo gibt es Geräusche die man dann ja orten kann.

Nachdem ich gestern alle Verdächtigen geprüft hatte, habe ich testweise eingeschaltet, kracht immer noch.

Am Nachmittag kommt der Nachbar, zu zweit kann man mal den Ort bestimmen. Frau fürchtet sich...