Hallo,

dieses Ventil dürfte das Druckregelventil sein, welches den Öldruck abregelt, sobald die Ölpumpe einen Öldruck über den max. zulässigen Betriebsüberdruck von ca. 5 - 6 bar Überdruck erzeugt. Wenn das Ventil nicht abdichtet, fließt ein Teil des von der Ölpumpe kommenden Öls über diese Undichtheit zur Ölwanne/Ölpumpe zurück und fehlt somit für den Öldruckaufbau. Der Öffnungsdruck wird von der Feder gesteuert. Saubermachen kann nicht schaden. Wenn das Ventil durch Verschmutzung/Schmutzpartikel blockiert, baut sich hoher Öldruck auf und der Ölfilter wird beschädigt.
Das Filterumgehungsventil sitzt in diesem Fall im Filter W 962/6 selbst (man sieht die Feder, wenn man in die Gewindebohrung reinschaut an der Filterunterseite), zudem ist noch eine Rücklaufsperre im Filter integriert (Membrane unterhalb der vier Einlaufbohrungen), welche ein Leerlaufen des Filters und der Ölkanäle im Filteranbauumfeld verhindert und somit eine schnelle Durchölung/Öldruckaufbau gewährleistet.

Also Ölwechsel, Ölfilterwechsel und Reinigung des Druckregelventils durchführen. Falls dann keine Abhilfe festzustellen ist, den Öldruck mit Manometer (wie bereits beschrieben) prüfen und mit den Sollwerten in der Betriebsanleitung vergleichen.

Viele Grüße vom GT-Fahrer

bei 3-4 sek würd ich mir keine sorgen machen.
aber ölwechsel kann ja nicht schaden.
berichte mal ob´s mit dem ventil-ölfilter anders ist.
ansonsten...thema beendet- nächste frage!

Ich muss diesen alten Beitrag noch mal ausgraben.
Vielleicht liest ja der Verfasser des Threads noch mit.
Mich würde brennend interessieren wie die Geschichte ausgegangen ist.

Ich habe genau die selbe Symptomatik bei meinem 308 LSA Bj. 1990 (mit Turbo) und 5050 Betriebsstunden.
Das ist ja quasi der gleiche Motor nur mit vier statt sechs Zylindern.
Wenn der Trecker einige Tage stand dauert es auch bei mir 3, 4, 5 Sekunden bis die Öldruck-Kontrollleuchte erlischt.
Bei einem erneuten Start innerhalb kurzer Zeit ist die Kontrollleuchten binnen Sekundenbruchteilen wieder erloschen.
Während des Betriebes geht sie aber nicht an (auch kein glimmen - was scheinbar bei einigen mit deutlich mehr Stunden gelegentlich auftritt). Schwer arbeiten musst der Trecker bei mir allerdings noch nicht, meine Eindrücke basieren lediglich auf längeren Fahrten über Land.
Frisches Öl (10W40) und einen neuen Filter gab es vor ca. 10 Stunden.

Mein 311LSA von '89 hatte keinen einfachen Öldruckschalter sondern einen Drucksensor und eine Auswerte-Elektronik die die Lampe ansteuert.
Eventuell hat dein Farmer auch sowas.
Wo der Hase im Pfeffer liegt sagt das natürlich nicht aus. Es gibt jedenfalls eine Menge Möglichkeiten. Warum das so kompliziert gelöst wurde, weiß ich auch nicht.
Bei meinem war mal der Sensor kaputt sodass die Lampe im Betrieb anging. Großer Schreck...

Hallo,

Den schlepper gibt es noch immer am Betrieb mit mittlerweile fast 13.000 Std.

Ich hatte damals einen original Mann-Filter anstatt den original "Agco"-Filter verbaut nach dem ölwechsel und das Problem war behoben.Seitdem bauen ich nur noch Mann-Filter ein.
Zusätzlich hatte ich das besagte Ölregelventil ausgebaut und gereinigt,und habe mir damals noch ein Öldruckmanometer eingebaut,damit ich immer im Blick habe was der Öldruck macht.

Das Problem war wohl einfach das der Filter leer läuft nach einer gewissen Zeit und es somit dann etwas länger dauert bis die Lampe ausgeht,weil immer erst der Filter gefüllt werden muss.
Irgendwann hatte ich mal aufgeschnappt das in solchen Filtern wohl ein rückschlagventil verbaut ist welches ein leerlaufen verhindern soll,ob das stimmt weiß ich nicht,eventuell war das am Agco-Filter fehlerhaft?

Wie dem auch sei,niemehr Problem damit gehabt.

Gruß
612er

Hallo 612er,

hab vielen Dank für deine Rückmeldung.
Deine Aussage stützt meine Theorie, dass die Membran die das Rücklaufen des Öls verhindern soll vielleicht nicht in Ordnung ist oder/und das Regelventil mal gereinigt werden will.
Aktuell ist ein Filter von Granit verbaut, leider hatte ich darauf keinen Einfluss. Ich habe hier aber noch einen MANN-Filter von meinem 309, den werde ich mal einbauen und das Ventil reinigen. Ich hoffe, dass das Problem damit behoben ist.